福伊特驅動（Voith Turbo）不僅(jin) 在中國的頂端城市客車市場取得了迪瓦（DIWA）自動變速器銷售的成功，並且成功地在中國為(wei) 當地用戶擴大了液力緩速器的產(chan) 品選擇範圍。由於(yu) 2010世博會(hui) 的推動以及城市客車車輛全麵升級，上海公交將用福伊特R120-QLM千裏馬液力緩速器裝備800餘(yu) 輛新型的申沃（Sunwin）城市客車。作為(wei) 沃爾沃-申沃（Volvo-Sunwin）SWB6120V4 和 SWB6100V5城市客車的標準配置，福伊特液力緩速器已成為(wei) 所有裝有手動變速器的沃爾沃-申沃城市客車的標準配置。

配置福伊特千裏馬液力緩速器的申沃客車

   福伊特液力緩速器與(yu) 手動變速器在城市客車上的組合豐(feng) 富了城市客車的傳(chuan) 動係統，為(wei) 公共交通運營商帶來了意想不到的福音，同時標誌著福伊特（Voith）作為(wei) 獨立自主的液力緩速器供應商的另一個(ge) 巨大成功，並證實已得到用戶的完全信賴。福伊特（Voith）緩速器技術將提高安全標準和運行效益。第一批配置VR120-QLM千裏馬液力緩速器的申沃（Sunwin）城市客車早在2009年初起就開始交付至上海公交諸多分公司，包括浦東(dong) 公交、巴士五汽、巴士四汽、巴士新新、巴士申新和巴士強生等；通過上海公交城市客車幾個(ge) 月日常運行初步測量的結果表明，配置R120-QLM千裏馬液力緩速器延長製動襯片和製動盤的壽命（3-5倍），至測量時止，燃料消耗量並沒有因安裝了緩速器而有可查覺的增加。此外，製動排放粉塵減少達80%，降低有毒微粒的排放，保護環境，改善上海市區和世博區域的空氣質量。R120-QLM千裏馬液力緩速器質量輕（約59kg），電力消耗少，最大隻有1A（用於(yu) ECU），與(yu) 競爭(zheng) 者相比它不需要沉重的蓄電池和較大的交流發電機。緩速器經CAN總線完全集成進入沃爾沃-申沃（Volvo-Sunwin）EBS電子製動管理係統，駕駛員可輕鬆經過製動踏板進行無級緩速控製。

R120-QLM: 用於(yu) 城市客車和長途客車的國產(chan) 化液力緩速器

   這款非常具有競爭(zheng) 力的120-QLM千裏馬液力緩速器緩速力矩範圍最大可達2450Nm，它專(zhuan) 門為(wei) 中國長途客車和城市客車市場而設計，與(yu) 它的歐洲原型相比較，質量更輕，安裝長度更短(48mm)。

   它從(cong) 2008年10月正式投放市場起，很快進入多個(ge) 中國的OEM（申沃、海格、金華青年、宇通等 ），除了國內(nei) 的終端大用戶如上海公交，它已開始隨中國客車批量出口中東(dong) 和非洲。

   作為(wei) 加強中國當地市場整體(ti) 策略的一部分，這個(ge) 本地化的緩速器的生產(chan) 製造在2008年就從(cong) 德國遷到了福伊特驅動（Voith Turbo）的上海工廠。