隨著國內(nei) 成品油價(jia) 格的持續攀升，燃油稅的征收也將一觸即發，道路客運企業(ye) 麵臨(lin) 的成本壓力越發嚴(yan) 峻。如何最大限度降低油耗已經成為(wei) 眾(zhong) 多運營商們(men) 考慮的頭等大事，各運營公司都在思考建立節約型企業(ye) ，節約燃油消耗，降低運營成本，走可持續發展之路，以盡量減少油價(jia) 上漲帶來的損失。因此，涉及燃油經濟性指數的變速器選購標準顯得異常重要，ZF作為(wei) 傳(chuan) 動領域的巨人，憑借其卓越的技術一直領跑該行業(ye) ，而ZF AS-Tronic機械式自動變速箱在深圳長途客運公司的成功運行無疑給出了最滿意的答案。

   卓越技術定標準，創新敢為(wei) 天下先

   AMT全稱為(wei) Automated Mechanical Transmission，中文叫做機械式自動變速箱。其工作原理是在機械變速箱(手動檔)原有基礎上進行改造，主要改變手動換檔操縱部分。即在總體(ti) 傳(chuan) 動結構不變的情況下通過加裝微機控製的自動操縱係統來實現換檔的自動化。

   AMT實際是在傳(chuan) 統固定軸式變速器和幹式離合器的基礎上，應用電子技術和自動變速理論，以電子控製單元（ECU）為(wei) 核心，通過液壓執行係統控製離合器的分離與(yu) 結合、選換檔操作以及發動機節氣門的調節，來實現起步、換擋的自動操縱。AMT的核心技術是微機控製，電子技術及質量將直接決(jue) 定AMT的性能與(yu) 運行質量。

   在汽車變速箱100多年的曆史中，主要經曆了從(cong) 手動到自動的發展過程。目前世界上使用最多的汽車自動變速器為(wei) MT手動式變速器、AT液力自動變速器、AMT電子控製機械式自動變速器、CVT金屬帶式無級自動變速器四種型式。

與(yu) MT相比，AMT的優(you) 勢為(wei) ：
　　* 操作更便捷：智能換擋，駕駛無需離合；
　　* 動力更強：技術與(yu) F1同源，駕駛感受更精彩；
　　* 省油9%：微電腦控製係統，換擋時機掌握更精確；
　　* 安全性更優(you) ：模仿最優(you) 秀駕駛員駕駛，避免錯誤操作。

與(yu) AT相比，AMT的優(you) 勢為(wei) ：
　　* 動力更強：傳(chuan) 動效率高出7%以上，動力傳(chuan) 輸無損耗；
　　* 省油20%：手動擋的機械變速，微電腦的智能操控；
　　* 生產(chan) 成本低：低於(yu) 30%的成本優(you) 勢，生產(chan) 繼承性強；
　　* 維護成本低：可於(yu) MT媲美，較AT更低。

與(yu) CVT相比，AMT的優(you) 勢為(wei) ：
　　* 成本低，利於(yu) 生產(chan) ；
　　* 維護更方便，成本更低；
        * 產(chan) 品可匹配性好。

   作為(wei) 最終用戶，我們(men) 一直在期待，工程師們(men) 能否製造出這樣一種變速箱？其一、操作簡單、使用方便，無需對駕駛員進行複雜的培訓，無需豐(feng) 富的駕駛經驗就可以輕鬆駕馭；其二、工作穩定可靠、傳(chuan) 動效率高，在能源緊張、油價(jia) 高漲的今天，能為(wei) 我們(men) 節省開支；其三、換檔品質卓越，能給客戶提供舒適的乘坐性能。” 如今，在他們(men) 看來，能滿足這麽(me) 多苛刻要求的，隻能是技術先進的AMT（Automated Mechanical Transmission）機械式自動變速箱。該變速箱需要通過CAN總線實現與(yu) EDC電控發動機的實時通訊，因此，ZF AS-Tronic機械式自動變速箱的運用必須建立在EDC電控發動機與(yu) CAN總線的基礎上。2007年10月，金華青年客車廠交付了7台安裝了ZF公司AS-Tronic機械式自動變速箱的長途客車（JNP6126）。深長運將其用於(yu) 深圳羅湖站到峽山的線路中，單程300公裏左右，作為(wei) 國內(nei) 第一家批量采用該技術產(chan) 品的客運公司，對於(yu) AMT變速箱高效節能環保的性能讓他們(men) 體(ti) 會(hui) 頗深。

