2012年1月6日，濰柴動力2012年商務年會(hui) 在中國濰坊舉(ju) 行。商務年會(hui) 現場，濰柴創新性地推出了節油體(ti) 驗活動，並首次實施電視實時節油參數直播，讓觀眾(zhong) 現場了解到車輛在行駛過程中的油耗、發動機轉速、車速以及水溫等工作參數；同時濰柴以“全國省油體(ti) 驗營大型係列活動”的方式高調宣布了濰柴以創建節約型社會(hui) 為(wei) 己任，為(wei) 用戶創造價(jia) 值為(wei) 導向的產(chan) 品發展方向，又以“濰柴動力百萬(wan) 公裏用戶俱樂(le) 部”的成立，開啟了後市場發展新模式，尋找新的利潤增長點。

濰柴動力2012年商務年會(hui) 開啟省油動力濰柴行

　　2011年，在複雜的市場競爭(zheng) 中，濰柴始終堅持以產(chan) 品為(wei) 根本，以渠道和服務為(wei) 抓手，始終保持市場競爭(zheng) 的優(you) 勢。在關(guan) 注渠道建設的情況下，不斷鞏固和戰略合作夥(huo) 伴的關(guan) 係，並更加傾(qing) 注於(yu) 為(wei) 用戶提供能創造更大價(jia) 值的產(chan) 品。濰柴節油發動機已經成福田歐曼公路節油版重卡最大亮點，而在陝重汽商務年會(hui) 的新品發布上，濰柴發動機也成為(wei) 一大賣點。

　　據調查數據統計，現如今危險品運輸、轎運車運輸的標載比例達到100%，配貨運輸、煤炭運輸等標載比例都在80%以上，而燃油支出占整個(ge) 運輸費用的34%，占可控費用的70%，因此原先那些依靠超載超限來彌補高油耗所帶來損失的司機們(men) 已經開始考慮更換在標載狀態下更節油、更經濟的車型了，濰柴順勢而出，全係列省油動力產(chan) 品全麵上市，功率覆蓋80—520馬力，配套中型、重型卡車，大中型客車以及各類工程機械產(chan) 品，濰柴強大的研發配套能力可以為(wei) 用戶提供定製化動力配置方案，全力滿足用戶的節油心願。

　　在節油體(ti) 驗活動電視實時節油參數直播現場，在經過100公裏的高速路節油體(ti) 驗活動中，濰柴WP12.375N發動機實際油耗達到了37.8L/100km。對濰柴發動機能有如此出色的表現，濰柴技術專(zhuan) 家稱，濰柴發動機得益於(yu) 領先的“D轉速動力”及“動力總成匹配技術”的應用。

　　據專(zhuan) 家介紹，濰柴創新研發的D轉速動力避開了高轉速高油耗區，進一步拓寬了發動機的低油耗區域，通過合理配置使整車能更多的運行在低油耗區。在應用於(yu) 標載運輸車輛時，在常用車速條件下具備了“動力強、油耗低、壽命長及噪音小”四大優(you) 點。而受益於(yu) 國家科技部在濰柴設立的國內(nei) 唯一的國家商用汽車動力係統總成工程技術研究中心，通過多年專(zhuan) 業(ye) 研究，濰柴推出符合國際標準的“動力總成係統匹配技術”，將D轉速省油動力與(yu) 多檔位變速箱、小速比單級後橋匹配，改變單純依靠發動機的節油方式，使整車的經濟性得到極大提升。經過長達一年的標載版動力總成係統嚴(yan) 格實驗，目前濰柴10升、12升標載版發動機均具有顯著的節油性能，其中12升機的油耗下降15.8%，為(wei) 用戶降低運輸成本，創造更多的經濟效益。

　　多年來，濰柴一直堅持創新驅動，倡導綠色動力、節能減排理念，為(wei) 本行業(ye) 和相關(guan) 產(chan) 業(ye) 整體(ti) 技術創新上做出積極貢獻。目前濰柴在北美、歐洲和中國設立了三國七地產(chan) 品研發機構，構建出一個(ge) 產(chan) 業(ye) 鏈合創新平台，不斷提高產(chan) 品性能，為(wei) 用戶提供優(you) 質高效動力產(chan) 品。據統計，“十一五”期間，濰柴累計開發新產(chan) 品50多項，先後在國內(nei) 率先成功研發了滿足國Ⅲ、國Ⅳ和國Ⅴ排放標準、擁有完全自主知識產(chan) 權的大功率高速柴油機，主要技術指標與(yu) 國際先進水平接軌。其中，目前在市場大批量配套的藍擎國Ⅲ發動機，比國內(nei) 同類產(chan) 品節油15%以上。根據行業(ye) 協會(hui) 統計，使用濰柴發動機，按照每輛商用車一年運行10萬(wan) 公裏計算，年節油可達4800多升，如果按一百萬(wan) 輛計算，一年可節約柴油近500萬(wan) 噸。

　　全生命周期開啟後市場新模式

　　在努力為(wei) 用戶創造最大價(jia) 值的同時，濰柴以“責任為(wei) 先”，全方位的滿足用戶的需求。

　　在65周年慶典上，濰柴鄭重宣布將支撐企業(ye) 發展壯大的企業(ye) 文化，由之前的“溝通、包容、責任”變為(wei) “責任、溝通、包容”。這不隻是順序的改變，更是濰柴作為(wei) 一個(ge) 大型國企，對國家、對中國裝備製造業(ye) 責任的勇於(yu) 擔當。

