在大舉(ju) 深入中石化“腹地”搶奪燃油市場的同時，中石油正在加快LNG液化天然氣在山東(dong) 地區的擴張步伐。2011年8月19日，中石油旗下的山東(dong) 昆侖(lun) 勝利能源有限公司下稱“昆侖(lun) 勝利公司” 與(yu) 山東(dong) 省交通運輸廳在濟南簽署LNG項目戰略合作協議，將在山東(dong) 境內(nei) 現有和規劃的高速公路、國省道沿線建設LNG加氣站，具體(ti) 在高速公路的服務區、公路管理站、已取消收費的公路收費站內(nei) 選址建設；同時，在沿海港口、內(nei) 河航運規劃的服務區建設LNG加氣站。顯然，中石油、中石化及中海油三巨頭在山東(dong) LNG市場已經開始拚搶終端。

    “後發製人”

    山東(dong) LNG市場曆來是中石化的勢力範圍。不過，一直接收中石化旗下中原油田天然氣的山東(dong) 到了1990年代末嚴(yan) 重吃不飽，這給中石油一個(ge) 長驅直入的機會(hui) 。在LNG領域，第一個(ge) 吃螃蟹的中海油早在2008年便與(yu) 山東(dong) 省政府簽訂《戰略合作框架協議》的一攬子合作計劃中，一個(ge) 重要合作項目就是推動醞釀多年的青島LNG項目。中石化也不示弱，其首個(ge) LNG接收站落在青島，足見山東(dong) 市場在中石化LNG戰略中舉(ju) 足輕重。2010年9月13日，中石化率先公告其首個(ge) 山東(dong) LNG項目已取得國家發改委“路條”，目前已開工建設。這也是山東(dong) 省內(nei) 第一個(ge) 取得“路條”的LNG項目。中石油則緊隨其後，借長慶油田天然氣大舉(ju) 進入山東(dong) 市場，至今加上正在建設中的泰青威長輸管線，其在山東(dong) 的管線裏程已經超過山東(dong) 全省一半。

    根據山東(dong) 省政府有關(guan) 部門提供的信息，中石油山東(dong) LNG接收站初步選址威海鏌鋣島，按照2001年中石油和山東(dong) 省政府簽訂的合作備忘錄，雙方在鏌鋣島規劃建設1000萬(wan) 噸級大煉油和100萬(wan) 噸大乙烯項目。2010年7月，雙方再度簽署《戰略合作框架協議》，中石油將發揮央企優(you) 勢，進一步推動威海LNG項目建設。預計該項目年接收LNG能力至少在1000萬(wan) 噸左右。就在中石油與(yu) 山東(dong) 省政府簽署新一輪《戰略合作框架協議》的前一個(ge) 月，與(yu) 山東(dong) 省合資的昆侖(lun) 能源山東(dong) 有限公司成立，昆侖(lun) 能源控股51%。值得注意的是，山東(dong) 公司是昆侖(lun) 能源在國內(nei) 四大投資平台之一，昆侖(lun) 能源將依托山東(dong) ，輻射東(dong) 北、華北和華中三大區域市場的相關(guan) 投資。

    發力終端

    除了與(yu) 山東(dong) 省交通運輸廳的合作，中石油與(yu) 地方企業(ye) 的合作也在加速。2011年8月20日，勝利股份宣布出資1億(yi) 元成立全資子公司利華晟能源，以便集中搜尋和管理天然氣領域的投資業(ye) 務，統一投資主體(ti) 。按照公告，勝利股份擬與(yu) 昆侖(lun) 能源山東(dong) 公司、山東(dong) 中廣投資公司及青島潤昊天然氣公司共同出資4800萬(wan) 元設立昆侖(lun) 勝利公司，其中，勝利股份占15%股權，昆侖(lun) 能源山東(dong) 公司持股51%，其他兩(liang) 家分別持有19%和15%的股權。據悉，昆侖(lun) 勝利公司將以山東(dong) 為(wei) 中心，共同推廣、開發、經營LNG加氣站和其他天然氣項目。

