日前，記者從(cong) 華越電渦流緩速器公司獲知，一批裝配華越電渦流緩速器的日產(chan) 柴動力總成出口越南，正式交付給越南某客運公司使用。據了解，這是中國自主品牌的電渦流緩速器首次出口到越南，這也標誌著華越在開拓東(dong) 南亞(ya) 市場又向前邁進了一大步。

華越電渦流緩速器出口越南

   越南位於(yu) 亞(ya) 洲大陸的東(dong) 南部，北部與(yu) 我廣西、雲(yun) 南相連，地理位置非常有利於(yu) 交通運輸業(ye) 的發展。越南經濟持續發展使貨物運輸和旅客運輸需求日益增加。公路運輸增長速度最快。與(yu) 1991年相比，1999年貨運量噸/公裏分別增長1.32 倍和1.42倍，客運量人/公裏分別增長1.56倍和 1.92倍。越南交通運輸業(ye) 有公路、鐵路、內(nei) 河、海路、空中和管道運輸等。從(cong) 全國的運輸看，公路運輸所占比例最大，占約貨運量2/3和客運量的4/5；整個(ge) 公路網的發展比較合理，但質量普遍較差。

越南交通狀況複雜

   隨著越南經濟的不斷的發展，越南政府也就改善交通環境提出了“2000-2005”、“2006-2010”發展計劃，宣布全麵改善交通狀況，其中重要一點，就是促使公共交通更新換代，使之更加安全。自此，越南的公交車已經長途客運車上開始批量安裝緩速器。綜合比較下來，華越電渦流緩速器以其超高的性價(jia) 比贏得了越南客戶的青睞。

   日產(chan) 柴與(yu) 越南用戶保持著多年的良好合作，因此在選擇緩速器合作夥(huo) 伴時也十分慎重，日產(chan) 柴的相關(guan) 負責人表示，鑒於(yu) 在國內(nei) 市場上與(yu) 華越有著非常愉快的合作經驗，而且華越產(chan) 品質量、售後服務方麵有著良好保障，這也促成了華越成為(wei) 日產(chan) 柴出口越南的不二選擇。我們(men) 出口到菲律賓的動力總成也選用了華越的電渦流緩速器。

日產(chan) 柴動力總成搭載華越緩速器台架的實驗

   早在2004年，廈門金龍聯合汽車工業(ye) 有限公司、日產(chan) 柴油汽車工業(ye) 株式會(hui) 社、深圳科培機電有限公司(華越前身)就曾就日產(chan) 柴動力總成搭載緩速器台架的實驗簽署過備忘錄。三方就POWER PLANT 震動和應力測定，以及耐久強度的測定。所需部件包括發動機FP6TA+MTS60D+變速箱連接緩速器後蓋（支架）和法蘭(lan) +緩速器總成CF16-180+輔助支撐+傳(chuan) 動軸、發動機FE6TC+MPS62T+變速箱連接緩速器後蓋（支架）和法蘭(lan) +緩速器總成CF130+輔助支撐+傳(chuan) 動軸等。

 
   華越董事長俞士妙先生對betway最新网站記者表示，華越目前已踏上品牌發展道路，我們(men) 從(cong) 過去的牆內(nei) 開花獨自香，轉化為(wei) 牆內(nei) 開花內(nei) 外皆香。現在在深圳、江門分別有兩(liang) 處生產(chan) 基地，在全國各地賣得很好。現在我們(men) 已經發展到了在全國、東(dong) 南亞(ya) ，尤其是與(yu) 日產(chan) 柴合作出口到越南是我們(men) 海外市場的重要項目，希望未來我們(men) 的產(chan) 品線還可以延伸到歐洲乃至全世界。下一步我們(men) 將用更多的產(chan) 品豐(feng) 富我們(men) 的品牌影響力。在我們(men) 國家公交優(you) 先、公交優(you) 秀的大背景下，高速發展的情況下，我們(men) 要實現快速發展。

    本次合作，使華越2009年的海外市場開拓有了良好的收獲，也為(wei) 華越平穩應對全球金融危機，實現企業(ye) 穩步發展帶來了機會(hui) 。華越在未來年除了繼續加大國際市場的開發力度之外，還將在新產(chan) 品研發領域中獲得新的突破。