2011年2月9日訊——春節前夕，首批裝載康明斯ISB6.7升歐五排放發動機的北京公交環保客車正式投入運營。 這也是首批投放國內(nei) 公交市場的經過國際市場驗證的歐五動力產(chan) 品。2007年，康明斯率先向全球市場推出滿足歐五排放標準的發動機係列，全球銷量已超過2萬(wan) 台。康明斯歐五發動機的性能進一步提升，通過改進渦輪增壓係統和缸內(nei) 燃燒優(you) 化，提高了高海拔適應性，燃油經濟性更加優(you) 異，低速穩定性更強，排放更清潔，氮氧化物排放與(yu) 上一階段相比減少了40%以上。康明斯無需對發動機和整車進行複雜的結構性調整，僅(jin) 通過更新發動機的電控係統設定、提升燃油係統的噴射壓力、增加排放處理液噴射量即可實現歐五升級，而且整車匹配進一步優(you) 化，安裝、操作更加便捷，成本更低。

   康明斯自2001年起將高智能化的電控發動機技術與(yu) 產(chan) 品引入中國，與(yu) 金龍、宇通、福田、海格等國內(nei) 主要客車企業(ye) 建立了高標準的產(chan) 品技術交流平台，為(wei) 國產(chan) 品牌客車的排放升級、海外拓展提供了充足的技術儲(chu) 備，在歐三、歐四到歐五的車輛匹配升級過程中，為(wei) 國內(nei) 培養(yang) 了大批優(you) 秀的電控發動機技術人才和服務骨幹，並矢誌不渝地將最先進的技術和產(chan) 品不斷引入中國市場。

   在國內(nei) 公交市場，康明斯采用缸內(nei) 燃燒優(you) 化和選擇性催化還原技術(SCR) 來滿足歐四和歐五排放標準。歐五排放標準要求氮氧化物（NOx）和顆粒物（PM）排放分別降低到2克每千瓦時和0.02克每千瓦時。SCR技術能夠為(wei) 發動機帶來更好的燃油經濟性、更長的維修保養(yang) 間隔和更高的可靠性。

   康明斯ISB6.7升全電控發動機（185-300馬力）是國際、國內(nei) 市場久經考驗的經典機型，具有無與(yu) 倫(lun) 比的可靠性和耐久性，其基礎發動機平台B係列產(chan) 品的全球保有量超過700萬(wan) 台，ISB在歐洲的銷量超過10萬(wan) 台。在秉承了歐四產(chan) 品平台卓越的動力和周期運營成本優(you) 勢的同時，ISB6.7發動機進一步提升了發動機的燃油經濟性，降低了噪音和排放，為(wei) 全球範圍內(nei) 的用戶創造了更大的利潤空間。