低碳經濟、智能化經濟成為(wei) 2010年汽車行業(ye) 關(guan) 鍵詞，有關(guan) 這些方麵的討論不斷湧現，betway最新网站總編吳永強先生與(yu) 美國伊頓公司首席科學家胡皓然博士進行了一次深度訪談，就低碳經濟、智能化經濟、內(nei) 燃機、混合動力、純電動及整個(ge) 中國汽車行業(ye) 的現象進行了高端訪問。betway最新网站將陸續發布兩(liang) 位的對話。敬請關(guan) 注！

訪問視頻

   主持人：今天也是非常高興(xing) 能夠見到我們(men) 來自美國的美籍華人在美國學習(xi) 、工作了28年的胡皓然博士，跟我們(men) 一起探討一下關(guan) 於(yu) 未來。胡博士也是非常關(guan) 心中國的發展戰略，尤其是在智能化、低碳經濟，未來世界的發展，從(cong) 今年的哥本哈根會(hui) 議也可以看出整個(ge) 社會(hui) ，或者整個(ge) 世界都在朝著一個(ge) 方向在努力，就是低碳經濟和節能，您也是在這方麵有很多的建設，也做了很多的研究，在很多領域也作出了很多的成績。首先，我想關(guan) 注的問題就是關(guan) 於(yu) 汽車工業(ye) ，整個(ge) 汽車工業(ye) 是世界發展的引擎。汽車的心髒也是汽車的動力係統，我們(men) 也看到汽車排放的大量尾氣，使整個(ge) 地球氣侯發生變化。現在汽車動力係統也正在發生變化，從(cong) 傳(chuan) 統的內(nei) 燃機向混合動力，向電力化過渡。我想請教一下胡博士，在汽車動力係統方麵，在世界汽車科學技術發展的方向上麵，是一個(ge) 什麽(me) 樣的趨勢?我們(men) 中國的汽車工業(ye) ，在這樣的趨勢上，我們(men) 現在做的怎麽(me) 樣?從(cong) 您的觀察來看。

   胡皓然：謝謝吳先生，很高興(xing) 有機會(hui) 跟國內(nei) 的朋友進行交流。作為(wei) 我對汽車工業(ye) 的看法，大家都知道由於(yu) 能源的危機，也包括尾氣排放對人類生存環境的影響。所以，對節能減排，來提高發動機的效率，以及找另外一種完全不同的驅動係統，大家的意識也在上升。

   作為(wei) 我本人看來，在近期大家還是注重於(yu) 目前傳(chuan) 統的發動機改造進一步提升，這是一方麵。另一方麵，由於(yu) 政府的主導，從(cong) 戰略來看，來提倡、來鼓勵用政策來刺激純電動汽車的發展，這在各個(ge) 國家都在這樣做。因為(wei) 作為(wei) 一個(ge) 新興(xing) 的產(chan) 業(ye) 沒有政府的主導是很難形成的。所以，這方麵中國政府包括美國政府，上次9月份的時候奧巴馬總統和胡錦濤主席簽定的備忘錄上就有關(guan) 新的能源，可持續發展的，betway在线官网汽車，以及智能城市的發展。這是從(cong) 大的方向來講的，其中也包括你剛才說的哥本哈根會(hui) 議，雖然沒有達成具體(ti) 的協定，但是大家知道努力的方向，是很明確的。因為(wei) 這裏有很多具體(ti) 的問題，就比較複雜。但是大家知道，要減少溫室氣體(ti) 的排放，在有限的能源框架之內(nei) ，能夠做更多的事情。這個(ge) 大家都是非常清楚的。

   對於(yu) 中國的汽車發展，我覺得最近幾年發展是非常快的，特別現在我們(men) 已經是最大的汽車市場了。但有一些問題，中國的市場從(cong) 傳(chuan) 統的汽車工業(ye) 來講，我們(men) 很多核心技術還是沒有掌握。比如說在發動機的開發，自動變速箱的設計，真正的核心技術我們(men) 還沒有掌握。所以，這方麵雖然有很大的進步，但我們(men) 還需要繼續努力。我們(men) 的工業(ye) 技術的關(guan) 係，因為(wei) 整個(ge) 產(chan) 品的供應鏈，雖然技術上去了，但是產(chan) 量跟不上，其他的東(dong) 西跟不上。所以，現在提高很快，但與(yu) 歐洲、美國還是有一定的差距。這是一方麵。

   另一方麵，從(cong) betway在线官网汽車來說，進步也很快，國內(nei) 電池、電機做得都非常快。所以，我們(men) 政府也積極主導這個(ge) 事情。在這方麵相差不是很大，如果努力的話，中國的資源、中國的市場，至少作為(wei) 我來說，與(yu) 國外的市場同步進行的可能性是非常大的。

   主持人：在傳(chuan) 統的內(nei) 燃機的差距方麵很大，而且需要花更多的市場，在betway在线官网尤其是在電機方麵，差別不是很大。

   胡皓然：對。因為(wei) 雖然是進步了，但別人進步的更快。再說，我們(men) 基礎的研究，這方麵還是做得比較欠缺。在西方國家，在歐洲，比如說一些大的研究院，他們(men) 在汽車工業(ye) 的設計、研究的實力是非常雄厚的。但是，大企業(ye) 像奔馳、美國的通用，他們(men) 的研究實力也非常雄厚。相對我們(men) 國內(nei) 的企業(ye) 來說，在研發方麵的投資，可能是有限的。因為(wei) 你既然沒有傳(chuan) 統的技術積累，也沒有研發上的投入。

