目前我們(men) 國家對汽車緩速器安裝應用的規定僅(jin) 限於(yu) 交通部、建設部出台的部門規章，上述部門規章對客車安裝緩速器作出了相關(guan) 規定，目前我國尚未出台貨車是否安裝緩速器的相關(guan) 規定。上述相關(guan) 規定主要包括： 

  ① 交通部於(yu) 2006 年 10 月 1 日發布，自 2007 年 1 月 1 日起實施的 JT/T 325-2006 號《營運客車類型劃分及等級評定》； 

   適用範圍：在道路上使用的經營性客車（包括各類客車、乘用車）； 

   文件要求：特大型客車，高一級～高三級大型客車以及高二級中型客車要求安裝汽車緩速器。

   ② 建設部於(yu) 2002年6月5日發布，自2002年10月1日起實施的CJ/T162－2002《城市客車分等級技術要求與(yu) 配置》對是否安裝汽車緩速器的要求如下：

   適用範圍：各類市區城市客車（為(wei) 城市內(nei) 客運而設計和裝備的客車）以及城郊城市客車（為(wei) 城郊間客運而設計和裝備的客車）。

   ③ 2004 年3 月18 日，建設部發布第218 號《關(guan) 於(yu) 發布〈建設部推廣應用和限製禁止使用技術〉的公告》，將汽車緩速器列入城鄉(xiang) 建設領域推廣應用技術。 

   ④ 2006 年11 月29 日，建設部參照歐洲《道路車輛——汽車和掛車連續製動係統——試驗程序》（ISO/WD12161Roadvehicle-Endurance braking systems of motor vehicle and towed vehicles-Test procedures）對汽車緩速器產(chan) 品的應用標準製定了性能要求，發布第511 號公告，批準《城市客車緩速製動性能要求與(yu) 試驗方法》為(wei) 城鎮建設行業(ye) 產(chan) 品標準，編號為(wei) CJ/T230—2006，自2007 年5月1 日起實施。 

   ⑤ 1999 年發布的國家標準GB12676-1999《汽車製動係統結構、性能和試驗方法》借鑒了歐盟第 13 號法規（ECER13）《關(guan) 於(yu) M、N、O 類機動車製動的統一規定》中製動係Ⅱ型和ⅡA 型試驗製動性能的規定，對裝有緩速器的車輛製動性能及其試驗方法作了規定。 

   ⑥ 2007 年1 月9 日，建設部在合肥市召開行業(ye) 標準CJ/T162-2002《城市客車分等級技術要求與(yu) 配置》修訂調研會(hui) ，共有來自城市車輛專(zhuan) 家委員會(hui) 、公交公司、各客車廠家、各汽車零部件廠家的 40 多位領導及專(zhuan) 家參加了此次會(hui) 議。建設部標準CJ/T162-2002《城市客車分等級技術要求與(yu) 配置標準》實施已4 年，根據建設部標準司要求，有關(guan) 單位目前正在抓緊修訂該標準，並將該標準升格為(wei) 國家標準，計劃2008年1 月1 日起實施。為(wei) 提高公交運營車輛的安全性，新標準有望確定車長9 米以上的客車都要求安裝安全製動輔助裝置——汽車緩速器，廢除原來的按車輛等級劃分來確定是否安裝汽車緩速器的條款。 

   ⑦在貨車方麵，國家尚未出台任何法規政策。隨著重型貨車因刹車過熱失效、失靈而導致的各類交通事故數量連年增長，例如北京八達嶺高速公路和天津京津塘高速公路由於(yu) 長下坡而重大事故頻發；隨著政府對安全意識以及責任的重視，重型貨車裝備汽車緩速器的法規有望在不久的將來很快出台。