中國製造要做大做強，光靠勞動力和資源優(you) 勢是遠遠不夠的。隻有自主創新才是企業(ye) 發展的永恒動力。抓自主創新，濰柴形成了一套自己的做法：堅持不懈，持之以恒，下大力氣培養(yang) 造就一支國際化的研發團隊，推動自主創新從(cong) 價(jia) 值鏈的低端逐步走向高端，從(cong) 而形成自己的競爭(zheng) 優(you) 勢。期待有越來越多的中國製造企業(ye) 加快步伐，在價(jia) 值鏈高端通過自主創新形成強大競爭(zheng) 力，打造世界一流企業(ye) 。

   國際化的研發

   到濰柴集團調查時，董事長譚旭光告訴記者，濰柴集團近年來的跨越發展，得益於(yu) 自主創新能力的不斷提高。他建議記者在到車間調研的同時，要沉到技術中心，親(qin) 身體(ti) 驗一下濰柴的研發能力。

   走進技術中心，是一個(ge) 寬敞明亮的設計大廳。靜悄悄的大廳裏，除了電腦鍵盤敲擊聲外，幾乎聽不到別的聲音。100多名工程技術人員麵對電腦伏案工作，場麵非常壯觀。

   在小會(hui) 議室裏，濰柴主管科研的執行總裁孫少軍(jun) 和濰柴動力副總裁、技術中心主任佟德輝等正在舉(ju) 行一個(ge) 小型視頻會(hui) 議。濰柴設在上海等地及美國、歐洲等國家和地區的7個(ge) 研發中心的技術負責人和部分技術人員，正通過視頻交流全球發動機最新研發動態和前沿技術信息。這套係統使技術中心實現了網絡視頻異地同步開發。佟德輝告訴記者，這樣的視頻會(hui) 議每周至少一次。有時根據研發需要，可隨時召開。這樣可以保證濰柴協同全球研發力量，緊盯世界前沿技術，研發出有強大競爭(zheng) 力的新產(chan) 品。

   國際化的人才

   濰柴的研發，前端伸向美歐，後端則紮根在市場末梢。技術中心設計6室、9室主任郎豐(feng) 泰，2011年60歲。這位德高望重的高級工程師，剛隨營銷人員走訪主機廠回來。研發人員與(yu) 銷售人員一同走訪用戶，是濰柴的一項製度，由此確保先進技術紮根在用戶需求上。郎豐(feng) 泰說：“我們(men) 這次走訪的是一家工程機械企業(ye) 。我們(men) 一進門，人家公司領導就追著要發動機，要求每天提供150台。近年來盡管我們(men) 產(chan) 能快速增長，但還是滿足不了用戶需求。”在發動機這個(ge) 充分競爭(zheng) 的市場上，濰柴產(chan) 品的緊俏讓人不可思議。但事實確實如此。當年同樣是這個(ge) 廠，去走訪時沒人理。

   像郎豐(feng) 泰這樣的技術專(zhuan) 家，體(ti) 現了濰柴的研發特點與(yu) 思路。他參與(yu) 研發藍擎大功率發動機時，頻繁地往返於(yu) 歐洲，與(yu) 歐洲高端研發人員合作，吸收消化了世界最先進的設計理念和方法。同時多年來，他又頻頻走訪用戶，從(cong) 用戶中吸取營養(yang) 。一手抓緊世界先進技術，一手號準用戶脈搏，這才有了濰柴發動機的供不應求。

   36歲的李雲(yun) 強博士，2005年加入濰柴，現任技術中心副主任兼產(chan) 品試驗室主任。記者要采訪他時，他正要到位於(yu) 濰柴加工產(chan) 業(ye) 園的新產(chan) 品實驗中心調度新設備。這個(ge) 實驗中心，將於(yu) 2011年3月底全麵投入使用。屆時這裏將成為(wei) 世界一流、國內(nei) 領先的發動機研發試驗基地，承擔起濰柴全係列、全領域發動機產(chan) 品開發試驗任務，以及與(yu) 發動機相關(guan) 的主要零部件的機械開發、整車及動力總成優(you) 化匹配、NVH、電控及後處理係統開發試驗等任務。

