作為(wei) 供應商企業(ye) ，采埃孚保持了與(yu) 去年相同的高排名，2011年在全球提交了674項專(zhuan) 利申請，在德國提交了669項專(zhuan) 利申請，其中大部分專(zhuan) 利基於(yu) 新的駕駛理念以及輕量化設計理念。

采埃孚針對發動機橫置和前驅的乘用車所設計的的全新九擋自動變速器

    2011年，采埃孚股份公司(ZF Friedrichshafen AG)在專(zhuan) 利申請數量方麵再創新高：憑借在德國提交的669項專(zhuan) 利申請，采埃孚保持了其2010年專(zhuan) 利排名第八的成績。在德國專(zhuan) 利商標局(GPTO)目前的排名中，雖然作為(wei) 汽車零部件供應商，采埃孚已與(yu) 大眾(zhong) 、奧迪、寶馬等整車製造商的專(zhuan) 利數量並駕齊驅。多數新專(zhuan) 利申請都得益於(yu) 采埃孚在乘用車和商用車減排理念的前瞻性發展。

    這一排名再度印證了采埃孚在傳(chuan) 動和底盤技術領域的領導地位。新專(zhuan) 利申請數量通常標誌著企業(ye) 的創新能力。采埃孚的實力不斷增強：2011年，集團投資總額達7.54億(yi) 歐元，全球範圍從(cong) 事研發工作的員工多達6,200人。與(yu) 此同時，集團的研發機構遍布歐洲、北美和亞(ya) 洲等各大主要汽車市場。

    在采埃孚所申請的專(zhuan) 利中，最為(wei) 突出的當屬全新的變速器理念以及電力和混合動力的應用，例如，全新九擋自動變速器(9HP)，就是針對發動機橫置和前驅的乘用車而設計的。由於(yu) 橫置前驅平台上變速器安裝的空間有限，采埃孚的工程師們(men) 采用了嵌套式齒輪組的變速器設計，有效節省空間。此外，還有更多專(zhuan) 利申請是基於(yu) 傳(chuan) 動和底盤技術輕量化設計理念以及踏板安全裝置的。

* 此數據為(wei) 2011年提交的專(zhuan) 利申請數量，不考慮可能存在的集團聯係  來源：德國專(zhuan) 利商標局(GPTO)