濰柴客車發動機在上海灘有多火？看看世博會(hui) 服務用車就知道了。

   2010年10月18日，記者在上海上勤集團汽車服務公司（以下簡稱上勤）了解到，上勤直接到達園區的50餘(yu) 輛服務車全部匹配濰柴發動機。“從(cong) 2005年底開始，我們(men) 就使用濰柴發動機，當時大約有四五十台。一路合作下來，濰柴發動機在性能、品質等方麵讓我們(men) 很滿意，服務做得也很好。”曾經管理過車隊運營，現在是上勤修理公司副廠長的夏之光對濰柴發動機情有獨鍾：“現在濰柴發動機在公司車隊的配裝率已經達到70%以上。”

   無獨有偶。上海虹義(yi) 汽車出租有限公司（以下簡稱上海虹義(yi) ）董事長、總經理周克義(yi) 也表達了對濰柴客車發動機的偏愛。

   為(wei) 上海世博會(hui) 提供服務用車，其規格之高、標準之嚴(yan) 人盡皆知，濰柴客車發動機能得到多家世博用車服務公司的認可和誇獎，憑借的正是產(chan) 品和服務。

   大馬力發動機走俏

   “2005年的時候，公司車輛大多配裝170~210馬力的發動機，車型也相對較小。後來，隨著市場需求的變化，我們(men) 開始使用大馬力發動機。”夏之光回憶道：“那時我們(men) 開始和濰柴接觸，濰柴發動機大馬力的特點正好滿足了我們(men) 的需求。”

   可以說，在客運市場往大型客車轉型時，濰柴客車發動機的動力性能是濰柴在發動機市場上“攻城掠地”的有力武器，目前，濰柴發動機在12米及以上車型的配裝率日漸提升。

   這一點也得到了周克義(yi) 的認可。他告訴記者：“上海虹義(yi) 現在有100多輛車，九成以上配裝濰柴發動機。當初和濰柴發動機結緣，主要原因也是看中了它的動力性。”

   夏之光認為(wei) ，在客車上使用大馬力發動機，曾經讓部分人認為(wei) 費油，其實不然。他用“大馬拉小車”給舉(ju) 例：“和其他公司的客車比起來，上勤的車起步快、跑得快，油耗卻低，這就是因為(wei) 選配了大馬力發動機，動力大了，不用滿負荷甚至超負荷運轉了。”同時，夏之光還告訴《商用汽車必威betway官网网页登录》記者：“當時為(wei) 了鼓勵司機節油，我們(men) 製定了百公裏油耗標準，低於(yu) 這個(ge) 標準的，每低1升就獎勵1元錢。經過實際運營，我們(men) 發現，駕駛濰柴發動機客車的司機一般都能拿到比較高的獎勵，最多的一個(ge) 月能拿四五百元。”正是因為(wei) 濰柴發動機的馬力大又節油，上勤在後續購車時加大了濰柴發動機的匹配力度。

   和上勤一樣，上海虹義(yi) 最初選擇濰柴發動機也是出於(yu) 動力方麵的考慮。“2007年，由於(yu) 業(ye) 務需要，要新購10輛車，後來在與(yu) 客車企業(ye) 洽談時，我一再強調必須匹配濰柴發動機。”周克義(yi) 表示，在當時的客運市場中，發動機大馬力化的趨勢已經抬頭，選擇濰柴發動機正是順應了市場需求，“從(cong) 那往後，公司買(mai) 車一律匹配濰柴發動機。”

   世博服務結碩果

   幾年的市場開拓下來，濰柴發動機在上海客運市場上的保有量已達1600多台。不少客運、旅遊公司在承接重大任務時，提供的也大多是匹配了濰柴發動機的車輛。

   在上勤和上海虹義(yi) 的世博會(hui) 服務用車中，配裝濰柴發動機的車型成為(wei) 主力。在上勤，除了園區接送內(nei) 賓的車輛之外，還有不少車配裝了濰柴發動機。“使用濰柴發動機，我們(men) 很放心。從(cong) 2008年初為(wei) 北京奧運會(hui) 準備服務車輛開始（當時選擇336馬力的WP10發動機），濰柴發動機已經通過了多次考驗。”夏之光表示，此次服務上海世博會(hui) ，濰柴發動機的表現不俗。