   主持人：我們(men) 國家的汽車工業(ye) 發展時間也比較長，從(cong) 56年出第一台汽車開始，到現在已經40多年的時間，我感覺到進步是快呢?還是不夠快呢?我感覺到一些領域像是超越不了一樣。

   胡皓然：是這樣的，一個(ge) 是跟自己比，一個(ge) 是跟國外比。我雖然在國外研究了28年，但回過頭來看現在我們(men) 造的汽車，像奇瑞、吉利，這些本土的汽車，這與(yu) 20年中國當時所能造的汽車比較，這是天壤之別，這個(ge) 進步特別快。但是我們(men) 奇瑞、吉利造的車跟寶馬、奔馳造的車相比，我們(men) 覺得還是有一定的差距。但是這個(ge) 差距是有，但不是質的變化，而是量的變化在裏麵。比如說我們(men) 投資了很多錢，我們(men) 也可以造高檔的車出來。但是，你說能不能達到寶馬、奔馳的質量和聲譽的話，還有待於(yu) 具體(ti) 來做。但是我們(men) 造的車也能跑，也很舒適。所以，這方麵來講，我們(men) 很難進步。因為(wei) 這兩(liang) 家是自主品牌的，合資企業(ye) 有他們(men) 的優(you) 勢以及劣勢。

   主持人：對。我們(men) 關(guan) 心的也就是你所講的核心的汽車係統，比如說發動機、變速箱，這些關(guan) 鍵的動力方麵，尤其是大型商務車方麵，我感覺關(guan) 鍵的部分，我們(men) 都有些無能為(wei) 力一樣。

   胡皓然：是這樣的，我們(men) 國內(nei) 往往都注重集成與(yu) 產(chan) 業(ye) 化。對於(yu) 基礎的研究，有一個(ge) 方麵，我可以買(mai) 得到，我就不用投資了，我就不用研發了。現在你說排氣係統，包括發動機係統，高壓控製係統，我買(mai) 得起，我用買(mai) 的成本對開發成本來說很低。

   主持人：也就是說買(mai) 的過程已經跨越了這個(ge) 過程。

   胡皓然：但是有這一條，現在中國的市場很火爆，進步也很快，每個(ge) 產(chan) 品的更新換代遠遠超出像國外的產(chan) 品更新換代。你把自己的產(chan) 品定位在哪一方麵來進行研發的，這個(ge) 定位還沒有完全定位的時候，下一代就超過了。所以，國內(nei) 的企業(ye) 在這方麵決(jue) 策的時候，他有一定的難處。這個(ge) 難處很快就會(hui) 遇到瓶頸，個(ge) 人認為(wei) 當你到一個(ge) 程度以後，再往後走需要自主研發，像日本、韓國，剛開始追趕歐美的，達到80%以後就需要自主研發了。這個(ge) 時候，你再通過采購，也許就買(mai) 不到了。比如說，我現在可以買(mai) 四、五年有差距的供應商的產(chan) 品，對我來說也是挺好的。但是對於(yu) 奔馳、寶馬來說，還不是最新的，但是供應商可以供應給我。但是當你的汽車產(chan) 品，你的品牌與(yu) 寶馬、奔馳競爭(zheng) 的時候，你就買(mai) 不到了，這時候你就必須自主開發。所以，我們(men) 國內(nei) 的汽車產(chan) 業(ye) ，我個(ge) 人認為(wei) 在今後幾年就會(hui) 遇到這個(ge) 問題。不過那個(ge) 時候可能大家就滿足了，我這個(ge) 汽車產(chan) 業(ye) 已經到這個(ge) 程度，就像現在吉利，也推出了豪華型的車出來，有人買(mai) ，但我比別人還便宜。但是，我們(men) 達到這個(ge) 程度以後，再往上走就比較困難了。所以，這是戰略上決(jue) 定我們(men) 下一步怎麽(me) 走的問題，是我們(men) 投資很多的人力、物力達到歐美的汽車技術相平衡，還是將資金投資在betway在线官网汽車上，這時候我們(men) 還可能會(hui) 超越他們(men) 。

   主持人：這是一個(ge) 國家戰略的選擇問題。

   胡皓然：對。一方麵在傳(chuan) 統企業(ye) 上，通過市場的競爭(zheng) 與(yu) 調節來達到提高傳(chuan) 統汽車工業(ye) 的水平，這是一條路。另外，從(cong) 政府的引導，政府的支持，也包括與(yu) 國際的合作，你可以在betway在线官网汽車上起到領先的作用。因為(wei) 中國有市場，在某一個(ge) 城市裏麵可以積極推動電動汽車、電動商用車，你就可以開發你的供應鏈。這在國外還沒有完全形成工業(ye) 、產(chan) 業(ye) 的時候，我們(men) 已經形成一定的產(chan) 業(ye) 了，對中國的汽車工業(ye) 是很有利的。