借著山東(dong) 重工的基礎，譚旭光可以走入仕途或進入更大的國有企業(ye) ，而從(cong) 揚柴切入亞(ya) 星，他則可以從(cong) 零部件轉入整車製造。

濰柴董事長譚旭光

   人到中年，棋至中盤。2009年，兩(liang) 個(ge) 信號顯示出濰柴董事長譚旭光兩(liang) 條相反的路徑。

   一是，2009年4月，山東(dong) 省發布《山東(dong) 省汽車工業(ye) 調整振興(xing) 規劃的通知》，提出要培育8家到10家具有較強競爭(zheng) 力的大型企業(ye) 集團，其中營業(ye) 收入過1000億(yi) 元的兩(liang) 家。隨後，在2009年6月18日，由濰柴控股集團有限公司、山東(dong) 工程機械集團有限公司和山東(dong) 省汽車工業(ye) 集團有限公司三家國有企業(ye) 組建的山東(dong) 重工集團有限公司，在濟南掛牌成立。

   身為(wei) 山東(dong) 重工集團董事長、黨(dang) 委書(shu) 記譚旭光2009年12月7日在位於(yu) 濟南的山東(dong) 會(hui) 堂對2000多位經銷商代表說：“三到五年後，我們(men) 將進入千億(yi) 元級的全球重工集團俱樂(le) 部。”如果能夠實現目標，山東(dong) 重工將會(hui) 成為(wei) 山東(dong) 省第一家千億(yi) 元企業(ye) 。

   二是，2009年11月24日，濰柴控股集團與(yu) 揚州市政府簽訂戰略合作協議，通過整合各方優(you) 勢資源，加快濰柴集團揚州汽車零部件及船舶動力製造業(ye) 生產(chan) 基地的建設，盡快達到百億(yi) 產(chan) 業(ye) 規模。按照協議，濰柴將從(cong) 亞(ya) 星客車股份公司手中獲得27%左右的揚州柴油機廠的股權，而業(ye) 界一直傳(chuan) 聞，濰柴會(hui) 借此進入亞(ya) 星客車的整合。在奔馳退出之後，此前曾為(wei) 中國客車行業(ye) 龍頭的亞(ya) 星一直尋找崛起機會(hui) 。

   借著山東(dong) 重工的基礎，譚可以走入仕途或進入更大的國有企業(ye) ，而從(cong) 揚柴切入亞(ya) 星，他則可以從(cong) 零部件轉入整車製造。

   野心勃勃的譚旭光在任何場合都堅信自己的目標一定能實現。目前，山東(dong) 重工的各個(ge) 板塊都在向這個(ge) 目標邁進，製定具體(ti) 的發展規劃：以濰柴發動機為(wei) 核心，構建車用、船舶、發電設備等多元化市場的動力總成係統競爭(zheng) 力；以陝重汽商用汽車為(wei) 核心的整車係統；以山推股份推土機、挖掘機等工程機械產(chan) 品為(wei) 核心，實現多元化跨越式發展，打造全球工程機械行業(ye) 龍頭企業(ye) 。

   作為(wei) 山東(dong) 重工旗下最核心的資產(chan) ，濰柴動力給自己定下的戰略是通用動力供應商，發動機產(chan) 品從(cong) 低到高，可以滿足任何需求。

   揚柴的加入正好彌補濰柴4缸機的空缺。濰柴將加快發展道路與(yu) 非道路小缸徑柴油機業(ye) 務、船舶動力推進係統業(ye) 務、特種汽車業(ye) 務及其他汽車零部件業(ye) 務等，要為(wei) 新揚柴引入發展資金，實現新品及技術研發與(yu) 市場的配置。

   新揚柴將借助濰柴的技術、資金、團隊、品牌，3年內(nei) 將實現年產(chan) 30萬(wan) 台柴油機生產(chan) 能力，5年內(nei) 實現年產(chan) 50萬(wan) 台車用發動機生產(chan) 能力，最終實現年產(chan) 100萬(wan) 台發動機產(chan) 能規劃目標。

   亞(ya) 星和揚柴給譚旭光帶來的除了客車機會(hui) ，還有輕卡的發展。2009年12月9日，濰柴與(yu) 意大利VM發動機公司簽訂了D係列和RA係列10個(ge) 機型的多缸具有世界領先水平的小排量發動機生產(chan) 技術，由新揚柴總經理藍紅負責項目引進後的相關(guan) 工作。

   VM發動機具備動力強勁、高速、輕量化的特點，是戴姆勒、福特等輕客、廂式車（Van）的匹配發動機。此次引進的VM發動機排量在2.9L至3.8L之間——與(yu) 福田康明斯的ISF發動機基本上旗鼓相當，被認為(wei) 是輕卡市場上中高檔細分品種（如江鈴、帥鈴、歐馬可、凱普斯達等）的黃金排量，是中、高端輕型卡車動力的首選。

   這是一塊肥肉。在汽車下鄉(xiang) 政策的鼓勵下，2009年輕卡市場已越過了百萬(wan) 輛的大關(guan) ，2010年預計將達到150萬(wan) 輛。而目前，國內(nei) 輕卡市場上的發動機，基本上來源於(yu) 過去1980、1990年代引進技術的老產(chan) 品，有些甚至是新中國重建工業(ye) 基礎時引進的老產(chan) 品，濰柴所引入的D係列和RA係列的10個(ge) 產(chan) 品無疑會(hui) 引起業(ye) 內(nei) 注目。