從(cong) 新中國前頁走來

   上柴公司一直致力於(yu) 內(nei) 燃機的研發和生產(chan) ，在技術進步、產(chan) 品創新、工藝質量的提升、企業(ye) 規模等各個(ge) 方麵都走全國同行業(ye) 的前列，自從(cong) 1958年自行設計製造了我國第一台6135柴油機，開創了我國中等缸徑柴油發動機的先河，就已經奠定了公司在工程行業(ye) 中的基礎性地位，至今上柴公司仍然是國內(nei) 工程機械動力最主要的供應商之一。

   上海柴油股份有限公司成立於(yu) 1947年，前身為(wei) 中國農(nong) 業(ye) 機械公司上海吳淞農(nong) 業(ye) 機械修配廠，當時還隸屬四大家族工廠，主要從(cong) 事農(nong) 機具的修配。中華人民共和國成立後，改名為(wei) 吳淞機器廠，1953年8月正式定名上海柴油機廠，1993年又改製為(wei) 股份有限公司，改名為(wei) 上海柴油機股份有限公司。

   如今，公司已經擁有D114、C121、135（G128）等三大係列柴油機，功率全覆蓋範圍為(wei) 60～420HP。產(chan) 品主要用於(yu) 商用汽車、工程機械、船舶以及自備電站等動力配套。在已有產(chan) 品的基礎上，公司還開發了LPG、天然氣、二甲醚以及雙燃料發動機等新產(chan) 品，以增強公司應對能源短缺的可持續發展能力。上柴公司從(cong) 舊中國的一家農(nong) 機修配廠成長為(wei) 國內(nei) 最重要的內(nei) 燃機製造企業(ye) 之一，曆經六十餘(yu) 年的風雨，在悠長的技術質量發展曆史書(shu) 頁上書(shu) 寫(xie) 著他們(men) 對於(yu) 質量的不斷追求。

   輝煌的曆程

   建國以後，改名為(wei) 吳淞機器廠的上柴公司，煥發了新的活力，曾批量生產(chan) 過單缸臥式750轉/分12HP柴油機。1951年試製成功了FM110係列船用柴油機。1953年8月正式定名上海柴油機廠以後，在"獨立自主，自力更生"的方針指導下，開始自行設計和製造柴油機。1958年9月，中國第一台自行設計，完全國產(chan) 化的6135柴油機在上柴誕生了，開創了中國中等功率高速柴油機製造的先河，中國第一台50裝載機、大型推土機、重型載重卡車等諸多大型工程機械都是裝備上柴6135發動機，該機奠定了上柴在工程機械行業(ye) 的基礎性地位。從(cong) 那起，中國在柴油機領域的每一次重大進步都少不了上柴的身影。在相當一段時間內(nei) ，上海柴油機廠的每一次技術進步、產(chan) 品創新幾乎都等同於(yu) 中國在柴油機領域的一次進步。那些為(wei) 工程機械領域所熟悉的經典產(chan) 品至今仍令人難以忘懷。

   第一代國產(chan) 動力——135係列柴油機

   1957年7月，農(nong) 業(ye) 部動力局成立“中央柴油機設計室”，設立在上海柴油機廠，組織了一批技術骨幹，負責自行設計135柴油機。到1958年5月完成了自行設計第一代6135型120HP柴油機的設計，當即投入樣機試製，到1965年全部完成了直立式2、4、6和12V缸135係列柴油機的自行設計和試製任務，成為(wei) 了我國第一個(ge) 柴油機係列化產(chan) 品。

   135係列柴油機技術結構和各項性能指標先進，標準化、通用化水平高，組合式曲軸、凸輪軸和傳(chuan) 動齒輪等主要部件都采用球墨鑄鐵。技術質量水平達到了當時國際同類產(chan) 品的先進水平。135係列柴油機設計試製成功，為(wei) 我國發展內(nei) 燃機動力做出了重大貢獻。