　　2012年的商務大會(hui) 上，在為(wei) 客戶創造更大價(jia) 值的同時，濰柴還將關(guan) 注點聚焦於(yu) “安全”，對於(yu) 大型客車市場占有率已經達到20%的濰柴來說，這一舉(ju) 動凸顯了責任意識。在本次商務大會(hui) 上，濰柴正式宣布啟動了百萬(wan) 公裏客戶獎勵計劃,利用一年的時間麵向終端開展“尋找百萬(wan) 公裏用戶”、“用車案例推廣”、“濰柴產(chan) 品推介”等係列活動。針對使用濰柴發動機超過百萬(wan) 公裏的客戶，宣布成立“濰柴動力百萬(wan) 公裏用戶俱樂(le) 部”，推出“濰柴動力百萬(wan) 公裏客戶獎勵計劃”，製定專(zhuan) 項服務政策，為(wei) 用戶提供全生命周期的服務。

　　在工業(ye) 領域，“全生命周期服務”的概念已經在全球範圍內(nei) 為(wei) 越來越多的客戶所接受。它的價(jia) 值在於(yu) ，使產(chan) 品為(wei) 用戶創造的價(jia) 值不但不會(hui) 隨時間的推移而削減，反而會(hui) 因為(wei) 產(chan) 品優(you) 化而實現增值。但在柴油機領域，它還是“新鮮貨”——說的企業(ye) 不多，真正去做的更少。大部分企業(ye) 提供的還是“三包期”內(nei) 的服務，而產(chan) 品最容易出現問題或者故障的階段往往是在“三包期”外。

　　全生命周期服務能夠使產(chan) 品總是處於(yu) 對用戶而言最優(you) 的狀態：在常規的維修之外提供定期“體(ti) 檢”，對產(chan) 品性能進行評估、準備充足的備品備件、提供配套設施擴展功能、再製造翻新舊機器等等。濰柴希望通過全生命周期服務對用戶進行人文關(guan) 懷，使用戶盡量少花錢卻得到更好的服務。

　　全生命周期服務，體(ti) 現的是濰柴對終端用戶的一種責任，亦是濰柴服務產(chan) 業(ye) 化的進一步延伸，是後市場上的利潤增長點。

　　作為(wei) 我國發動機行業(ye) 全係列、全領域最大的提供商，麵對國內(nei) 製造業(ye) 產(chan) 品同質化、利潤率不斷下降，外部競爭(zheng) 環境日益加劇的局麵，濰柴動力充分意識到，如果隻把目光放到製造環節，遲早會(hui) 淪為(wei) 世界品牌的“打工仔”，必須主動創造發揮營銷模式的競爭(zheng) 力，提升顧客的產(chan) 品體(ti) 驗，以品牌號召力和渠道力量保持差異化競爭(zheng) 優(you) 勢成為(wei) 必然選擇。在行業(ye) 內(nei) ，濰柴早在2002年便提出了“服務產(chan) 業(ye) 化”的理念，引導行業(ye) 實現了從(cong) “賣產(chan) 品”到“賣服務”的變革。而應對以客戶、競爭(zheng) 、變化為(wei) 主要特征的時代背景，為(wei) 消費者提供更多的附加服務，建立在信息化係統上的售後服務管理，濰柴在有效整合多家售後服務點的同時，打造了以“服務新幹線”為(wei) 標誌的服務品牌。其“服務新幹線”以“用戶滿意是我們(men) 的宗旨”為(wei) 服務理念，秉承“說到，做到，更周到”的服務承諾，全力為(wei) 用戶提供專(zhuan) 用網絡、專(zhuan) 業(ye) 配件、專(zhuan) 業(ye) 人員、專(zhuan) 用機油的“四專(zhuan) ”服務，力求讓用戶更滿意、更放心。當前，濰柴現有的後市場業(ye) 務已經涵蓋了服務、備品、油品、再製造和專(zhuan) 屬技術產(chan) 品等五大板塊，，並建立了3800家維修服務站，提出具有新意的5P服務工程：專(zhuan) 享服務、專(zhuan) 有配件、專(zhuan) 用機油、專(zhuan) 屬設備、專(zhuan) 業(ye) 再製造。

　　在美國，汽車後市場服務業(ye) 被譽為(wei) “黃金產(chan) 業(ye) ”；在歐洲，汽車後市場也是汽車產(chan) 業(ye) 獲利的主要來源。當前，濰柴發動機的市場保有量已超過300萬(wan) 台，每年以60萬(wan) 台的速度迅速增長，連續七年在世界高速大功率發動機領域保持產(chan) 銷量第一，這令濰柴發動機的後市場有著無限的潛力。而“濰柴動力百萬(wan) 公裏用戶俱樂(le) 部”的成立，正是濰柴在後市場上的新嚐試，在本次商務大會(hui) 上，濰柴提出了2012年58億(yi) 元的後市場銷售目標，將對後市場實行統一管理，實現品牌統一、渠道統一、政策統一，確定了後市場戰略：戰略共贏，渠道發展，共享發展，提出了後市場的核心理念：讓用戶省錢，讓渠道賺錢，以提升用戶滿意度為(wei) 主線，把提高服務及時性和有效性作為(wei) 切入點，進行政策及管理模式的調整，以保內(nei) 帶動保外，充分發揮油備品及再製造的綜合優(you) 勢，最大限度地為(wei) 渠道和用戶創造價(jia) 值，著力打造發動機“全生命周期”和獨具濰柴特色後市場服務平台。

         記者了解到，此次濰柴動力2012年商務年會(hui) 現場，將分卡車動力、工程機械、供應商會(hui) 議、後市場會(hui) 議、發電動力、船機、國際服務、發電設備、客車動力等分會(hui) 舉(ju) 辦，持續至1月12日。