2011上海客車展與(yu) 3月30日在上海汽車會(hui) 展中心隆重開幕，美馳亞(ya) 太區總監Jason做客betway最新网站直播間，接受了betway最新网站總編輯吳永強先生的采訪，以下是采訪實錄：

[直播間視頻]  美馳亞(ya) 太區總監Jason

美馳亞(ya) 太區總監Jason接受betway最新网站總編吳永強專(zhuan) 訪

主持人：非常歡迎Jason來到betway最新网站在2011世界客車博覽亞(ya) 洲展覽會(hui) 的直播間，這兩(liang) 天我們(men) 也看到了美馳也推出了幾款在中國客車市場上應用非常好的產(chan) 品，希望請Jason給我們(men) 介紹一下在2011年美馳有哪些產(chan) 品服務在中國的客車行業(ye) ，給中國的客車用戶？
Jason：您可能也知道在過去六到七年的時間，美馳推出了一整套的單機減速車橋包括製動器的產(chan) 品，在今年的展會(hui) 上又宣布了"大落差前橋"這樣的產(chan) 品，對於(yu) 推出這個(ge) 新的產(chan) 品我們(men) 也非常興(xing) 奮。我們(men) 一直致力於(yu) 中國政府不斷來改進道路的交通擁擠狀況，促進大規模的城市交通的建設情況，包括城市規劃方麵的工作。所以，我們(men) 的大落差前橋，很好的符合了這些需求。

主持人：現在客車行業(ye) 一直非常注重價(jia) 值，很多整車廠也是提出價(jia) 值的營銷理念，請教一下美馳作為(wei) 一個(ge) 傑出的車橋和製動係統供應商，如何來體(ti) 現對這個(ge) 行業(ye) 的價(jia) 值呢？
Jason：其實我想說，我們(men) 能夠給客戶的價(jia) 值非常簡單，我們(men) 提供世界一流的產(chan) 品，具有最高的性能。我們(men) 很多產(chan) 品都是由中國本土化的工廠生產(chan) ，更加貼近中國的客戶，具有更高吸引力的價(jia) 格。所以，我們(men) 能夠提供的價(jia) 值簡單來說就是一個(ge) 性能密度，也就是說我們(men) 能夠可以提供最高的品質、最高的性能，同時可以帶來更高的價(jia) 值。

主持人：實際上我們(men) 也注意到，在過去的幾年中國客車業(ye) 也是得到世界客車零部件的支持，在這樣的背景下越來越多的中國客車也正在走向海外市場，海外市場也正在成為(wei) 中國客車行業(ye) 發展的重要市場。作為(wei) 跨國的零部件供應企業(ye) ，我們(men) 怎麽(me) 來支持中國客車海外市場之路呢？
Jason：其實非常有意思的是，目前如果看一下我們(men) 為(wei) 中國的OEM廠商提供眾(zhong) 多的核心業(ye) 務，也有很多是用於(yu) 出口的。對於(yu) 中國客車生產(chan) 商來說也可以看到，我們(men) 所給他們(men) 提供更多的價(jia) 值，比如說我們(men) 全球的網絡以及強大的售後市場。另外也可以在他們(men) 的海外市場給他們(men) 提供我們(men) 的零部件，這個(ge) 事情也是我們(men) 目前在做的，未來也會(hui) 繼續這個(ge) 趨勢，有越來越多的OEM廠商走向海外市場，我們(men) 所能夠提供的支持就是全球的網絡、強大的售後市場以及能夠適用OEM廠商所使用的零部件，能夠隨時隨地提供給他們(men) 這些零部件產(chan) 品。

主持人：以前我注意到美馳在產(chan) 品方麵主要是以公路車輛為(wei) 主，今年的發展重心是不是會(hui) 向公交客車方向轉移呢？公交客車單車的價(jia) 格比較低，而美馳作為(wei) 一個(ge) 高端產(chan) 品，會(hui) 不會(hui) 給廠商帶來比較高的成本，那麽(me) ，怎麽(me) 平衡這些利益關(guan) 係呢？
Jason：我想首先要澄清幾點，對於(yu) 我們(men) 而言，我們(men) 在過去曆史上的定位的確是側(ce) 重於(yu) 客車或者說城市間的客車，這一塊的市場特別是高端的客車增長速度要比公交、巴士來得更加快。說到客車，還有一些是屬於(yu) 低地板的客車，因為(wei) 它的成本結構，低地板客車有一定的價(jia) 格定位。也正是我們(men) 看到了這塊市場，所以推出了"大落差前橋"，就是適用低地板客車的產(chan) 品。隨著中國在"十二五"規劃當中還會(hui) 進一步加強對城市基礎設施的建設，我們(men) 覺得這些高品質、高端的客戶未來還會(hui) 有進一步的發展。再加上上海的世博會(hui) ，還有北京的發展，包括在二、三線城市也越來越多地推進低地板客車的使用，在這類產(chan) 品希望也可以提供我們(men) 的零部件，我們(men) 也感到非常興(xing) 奮。