   1961年，先後有無錫空壓機廠、上海建築機械廠、洛陽拖拉機廠的大型推土機，徐州、洛陽、柳州、廈門等工程機械廠均配用135柴油機進行配套。135係列柴油還機陸續配套了船舶等其他領域的設備，對我國國民經濟發展作出了很大貢獻。

   起重機之心——D114柴油機

   1985年2月，上柴廠完成了D6114ZQ增壓型柴油機的第一輪樣機工作圖設計，同時完成了增壓柴油機熱力過程計算及各個(ge) 種運動學計算和強度校核。D6114ZQ型柴油機研製列入機械工業(ye) 電子部1990年讀機械工業(ye) 科技發展計劃。1992年3月通過由機械電子工業(ye) 部組織的專(zhuan) 家鑒定，主要性能指標達到了20世紀80年代初期國際柴油機水平。在工程機械、工業(ye) 、農(nong) 用機械、柴油發電機組、船用主、輔動力上也具有廣泛的應用前景。1996年9月D6114ZLQA型增壓中冷柴油機通過由機械電子工業(ye) 部專(zhuan) 家鑒定。該型柴油機陸續進入了工程機械等各種細分市場的配套領域。其中，在起重機市場占有率超過了80%，平地機、壓路機、攤鋪機市場占有率超過70%。D6114A型柴油機質量在用戶中獲得了廣泛的認可和讚譽。1994年下半年，公司又聯合國際著名的AVL公司合作共同對D6114柴係列柴油機進行改進設計，開發新一代D6114係列B型柴油機。1999年，D6114B型柴油機通過了機械電子工業(ye) 部組織的專(zhuan) 家鑒定。D6114ZQ2B型柴油機獲得了2001年獲國家經濟貿易委員會(hui) 頒發的國家重點新產(chan) 品獎。該型柴油機在國內(nei) 的客車、卡車、工程機械、船用主副機、發電機組上，都用廣泛的配套應用，獲得了用戶一致的認可和好評。

   裝載機王牌動力——121係列柴油機

   上柴121柴油機是引進美國卡特彼勒公司柴油機技術，曆經20年許可證生產(chan) 的產(chan) 品，廣泛應用於(yu) 工程機械、特別適配高效ZL50裝載機。同時公司還引進了卡特彼勒主要件加工設備和產(chan) 品試驗設備，通過采用美國先進的技術，在設計和製造上特別注重零部件的可靠性，使得121柴油機以高品質和高可靠性成為(wei) 工程機械公認的王牌動力。上柴121柴油機在設計上充分考慮工程機械的使用特點和使用環境惡劣的工況，整機和零部件的精良設計，貫徹了高可靠性和長壽命，主要零部件和整機同壽命的設計理念，重要摩擦副非常可靠，耐用。發動機動力強勁，排量大，扭矩儲(chu) 備係數高，超常的動力性和良好的響應性使得該型柴油機得以主要配套50、60裝載機；160～230型推土機和165型、220型平地機等工程機械，也是行業(ye) 出口型50裝載機的主導動力。

   技術升級——電控產(chan) 品

   利用市場的成熟產(chan) 品而改造成功的上柴電控國Ⅲ柴油機具有突出的優(you) 點。上柴公司使用被公認為(wei) 性能優(you) 越、穩定可靠的日本電裝公司的ECD-U2高壓共軌噴射係統，同時，上柴公司的電控柴油機本體(ti) 是具有8萬(wan) 台的年產(chan) 銷量的D係列柴油機，因此，無論是電控柴油機本體(ti) ，還是電控燃油係統，都是電控柴油機成熟、可靠、穩定的保證。此外，電控柴油機的其他零部件，如增壓器、活塞、起動電機等等，也都采用國際知名品牌，為(wei) 柴油機的可靠性提供了有利保障。除了排放滿足國Ⅲ標準外，上柴電控柴油機的燃油經濟性和配套適應性也非常好。