   李雲(yun) 強說，當初進廠時，濰柴年銷售收入剛過100億(yi) 元，轉眼五年時間，2010年營業(ye) 收入達到910億(yi) 元。要不是置身其中，這個(ge) 速度真是讓人難以相信。濰柴的研發團隊，當初隻有幾十人，現在已達到1700多人。那時濰柴的發動機還隻有國Ⅱ水平，現在自己研發出了藍擎國Ⅴ發動機，並且具備了與(yu) 國際一流公司同台競技的實力。有這個(ge) 平台的公司屈指可數，能夠站在這個(ge) 平台上是我的幸運。當初選擇了濰柴，讓我搭上了事業(ye) 的順風車，找到了施展才華的大舞台。

   李雲(yun) 強自豪地告訴記者，“十一五”期間，濰柴集團累計開發新產(chan) 品37項。新產(chan) 品產(chan) 值占總產(chan) 值的比重由“十五”末的45%上升到目前的58%。企業(ye) 先後主持和參與(yu) 了10個(ge) 國家“863項目”和科技攻關(guan) 項目，獲得產(chan) 品和技術授權專(zhuan) 利577項，完成省級以上新產(chan) 品鑒定10項。濰柴被中國企業(ye) 聯合會(hui) 評為(wei) 全國首批“自主創新型示範企業(ye) ”。

   34歲的郭聖剛，已經是技術中心設計10室主任了。在濰柴十多年的研發經曆中，他感觸最深的是濰柴對於(yu) 人才的求賢若渴。他告訴記者，多年來，濰柴不遺餘(yu) 力匯聚各方英才。特別是國際金融危機爆發後，專(zhuan) 程赴美國招攬高端人才47人。他們(men) 中有的具有世界500強企業(ye) 的工作經曆，現在成了濰柴在技術等方麵的帶頭人。由此，濰柴在電控技術、後處理、應用軟件等原始創新和基礎研究領域全麵開花，研發觸角伸向了產(chan) 業(ye) 價(jia) 值鏈的最高端。

   瞄準世界前沿課題搞開發，加快了技術人員的知識更新步伐。技術中心裝試工藝室高級工程師王維祺，2011年55歲，搞了一輩子工藝。他說，自己40多歲的時候，淘汰了圖板和丁字尺，全部換成電腦繪圖。“濰柴大發展的這十幾年，是我知識更新最快、技術收獲最大的時期。當年我們(men) 曾關(guan) 起門來搞研究，產(chan) 品幾十年一貫製，所以企業(ye) 沒有競爭(zheng) 力。現在，我們(men) 跟國外同行經常交流，在理念和方法上，彼此差距沒有那麽(me) 大了。我聽說，‘十二五’期間濰柴集團初步規劃拿出100多億(yi) 元用於(yu) 技術研發，我感到很興(xing) 奮。打造千億(yi) 級綠色動力研發製造基地，就得靠自主創新。”

   背景鏈接

   濰柴技術中心是國家級技術中心，也是國家商用汽車動力係統總成工程技術研究中心。該中心有著完善的管理體(ti) 係，運行科學高效。為(wei) 了加強自主創新能力建設，濰柴投入巨資先後組建企業(ye) 技術中心和產(chan) 品試驗中心。其高原模擬台架能夠模擬300KW柴油機在5000米以上高原狀態下的性能試驗，是目前國內(nei) 可模擬的功率最大和海拔最高的試驗台架。其產(chan) 品研發中心已實現網絡視頻異地同步開發，可與(yu) 濰柴動力歐洲研發中心、美國研發中心、上海研發中心、杭州研發中心、重慶研發中心等實現實時通訊，大大提高了研發效率。企業(ye) 先後主持和參與(yu) 了10個(ge) 國家“863”項目和科技攻關(guan) 項目，在同行業(ye) 中的技術優(you) 勢十分明顯。