天氣越來越熱，溫度逐漸升高，在日常行車中，汽車輪胎的安全非常重要，隨時關(guan) 注輪胎的狀態可是非同小可。萬(wan) 一出事關(guan) 係重大。你的輪胎安全嗎？是不是經常進行定期檢查，這些都是應該注意的，下麵首先了解關(guan) 於(yu) 輪胎相關(guan) 的知識。

   如上圖所以，一款輪胎的基本信息全部顯示在上麵，我們(men) 以問答的方式一起來了解一下上圖的相關(guan) 輪胎信息。

   問: 輪胎規格術語是否複雜？

   答:客車輪胎目前共有四種規格體(ti) 係：P製、歐製、毫米製、字母數字製。美國使用最廣的是P製。如果您的輪胎側(ce) 麵印製的規格為(wei) P215/65R95S(具體(ti) 數字可能有變化)，那麽(me) 您的輪胎為(wei) P製輪胎。P代表轎車輪胎，215代表輪胎的“截麵寬度”-最寬處的長度-單位毫米，65代表輪胎的高寬比“”-即截麵高度與(yu) 截麵寬度百分比，R代表子午線結構。15為(wei) 輪輞直徑，單位英寸，95S為(wei) 使用說明(95為(wei) 負載指數-來自最高負載能力表-單位為(wei) 公斤，S代表速度等級)。這隻是其中的一種規格體(ti) 係，還有其它三種。

   問: 輪胎的速度等級指的是什麽(me) ？

   答:正式來說，速度等級表明輪胎在規定條件下承載規定負荷的最高速度。字母A至Z代表輪胎從(cong) 4.8公裏/小時到300公裏/小時的認證速度等級。常用的速度等級有：

   P 150公裏/小時H 210公裏/小時Q 160公裏/小時V 240公裏/小時

   R 170公裏/小時W 270公裏/小時S 180公裏/小時Y 300公裏/小時

   T 190公裏/小時Z ZR速度高於(yu) 240公裏/小時

   ZR如果使用說明中輪胎的規格標示出現ZR。如P275/40ZR17 93W,那麽(me) 最高速度等級("93W"中的"W")為(wei) 270公裏/小時。在最近為(wei) 輪胎標識標準化所做的規定中，除無極變速Z速度等級外的所有等級的使用說明中，都包括了速度符號和負載係數。例如：P225/60R15 95H是輪胎的使用說明，表明輪胎的最大負載能力為(wei) 690公斤，最高速度等級為(wei) 210km/h。

   問: 輪胎上的溫度等級是否重要？

   答:重要，它代表的是保養(yang) 得當的輪胎散熱能力，而且是在控製下的室內(nei) 試驗車輪條件下。如果輪胎達到了美國運輸部(DOT)規定的最低性能條件，其等級為(wei) “C”級。“B”級和“A”級則表明輪胎高於(yu) DOT規定的最低性能。所有輪胎均須達到聯邦機動車輛安全標準109中規定的最低136mkph的速度要求。

   問: 那麽(me) 歐製或毫米製規格是什麽(me) ？

   答:從(cong) 本質上講，這種體(ti) 係是原來(現在已廢棄)數字式規格體(ti) 係(從(cong) 英寸到毫米)的翻版。如果您的輪胎側(ce) 麵印製的規格為(wei) /185/70R14 88S(具體(ti) 的數字可能有變化)，那麽(me) 您的輪胎為(wei) 歐製規格。185S為(wei) 輪胎的截麵寬度，單位毫米，70為(wei) 高寬比縱橫比。14為(wei) 輪輞緣直徑，單位英寸，88S為(wei) 使用說明(負載指數係數和速度等級)。R就是指子午線結構。如果您的輪胎規格為(wei) 240/55R390，那麽(me) 就是毫米製輪胎。本例中240表示截麵寬度，單位毫米，55為(wei) 高寬比縱橫比，R表示子午線結構，390代表輪輞緣直徑，單位毫米。

   問: 我的輪胎牽引力等級為(wei) A。這是什麽(me) 意思？

   答:簡而言之，它代表的是輪胎在潮濕的直線試驗路麵上的停車能力。例如：AA級的輪胎在潮濕的直線路麵上停車比C級的輪胎快。值得注意的是，牽引力試驗是在*維護的混凝土瀝青試車場內(nei) 進行的，試車場內(nei) 的特定潮濕度模擬的是絕大多數路麵情況。試驗不測量幹燥路麵上的製動性能或其它任何條件下的急轉彎牽引力。牽引力等級有AA、A、B、C，其中AA級最高。

   汽車的四隻車輪。包括備用輪胎。一定要每月定期檢查。檢查時。要同時觀察輪胎表麵是否有裂痕或劃傷(shang) 。最好還戴上手套伸到輪胎內(nei) 側(ce) ，檢查是否有可疑的痕跡。隻要發現絲(si) 毫可疑之點，要立即請車行作詳細檢查。有毛病的輪胎不要舍不得扔。假如發現輪胎表麵磨損情況不正常，應想到可能車輪的前束調校有問題，要去修理。