   SC9DF發動機是繼SC9DK之後，又一個(ge) 升級產(chan) 品。上柴公司依托公司多年積累的柴油機研發經驗和技術實力，與(yu) 美國西南研究院聯合開發，對柴油機進行全麵的性能試驗開發；按照北美重型柴油機流程研發、試驗，製造新一代四氣門重型柴油機，最大設計功率達420HP。該係列發動機係采用DENSO電控高壓共軌係統、采用控製策略更完善的選擇性催化還原技術（SCR）等先進技術，配以國際通用的CAN總線通訊技術，通過優(you) 化燃燒係統、燃油係統和進排氣係統的匹配，更為(wei) 精細的ECU和DCU控製等先進手段打造的滿足國Ⅴ排放的綠色環保型柴油機。該發動機性能卓越，經濟性好，可靠性高，壽命長，適用範圍廣。適合配套270～375HP的重型卡車和20～75t的汽車起重機等產(chan) 品。緊接著，上柴又誕生了SC9DFQ5具有國5排放標準發動機。

   近些年，上柴對環保發動機追逐的腳步始終沒有停止過。從(cong) 國2到國5，上柴電控發動機的升級速度在加快，而升級的時間在縮短。

   動力創新——betway在线官网發動機

   為(wei) 了適應我國乃至世界的環保趨勢，上柴在傳(chuan) 統內(nei) 燃發動機技術質量水平的基礎上，還積極開發除了天然氣發動機和二甲醚發動機，雖然主要應用於(yu) 客車領域，但是上柴的技術實力可見一斑。

   持之以恒的質量提升之路

   在60餘(yu) 年的曆程裏，上柴一直將質量看作企業(ye) 的生命，時刻重視產(chan) 品的質量。上柴公司一直致力於(yu) 內(nei) 燃機的研發和生產(chan) ，在技術進步、產(chan) 品創新、工藝質量的提升、企業(ye) 規模等各個(ge) 方麵都走全國前列。為(wei) 社會(hui) 提供了眾(zhong) 多高品質的產(chan) 品。從(cong) 建國初期開始，“上柴製造”一直都是國內(nei) 內(nei) 燃機領域高品質產(chan) 品的代名詞。

   或許上柴通過的一係列的質量認證可以說明問題： 1994年，上柴在中國內(nei) 燃機行業(ye) 第一家通過了ISO9001質量體(ti) 係認證；2002年，公司通過萊茵公司QS9000質量體(ti) 係的認證；2005年公司通過萊茵公司ISO/TS16949汽車行業(ye) 質量體(ti) 係的認證；2007年公司通過華信公司ISO14001環境體(ti) 係和GB/T28001職業(ye) 安全健康體(ti) 係的認證。對質量重視加上嚴(yan) 格的質量管理體(ti) 係，造就的是高品質的產(chan) 品，高品質的產(chan) 品給用戶帶來的是切切實實的價(jia) 值。

   2008年，上柴進入新的企業(ye) 平台以後，把質量工作放在重中之重的位置，2008－2010年連續3年均被公司定為(wei) 質量年，每月召開部門一把手和高層領導親(qin) 自參加的質量例會(hui) ，講評質量表現，推進質量改進，形成了人人重視質量的良好氛圍。還通過質量“百日整合”活動，進一步完善了公司質量信息係統，構築了最終用戶、主機廠用戶、內(nei) 部質量及供應商質量等四大質量信息平台，保證第一時間解決(jue) 質量問題。

