剛剛過去的2011年，對於(yu) 采埃孚傳(chuan) 動技術（蘇州）有限公司來講是不平凡的一年，銷售收入達7,200萬(wan) 歐元，創曆史新高。其中，全新一代EcoLife自動變速箱市場銷量表現不俗。自動機械變速箱(AMT) 也在蘇州公交實現了批量應用。國產(chan) 化機械變速箱、低地板車橋和轉向機作為(wei) 采埃孚的主力產(chan) 品，也繼續保持了穩中有升的發展勢頭。

   AMT銷量取得新突破

   單憑上述的銷售數據來看，AMT變速箱銷量並不多，但其意義(yi) 非凡：自從(cong) 2007年以來，超過1000輛采用該變速器的大眾(zhong) Proteus和 Beta客車正在巴西投入運營，新型AS Tronic lite被證明是成功的。經過4年的充分市場準備，AMT終於(yu) 在蘇州公交形成了批量應用。截至目前，采埃孚AMT共匹配了海格等四個(ge) 客車企業(ye) 的客車，在蘇州保有量近400台，加之南通、上海等地的應用，共約500台。

蘇州園區公交批量采用了裝配采埃孚AMT的公交車

   采埃孚（ZF）傳(chuan) 動技術（蘇州）有限公司總經理廖利恒一直認為(wei) ，AMT（機械自動變速箱）是現在中國公交市場比較適用的一種變速箱形式：“新型AS Tronic lite和機械變速器相比，車隊平均油耗可最高降低3%-5%，離合器壽命延長到兩(liang) 倍，而電子診斷係統簡化了保養(yang) 和維修工作，可進一步降低使用成本。”

   相較其他的中國的零部件企業(ye) ，采埃孚AMT在中國的推廣稍顯緩慢。2006年，ZF AMT機械自動變速箱開始在中國匹配，2007年由金華尼奧普蘭(lan) 推出第一輛裝備采埃孚AMT變速箱的公路客車，到2011年的批量應用已經過去4年多。而廖利恒總經理向betway最新网站記者解釋道：“采埃孚以一貫嚴(yan) 謹的態度以及細致耐心的工作，經過長時間的技術應用匹配、小批量、係統化的試運行，取得了很好的市場反應，同時，保證了批量運營的可靠性。”

   采埃孚針對中國市場銷售的AS Tronic  Lite有兩(liang) 種型號可供選擇，都由采埃孚蘇州工廠生產(chan) 供貨。較小的新型6AS710 BO適用於(yu) 總 重在6-12噸之間、總長6-9m、最大發動機輸出扭矩為(wei) 700Nm的客車。而另一款較大型號6AS1010 BO的適用範圍是總重在9-18噸之間、總長9-12m、最大發動機輸出扭矩為(wei) 1050Nm。憑借這兩(liang) 款型號，AS Tronic Lite可廣泛應用於(yu) 中型、輕型及微型客車，這些客車常被用來作為(wei) 快速公交係統(BRT)的補充。據透露，采埃孚將於(yu) 2012年針對中國市場推出混合動力版AMT。

   加深合作深耕中國市場

   用戶認可度以及市場份額是檢驗產(chan) 品最好的辦法，2011年來，采埃孚與(yu) 中國客車企業(ye) 及用戶企業(ye) 展開了多次交流，進一步加深合作關(guan) 係，也將采埃孚優(you) 質產(chan) 品及服務帶給了他們(men) 。

   提起采埃孚在中國客車市場廣泛應用的產(chan) 品，不得不提采埃孚低地板車橋，低地板公交車在北京奧運會(hui) 期間的優(you) 異表現，成為(wei) 采埃孚產(chan) 品深耕中國市場最好的試金石，也揭開了采埃孚與(yu) 中國公交企業(ye) 深入合作的序幕。此後低地板公交成為(wei) 城市公共交通舒適化、人性化的體(ti) 現，隨後采埃孚低地板車橋在上海公交、杭州公交均有批量應用，一級踏步給公交乘客帶來了便捷、舒適的體(ti) 驗。在2011年車輛更新中，青島公交、烏(wu) 魯木齊公交、深圳公交大批量采用了采埃孚低地板車橋。其中，上半年320輛裝配采埃孚RL85A 車橋的低地板公交亮相深圳，完美服務深圳第26屆世界大學生夏季運動會(hui) 。此外，裝配采埃孚低地板車橋的公交客車也逐漸走進國內(nei) 二三線城市。諸如昆山、棗莊、常德、鄂爾多斯等城市公交公司2011年均開始采用裝配采埃孚低地板車橋的公交車服務於(yu) 當地市民的日常出行。相信在未來，采埃孚將繼續引領公交客車低地板趨勢，在國內(nei) 更多的城市進一步普及和深入。

   2011年內(nei) 在與(yu) 中國商用車企業(ye) 開展深入合作時，采埃孚采用了 “技術交流日”的方式將優(you) 質的產(chan) 品及理念進行展現。6月，由采埃孚、東(dong) 風商用車聯合舉(ju) 行的“東(dong) 風-采埃孚商用車技術日”在武漢舉(ju) 行，來自采埃孚商用車技術事業(ye) 部共派出了9位專(zhuan) 家分別針對采埃孚的輕卡變速器、中重卡變速器，商用車減振器、離合器、底盤、轉向機、客車變速器及車橋、混合動力和橡膠金屬等產(chan) 品進行了詳細全麵的闡述。而福田-采埃孚技術交流日上，采埃孚（中國）投資有限公司總裁葉國弘博士、采埃孚商用車事業(ye) 部總裁Rolf Lutz先生、采埃孚商用車事業(ye) 部中國區總裁戴章煜先生等高層領導悉數到場。采埃孚願與(yu) 中國商用車企業(ye) 加深合作之意可見一斑。交流會(hui) 的順利舉(ju) 辦的確也達到了預期效果，不僅(jin) 增進了雙方之間的溝通和友誼，更為(wei) 未來的合作與(yu) 發展打下紮實的基礎。

福田-采埃孚技術交流日高層悉數到場

   2011年，采埃孚帶著德式企業(ye) 一貫特有的嚴(yan) 謹態度穩步前行，而這也正是一個(ge) 企業(ye) 成熟之處。廖利恒表示“采埃孚每年都有每年的計劃，會(hui) 按照計劃一步一步推進，不會(hui) 大躍進。”為(wei) 此，我們(men) 也期待采埃孚更加穩健的2012。