柴油機在運轉過程中，不能隨負荷的變化自動調節循環供油量，導致轉速忽高忽低，出現不能穩定運轉的故障，俗稱“遊車”或“喘車”。出現此種故障，輕者柴油機不能正常工作，降低作業(ye) 效率和作業(ye) 質量；重者會(hui) 使柴油機在負荷重時造成停車。此時，應從(cong) 以下幾方麵進行檢查排除：

   一、調速器故障

   1.調速彈簧彈力減弱。彈簧彈力不足會(hui) 使調速器調速靈敏度降低，柴油機轉速穩定範圍增大，忽高忽低。此時應更換調速彈簧。

   2.油泵油量調節臂與(yu) 調速杠叉槽、驅動盤與(yu) 推力盤錐麵磨損過大等均會(hui) 使調速器調節作用滯後，造成“遊車”。此時應更換已磨損的零件，恢複正常的配合間隙。

   3.調速器內(nei) 部潤滑不良或調速器內(nei) 機油過髒、過稠或運動件表麵損傷(shang) 引起卡滯，使運動部件活動受阻，調速作用滯後，造成柴油機轉速不穩。排除方法是：用柴油清洗調速器內(nei) 部，更換調速器內(nei) 機油，修複或更換損傷(shang) 的零件。

   二、油路故障

   1.低壓油路堵塞，供油不暢。排除方法是清洗、暢通低壓油路。

   2.油箱燃油不足或油箱蓋通氣孔堵塞引起供油不足。排除方法加足燃油，疏通油箱蓋通氣孔。

   3.油管開裂、管接頭鬆動等引起低壓油路進入空氣。此外，多缸柴油機手油泵磨損也易造成油路進入空氣。排除方法是更換輸油管和手油泵，擰緊管接頭。

   4.噴油泵出油閥密封性變差或定位螺釘鬆動。排除方法：研磨出油閥，擰緊定位螺釘。

   5.噴油器工作不穩定。排除方法：更換噴油器針閥偶件。

   三、噴油泵故障

   多缸柴油機的柱塞副、出油閥副以及分泵滾輪磨損造成各缸供油壓力不一致，而噴油泵調整不當會(hui) 引起供油量不一致，此時應在試驗台上重新調整。此外，多缸柴油機某氣缸缸墊燒損或氣門密封不好、活塞環過度磨損等使氣缸壓縮不良或不工作，均會(hui) 使柴油機轉速不穩定。解決(jue) 方法是更換氣缸墊、活塞環和研磨氣門。