   為(wei) 此，上柴采取了一係列切實可行的管理和技術措施來進一步提升公司產(chan) 品質量。

   （1）完善產(chan) 品開發流程，從(cong) 源頭提高產(chan) 品質量：上柴2008年引進消化全球汽車開發流程GVDP，提高適合車用的設計標準，改善新產(chan) 品質量管理流程，新產(chan) 品開發質量得到明顯提升。提高質量認可標準，強化選點、過程和產(chan) 品審核。（2）編製實施一係列管理流程：上柴編製並實施了Q/SC1854-2008《潛在供應商質量能力評審準則》，提高了潛在供應商準入的標準；實施Q/SC933-2005《過程審核控製程序》，提高生產(chan) 過程質量保證能力；實施Q/SC934-2005《產(chan) 品審核控製程序》，對產(chan) 品進行質量評審。（3）開展可靠性試驗考核與(yu) 管理：上柴公司啟動08-10年三年可靠性提L計劃，全麵推進產(chan) 品可靠性工作。公司在質量保證部內(nei) 設“可靠性管理室”，負責產(chan) 品可靠性管理。滾動進行95小時、500小時、1000小時可靠性增長台架試驗，試驗模擬配套主機使用工況，不斷提高產(chan) 品可靠性。主動開展對用戶使用可靠性的跟蹤調查，不斷提高使用可靠性的水平。（4）持續進行產(chan) 品質量改進工作：公司每年製訂《產(chan) 品質量持續改進計劃》：，采用8D方法和項目製形式，對關(guan) 鍵節點進行專(zhuan) 家評審，保證產(chan) 品質量改進效率，持續提高產(chan) 品的質量水平。

   嚴(yan) 格的管理流程和管理製度，帶來的是高品質的產(chan) 品，高品質的產(chan) 品給用戶帶來了切切實實的使用效益，用戶贏得了財富，上柴贏得了美譽和口碑。2001年，上柴成為(wei) 上海市五家質量金獎企業(ye) 之一。2005年上柴公司東(dong) 風牌柴油機被評為(wei) 中國名牌產(chan) 品。2005年6月通過上海市質量金獎複評。上柴公司正通過自己的努力，不斷的為(wei) 用戶提供更加優(you) 秀的動力產(chan) 品。

   時間 重要產(chan) 品創新和技術質量進步

 
   1951年 生產(chan) 單缸臥式750轉/分12HP柴油機

 
   1958年 中國第一台自行設計，完全國產(chan) 化的6135柴油機誕生，開創了中國中等功率高速柴油機製造的先河，奠定了上柴在工程機械行業(ye) 的基礎性地位。

 
   1959年 上柴參與(yu) 製造中國第一枚探空火箭，次年，火箭發射成功

 
   1962年 開發了轉速為(wei) 2000轉/分，功率達1000HP以上12V180柴油機，為(wei) 中國的海軍(jun) 建設作出了貢獻。中國首台內(nei) 燃機列車機車也裝備該型發動機。

 
   1977年 上柴成功製造中國第一台萬(wan) 匹HP船用柴油機，裝配中國第一艘國產(chan) 萬(wan) 噸巨輪。

 
   1982年 試製成功第二代135柴油機

 
   1986年 公司自行開發了具有先進水平的D6114柴油機。D6114柴油機的試製成功，標誌公司的柴油機製造技術達到了新的水平。

 
   1998年 年公司與(yu) 奧地利AVL研究所合作，成功開發了D6114B型柴油機，D6114B型柴油機排放達到歐II標準，其技術指標達到90年代世界先進水平。同年開發成功6135升級換代產(chan) 品G128柴油機。

 
   1999年 荷蘭(lan) DELTEC公司合作開發了D6114柴油引燃的柴油——天然氣雙燃料發動機。

 
   2002年 獲得上海市質量金獎企業(ye) ，是當年度五家獲得該殊榮的企業(ye) 之一。

 
   2002年 上柴成功開發D9柴油機，9升排量，廣泛配套於(yu) 工程機械和載重汽車。

 
   2006年 上海聯合奧地利AVL公司在許可證產(chan) 品的基礎上成功開發SC11CB係列柴油機，排量11L，廣泛應用用於(yu) 重型工程卡車和工程機械。

 
   2007年 上柴聯合美國西南研究院，成功開發新一代四氣門重型柴油機—SC9DF。最大設計功率達420HP。該發動機性能卓越，經濟性好，可靠性高，壽命長，適用範圍廣。2009年，通過了國V排放檢測。

 
   2008年 開始研發從(cong) 2升到13L全係列柴油機產(chan) 品、要成為(wei) 業(ye) 內(nei) 全方位動力供應商。