主持人：最後一個(ge) 問題，我們(men) 阿文美馳在很多地方建立了本地化的工廠，本地化也是作為(wei) 美馳在中國的投資戰略。請教一下，美馳在未來的本地化方麵，在人力資源以及零部件本地化采購方麵，有哪些舉(ju) 措呢？
Jason：我們(men) 所說到的本地化的確包括方方麵麵的內(nei) 容，我們(men) 有本地化的生產(chan) ，同時也包括了我們(men) 有本土化原材料采購。還有就是打造一支非常優(you) 秀的本土化的團隊，這是我們(men) 非常關(guan) 注的，也是我本人工作非常重要的重點之一。我們(men) 希望有一支出色的本土化的團隊來做這件事，同時也可以幫助我們(men) 更好地了解中國市場。此外，我們(men) 把一些基礎設計做一些調整，從(cong) 而更好地適應中國本土客戶的需求。我們(men) 所說的本土化的生產(chan) 是整個(ge) 本土化戰略的一部分，我們(men) 的本土化還包括采購、人員以及產(chan) 品，包括流程的本土化。
    我現在中文越來越好了，我一直聽你說阿文美馳，我借這個(ge) 機會(hui) 跟你溝通一個(ge) 最新的信息，今天早上剛剛在全球宣布公司的名字又從(cong) 阿文美馳改為(wei) 美馳，以後不再是阿文美馳了。我們(men) 在證交所上的股票代碼也改為(wei) MTOR，我們(men) 現在主要側(ce) 重於(yu) 工業(ye) 市場以及商用車輛這一塊，這又是回到我們(men) 最初的業(ye) 務模式。而且我們(men) 美馳公司的品牌標誌就是代表質量、效率和可靠性。

主持人：好幾天我就知道我們(men) 的名字已經改變了，可能適應改變的這種習(xi) 慣還需要一定的時間。
Jason：明白。

主持人：作為(wei) betway最新网站在客車行業(ye) 領域影響力比較大的傳(chuan) 播媒介，您也是我們(men) 的讀者，也是經常通過我們(men) betway最新网站了解行業(ye) 信息，我們(men) betway最新网站在這方麵可以為(wei) 美馳做點什麽(me) 嗎？
Jason：我真的是經常看你們(men) 的網站，我覺得通過這個(ge) 網站是一個(ge) 非常好的平台，能夠了解到本國關(guan) 於(yu) 行業(ye) 的信息以及有什麽(me) 活動、什麽(me) 產(chan) 品，如果說有什麽(me) 期望的話，希望網站的信息不斷更新，保持最新的行業(ye) 動態，讓我們(men) 有更多的信息，成為(wei) 整個(ge) 行業(ye) 參考非常好的平台，我覺得這些是非常關(guan) 鍵的。如果還可以再自私一點的話，希望把我們(men) 美馳的標識"美馳牛"也放到網站上就更好了。

主持人：我們(men) 也是堅持十多年一直努力讓大家喜歡我們(men) 這個(ge) 平台，我們(men) 已經做了十二年。另外，美馳作為(wei) 一個(ge) 非常重要的客車行業(ye) 零部件供應商，我也希望您提出一些對中國客車業(ye) 發展的建議和思考？
Jason：這個(ge) 問題問得非常有意思，我簡單回答一下。我覺得中國客車市場具有挑戰，同時也有很多的機遇。對於(yu) 我在中國生活的外國人來說，對於(yu) 整個(ge) 市場的發展留下非常深刻的印象，當然中國在鐵路方麵的發展也會(hui) 對客車市場帶來一定的挑戰，但同時也有一些機遇。如果我們(men) 關(guan) 注綠色的技術，我覺得客車行業(ye) 在推進綠色環保方麵必須要和中國其他的行業(ye) 一樣有進步。比如說在這裏我們(men) 看到在IBLAC會(hui) 議上，更加高效、清潔的技術是未來發展的方向，我一直在學習(xi) 的過程當中，對我來說最大的觀察就是，中國任何行業(ye) 如果不能在這些行業(ye) 處於(yu) 領先的技術，未來就沒有辦法更好地生存和發展下去，因為(wei) 中國發展速度太快了，我們(men) 必須走在其他公司前麵，要引領一些最新的技術。

主持人：說起電動車電池占了很大的重量，很多整車商在輕量化做了很多工作，不知道美馳在輕量化方麵做了哪些工作？
Jason：說到輕量化的確是整個(ge) 產(chan) 品開發戰略當中非常重要的一部分，就是強調輕量化，包括單機減速車橋的產(chan) 品，整個(ge) 車橋產(chan) 品的設計是非常精簡，而且是通過仿真的工具一直在不斷優(you) 化，所以輕量化一直是我們(men) 非常重要的重點。另外就是能量密度方麵，剛才提到的電動車，能量密度變得非常重要，不要有能量的波動性，這也是美馳非常自豪的，我們(men) 所生產(chan) 的產(chan) 品在能量密度方麵也是在行業(ye) 同類產(chan) 品當中是最好的。我們(men) 在設計車橋產(chan) 品過程當中，也非常強調能量密度，還有我們(men) 混合係統，也有一些控製係統能夠很好地控製能量密度。

主持人：非常感謝，我們(men) 也希望美馳和中國的客車業(ye) 越走越近，希望美馳的產(chan) 品在中國的客車上有更多的應用，謝謝。
Jason：謝謝。