   “這和濰柴上海辦事處的努力分不開。”夏之光告訴記者，濰柴上海辦事處對上海世博會(hui) 服務很重視，專(zhuan) 門開過服務指揮會(hui) 議，還做好了配件儲(chu) 備，對諸多突發情況也都一一做了應對方案。可以說，從(cong) 上海世博會(hui) 開幕至今，濰柴發動機沒出現過一點兒(er) 問題。

   作為(wei) 一家民營企業(ye) ，上海虹義(yi) 能加入世博會(hui) 的服務隊伍實屬不易，這對其車輛服務水平也是個(ge) 考驗。可在周克義(yi) 看來，多年來的高規格接待服務，已經讓上海虹義(yi) 具備了承接世博會(hui) 服務用車任務的能力。“我們(men) 主要是為(wei) 服務世博會(hui) 的公安幹警、武警等提供通勤服務。早在4月8日，公司的第一批車輛就投入到世博服務中，現在上海世博會(hui) 即將閉幕，我們(men) 還要站好最後一班崗。”據周克義(yi) 介紹，上海虹義(yi) 從(cong) 4月開始就放棄了其他業(ye) 務，全部精力都放在世博服務上。而在這近8個(ge) 月的時間裏，濰柴上海辦事處以及相關(guan) 服務站的工作人員多次走訪，派專(zhuan) 人對發動機進行全麵檢查。“哪怕有一點問題，隻要我們(men) 打電話過去，濰柴的服務人員都能盡快趕到。” 周克義(yi) 告訴記者：“起初，濰柴還在公司儲(chu) 備了一些配件，後來才轉移到附近的服務站，這足見濰柴在世博服務上的用心。”

   客運、旅遊公司為(wei) 了做好世博服務殫精竭慮，濰柴為(wei) 了給這些用車單位保駕護航費盡心思。正如周克義(yi) 所說，世博服務之後，用車單位和濰柴的合作將會(hui) 更上一層樓。

   後續空間更寬廣

   就在記者離開上海虹義(yi) 公司前，周克義(yi) 透露，上海虹義(yi) 接下來還有采購計劃，預計很快就將購置30輛蘇州金龍客車，發動機仍然指定濰柴發動機。周克義(yi) 告訴記者，上海虹義(yi) 今後購車都將配裝濰柴發動機，一方麵，濰柴發動機的性能可靠，比較節油；另一方麵，濰柴的服務做得好，這讓他感到合作愉快。和濰柴打交道不過3年有餘(yu) 的上海虹義(yi) 能對濰柴有如此評價(jia) ，可見濰柴在客車發動機領域下足了功夫。

   夏之光也向記者表示，濰柴可以說是客車發動機領域的“後起之秀”，上勤和濰柴的合作不過五六年的時間，但濰柴把握住了市場需求的走勢，能及時推出新產(chan) 品，在服務方麵也做得很紮實。“2009年年底，上勤采購了一些WP6、WP7的產(chan) 品，經過這段時間的運營，我們(men) 比較滿意。經過我們(men) 的試驗，發現WP6發動機在勻速100公裏行駛時最省油。”夏之光表示。

   不難看出，濰柴客車發動機經過幾年的市場檢驗之後，越來越得到用戶的信賴。而成功通過世博會(hui) 的考驗，也體(ti) 現出濰柴客車發動機在產(chan) 品服務、配件支持等方麵的實力。這一份被用戶認可的成績單，將給濰柴客車發動機帶來開拓市場、穩定份額的諸多便利。