    中石油昆侖(lun) 公司是中石油的全資子公司，主要經營壓縮天然氣、液化天然氣的開發、利用及汽車用氣零售等；昆侖(lun) 能源山東(dong) 公司為(wei) 昆侖(lun) 能源有限公司中石油的控股公司的控股子公司，主要經營液化氣、LNG加氣站等。“中石油選擇的合作企業(ye) 大都具備"市場和地方資源"等優(you) 勢。”山東(dong) 省發改委一位官員告訴記者，可以迅速殺入所在城市LNG市場，完成布局。

    記者注意到，昆侖(lun) 能源山東(dong) 公司2010年6月在青島成立後，便通過與(yu) 當地企業(ye) 合作的方式在山東(dong) 迅速擴張。目前，已與(yu) 山東(dong) 奧德燃氣在臨(lin) 沂合資成立了山東(dong) 昆侖(lun) 奧德能源有限公司，與(yu) 濰坊天泰能源成立濰坊昆侖(lun) 天泰betway在线官网有限公司，與(yu) 泰山燃氣集團成立泰安昆侖(lun) 能源有限公司以及濟南、煙台等子公司。這些公司的經營範圍，則是相關(guan) 城市及周邊地區的非管道工業(ye) 用氣和高端工業(ye) 用戶LNG業(ye) 務、載重卡車和長途客運車輛“氣代油”業(ye) 務、近海漁船和內(nei) 河船舶LNG“氣代油”業(ye) 務、城市管網調峰和管道供氣業(ye) 務。實際上，對於(yu) 中石油來說，昆侖(lun) 能源山東(dong) 公司已規劃在泰安地區建設日液化能力200萬(wan) 立方米的LNG液化工廠，在青島地區建設50萬(wan) 立方米LNG周轉庫，可保障山東(dong) 區域支配天然氣資源50億(yi) 立方米/年。再加上在山東(dong) 沿海的LNG接收站計劃，解決(jue) 終端出口將是未來較為(wei) 緊迫的任務。

    地方得利

    油氣三巨頭同在一省布局LNG項目並不多見，目前在東(dong) 部沿海僅(jin) 山東(dong) 、江蘇兩(liang) 省。“山東(dong) LNG市場是三巨頭必爭(zheng) 之地”。在山東(dong) 省政府的決(jue) 策者們(men) 看來，山東(dong) 經濟總量超過台灣，是全國第一工業(ye) 大省；擁有濟南、青島兩(liang) 個(ge) 國家級物流節點城市，龐大的市場需求對於(yu) 三大巨頭來說無疑不可言棄。山東(dong) 省有關(guan) 部門統計，油氣在山東(dong) 能源消費結構中所占比例一直徘徊在20%左右，所占比例遠低於(yu) 全國平均水平。而另一項權威預測也表明，山東(dong) 將是居全國前列的LNG市場。而在業(ye) 內(nei) 人士看來，這實際上是山東(dong) 省政府出於(yu) 經濟利益和用氣安全等諸多因素的考慮，過去LNG一家獨大的局麵的情況下，這個(ge) 省一度鬧“氣慌”，一直接收中石化旗下中原油田天然氣的山東(dong) 到了1990年代末嚴(yan) 重吃不飽。

    “三大油氣巨頭爭(zheng) 相布點LNG，除了將使得山東(dong) 免受油荒、氣荒的威脅，還有一個(ge) 好處，就是天然氣和LNG規劃化推動應用後，山東(dong) 麵臨(lin) 的巨大節能減排壓力將大大緩解。”上述人士分析說，山東(dong) 企業(ye) 保有量全國第二，汽車是二氧化碳排放大戶，在LNG推廣區域如能實現完全替換，可減少二氧化碳排放1/4左右，一氧化碳和二氧化硫的排放量都可降低95%以上，更可以消滅鉛化合物。