   1、外側(ce) 邊緣磨損

   原因如果順行駛方向觀察，在輪胎的外側(ce) 邊緣有較大的磨損，說明輪胎經常處於(yu) 充氣不足的狀態、即壓力不夠。

   解決(jue) 辦法多檢查幾次輪胎壓力。可能的話、按"高速公路"標準充氣、即比正常標準再多加3萬(wan) 帕。再者、一般人以為(wei) ，既然輪胎充氣不足有利於(yu) 雪地和沙地行駛、在潮濕地麵上也可如此。須知，充氣不足的輪胎非常不利於(yu) 雨天行駛，抓地性會(hui) 明顯減弱。

   2、凸狀及波紋狀磨損

   原因假如發現輪胎著地部分的兩(liang) 側(ce) 呈凸狀磨損，而且輪胎周邊也呈波紋狀磨損，說明車的減震器、軸承及球形聯軸節等部件磨損較為(wei) 嚴(yan) 重。

   解決(jue) 辦法由於(yu) 更換新輪胎費用較高、所以建議您在更換輪胎前.先檢查懸掛係統的磨損情況、更換磨損部件。否則，即使更換輪胎也無濟於(yu) 事。

   3、表麵均勻磨損

   原因輪胎的均勻磨損是正常現象。其各部都會(hui) 有相應的表現。一旦花紋已經磨幹。說明輪胎的壽命已盡。必須更換，另外花紋還有排遣路麵積水的功效、因此是保持汽車抓地性的重要環節。解決(jue) 辦法千萬(wan) 不要自行製造輪胎花紋。如果磨損已達輪胎花紋的標準深度(通常為(wei) 1.6毫米寬度大於(yu) 175毫米的輪胎則為(wei) 2毫米)、就要更換。當然、磨損程度會(hui) 有差別。但須知。同一根車軸上不同輪胎的磨損差別不得超過5毫米。

   4、輪胎內(nei) 的"暗傷(shang) "原因車輛與(yu) 硬物發生衝(chong) 撞後(例如撞在便道邊沿上).或在癟胎狀態下行駛後、輪胎的橡膠層會(hui) 有嚴(yan) 重劃痕，影響密封程度。解決(jue) 辦法在此情況下。輪胎會(hui) 漏氣、破裂。如創麵較小、當然可以修補、以應不時之需、但若想長途行駛則必須立即更換。

   5、中心部分磨損原因

   如果發現輪胎著地部分的中心麵積出現嚴(yan) 重磨損的情況、這表明輪胎經常處於(yu) 充氣過滿的狀態。這也不利於(yu) 輪胎的保養(yang) ，反而加速了輪胎的磨損。解決(jue) 辦法首先一定要檢查一下壓力表是否精確、調整好壓力。須知隻有高速行駛或載重行駛的時候。才需給輪胎過分充氣，而在一般狀態下則大可不必。

   6、輪胎側(ce) 麵裂紋

   原因多因保養(yang) 不善。或行駛於(yu) 多石子的路麵及建築工地上，以致堅硬物體(ti) 接觸到輪胎、在重壓下造成了輪胎內(nei) 層的破損。

   解決(jue) 辦法須立即行動，如修理費不太貴。則以修補為(wei) 好、否則就要更換輪胎。現在的輪胎雖應用了新技術，但也更嬌氣，要妥善保養(yang) 。

   7、輪胎出現鼓泡原因

   輪胎側(ce) 麵出現鼓泡。這是因為(wei) 輪胎內(nei) 層有裂紋而造成氣體(ti) 通過裂紋達到表層、最終會(hui) 導致輪胎"放炮"。解決(jue) 辦法不要以為(wei) 可以修補一下了事、在橡膠上打補丁並不能持久。特別是駕車跑長途，最好及時更換輪胎。

   8、輪胎內(nei) 側(ce) 磨損原因

   輪胎內(nei) 側(ce) 磨損、外層邊緣呈毛刺狀。常見到一些舊車的懸掛係統不良，使整個(ge) 車身深陷下去。這表明輪胎變形、兩(liang) 個(ge) 輪胎的對稱性己受影響。解決(jue) 辦法如果有條件.最好把減震器、球形聯軸節等一應配件全更換一下。但如果費用太高、則可考慮先請專(zhuan) 業(ye) 修理工調校前橋與(yu) 輪胎的角度。

   9、輪胎局部磨損原因

   如果輪胎表麵隻有一塊大麵積磨損，說明是緊急刹車時別住車輪所造成的，而如果前後輪有兩(liang) 塊相同的磨損，就說明鼓式刹車有問題了。解決(jue) 辦法在這種情況下無論如何必須更換輪胎了。為(wei) 應付急用，當然可以把舊輪胎暫時換到後輪，以保證安全。