在超載超限治理力度不斷加大和油價(jia) 居高不下的雙重擠壓下，“省油”正逐漸成為(wei) 眾(zhong) 多用戶在選購車輛時的首要考慮因素之一。而作為(wei) 整車的心髒和“吃油”的關(guan) 鍵部件，發動機的省油最關(guan) 鍵也最重要。因此，對整車和發動機企業(ye) 來說，為(wei) 用戶提供更省油的動力責無旁貸。油耗，已和動力性一起，成為(wei) 各發動機企業(ye) 爭(zheng) 奪市場份額的關(guan) 鍵所在。

   作為(wei) 國內(nei) 領先的發動機製造商，具備60多年柴油機研發製造專(zhuan) 業(ye) 經驗的濰柴動力股份有限公司，早就認識到了省油的重要性。它認為(wei) ，如果一台發動機不省油，在中國就算不上一台真正的“好”發動機。

   因此，在過去的幾年裏，濰柴動力秉承“用戶滿意是我們(men) 的宗旨”這一理念，一直在用戶最為(wei) 關(guan) 注的經濟性方麵進行研發和投入，並且不斷嚐試加入技術革新的最新成果。濰柴D轉速省油動力，正是濰柴動力新近推出的又一省油利器。

   動力更強 油耗更低

   2011年9月29日，濰柴動力在山東(dong) 濰坊正式啟動“省油動力濰柴行”活動，國內(nei) 各大汽車廠家、經銷商代表參加了此次啟動儀(yi) 式。在啟動儀(yi) 式上，濰柴動力發布了全係列省油動力產(chan) 品，濰柴全係列省油動力產(chan) 品全麵上市，功率覆蓋80~520馬力，配套中型、重型卡車、大中型客車以及各類工程機械產(chan) 品。

   D轉速省油動力技術，是濰柴動力新發布的這批省油動力產(chan) 品的亮點所在。D轉速省油動力可以匹配到更經濟轉速區間，發動機運轉有效規避了高轉速高油耗區；通過性能匹配，使發動機低油耗區域拓寬；依托總成匹配，促使整車運行在低油耗區。

   記者了解到，濰柴D轉速省油動力用於(yu) 標載運輸車輛時，在同一常用車速條件下具備“動力強、油耗低、壽命長、噪聲小”四大優(you) 勢，即全麵提升800～1500轉的扭矩，動力性更強，超車、爬坡更輕鬆；經濟轉速更寬廣，整車高速運行油耗更低；發動機運轉速度更低，摩擦副相對運動速度小，從(cong) 而使發動機和傳(chuan) 動係統具有更長壽命；發動機轉速低，還能令整車振動小，噪聲更小。

   動力總成係統提升整車經濟性

   作為(wei) 國內(nei) 惟一一家擁有重型卡車、動力係統和汽車零部件三大業(ye) 務平台的企業(ye) ，濰柴動力在國內(nei) 構築起了最完整的包括發動機、變速器和驅動橋在內(nei) 的動力係統總成黃金產(chan) 業(ye) 鏈。國家科技部更是在濰柴設立了國內(nei) 惟一的“國家商用汽車動力係統總成工程技術研究中心”。

   這些得天獨厚的資源，為(wei) 濰柴的動力係統總成優(you) 化匹配奠定了良好的研究基礎。通過多年專(zhuan) 業(ye) 研究，濰柴推出符合國際標準的“動力總成係統匹配技術”，將D轉速省油動力與(yu) 多擋位變速器、小速比單級後橋匹配，改變單純依靠發動機的節油方式，使整車的經濟性得到極大提升。

   據悉，經過長達一年的標載版動力總成係統嚴(yan) 格實驗，目前濰柴10升、12升標載版發動機均具有顯著的節油性能，其中12升機的油耗下降15.8%，為(wei) 用戶降低運輸成本創造更多的經濟效益。 

   為(wei) 用戶提供高效動力

   多年來，濰柴集團一直堅持創新驅動，倡導綠色動力、節能減排理念，為(wei) 本行業(ye) 和相關(guan) 產(chan) 業(ye) 整體(ti) 技術創新上作出積極貢獻。目前濰柴集團在北美、歐洲和中國設立了三國七地產(chan) 品研發機構，構建出一個(ge) 產(chan) 業(ye) 鏈合創新平台。

   在濰柴動力的眾(zhong) 多產(chan) 品係列中，濰柴藍擎WP12N係發動機是濰柴動力與(yu) 奧地利AVL公司、並與(yu) 國際零部件供應商全球協同開發，充分融合當今世界內(nei) 燃機前沿科技傾(qing) 力打造的全新產(chan) 品。 此次參加“2011商用車我信賴的動力評選”的濰柴D轉速省油動力WP12.400N發動機，采用霍尼韋爾增壓中冷渦輪增壓器，博世高壓共軌電控裝置，排放達到國Ⅳ標準，在經濟性、可靠性、環保性等方麵均達到國際領先水平。

   目前，濰柴10升以上發動機在國內(nei) 15噸以上重型汽車動力配套領域的市場占有率已達80%以上，用戶口碑良好。相信D轉速省油動力WP12.400N這一濰柴為(wei) 契合市場需求所推出的主力產(chan) 品，在此次“2011商用車我信賴的動力評選”中將會(hui) 有不俗的表現。