   良好的燃油經濟性，較低的維修保養(yang) 成本

   AS-Tronic將發動機以最優(you) 的方式傳(chuan) 遞給驅動軸，並維持發動機在經濟轉速區域工作，客運明顯降低油耗。無換擋衝(chong) 擊和無負載變化的全自動換擋方式，有效保護了離合器和整個(ge) 傳(chuan) 動係統，提高了可靠性。

   眾(zhong) 所周知檔位劃分越細，車輛越是可以合理地利用發動機在不同轉速下的動力輸出，從(cong) 而實現在不同行駛狀態下的擋位切換的靈敏性和流暢性，來達到提高其燃油經濟性的效果。AS-Tronic變速箱具有12個(ge) 前進檔，與(yu) 一般手動箱6個(ge) 前進檔相比，可選速比翻了一倍。加上精準的電腦控製，在行駛過程中，變速箱能夠自行分析行駛情況並尋找與(yu) 之相匹配的換擋時機與(yu) 合適的檔位，保證動力分配更均勻合理，動力輸出更加高效，從(cong) 而進一步提高燃油經濟性。深長運相關(guan) 數據顯示：在實際運用中，車輛在平地上一般以3檔起步，隨著車速的提高，快速升檔至高檔位，在正常行駛過程中變速箱一般都在9檔以上的高檔位運行。

   為(wei) 了更加詳細地了解AS-Tronic機械式自動變速箱的節油效果，深長運的相關(guan) 負責人給出了統計數據。在相同運營線路上，他們(men) 給出了兩(liang) 個(ge) 車隊9個(ge) 月來各自的平均百公裏油耗 (見下圖1）。

圖1 兩(liang) 個(ge) 車隊9個(ge) 月中平均百公裏油耗對比

   綠色數據表示7輛裝有AS-Tronic變速箱的JNP6126客車的平均百公裏油耗。黃色數據表示9輛裝有手動變速箱的客車的平均百公裏油耗。我們(men) 可以看到裝有AS-Tronic變速箱的車隊平均百公裏油耗為(wei) 22.95L；而另一個(ge) 裝有手動箱的車隊平均百公裏油耗為(wei) 26.22L。

   通過表1，對這兩(liang) 輛客車的主要技術參數進行一下對比：相同的發動機、相同的座位數、相近的後橋速比，隻是完全不同的變速箱。所以我們(men) 可以得出：運用AS-Tronic變速箱後，整個(ge) 車隊的平均百公裏油耗節約3.27升。如果按照0號柴油6元/L，每月運行25000公裏來計算，一輛車一年將節約58860元。

車輛型號	發動機型號	變速箱	後橋及速比
JNP6126	MAN D2866LOH29	12AS2301BO（即AS-Tronic）	ZF A132,i=3.23
手動變速箱客車	MAN D2866LOH29	6S1900BO	ZF A132,i=3.54

表1 兩(liang) 種不同型號車輛的主要技術參數對比

   正是由於(yu) ZF的產(chan) 品科技含量高，性能指數優(you) 越，其產(chan) 品價(jia) 格較之市場同類產(chan) 品要相對高一些，但是以後較低的維護成本又會(hui) 讓企業(ye) 感到物有所值。

   首先，AS-Tronic變速箱通過CAN總線實現與(yu) EDC電控發動機的實時通訊，在變速箱進行升檔與(yu) 降檔的同時，通過CAN總線請求發動機控製扭矩和轉速，保證了在每一次換檔過程中，離合器從(cong) 動部分與(yu) 主動部分的轉速差最小，從(cong) 而最大程度上減少離合器的磨損。深長運技術人員指出：“按照ZF的要求，在正常情況下60萬(wan) 公裏更換一次離合器摩擦片，而我們(men) 的手動變速箱一般是20萬(wan) 公裏更換一次離合器摩擦片，這就大大減少了更換離合器摩擦片所產(chan) 生的費用。

   其次，離合器摩擦片在磨損後會(hui) 自動調整間隙，當離合器超載時會(hui) 自動報警，離合器需要更換時也會(hui) 自動在顯示屏上提示。這樣不僅(jin) 可以有效的保護發動機和整個(ge) 傳(chuan) 動係，而且便於(yu) 故障診斷和維修，從(cong) 而大大減輕了維修人員的負擔。

   最後，AS-Tronic變速箱上自帶的一體(ti) 式液力緩速器不僅(jin) 提高了行車安全性，而且延長了製動器的使用壽命。深長運技術人員指出：“一般情況下，對於(yu) 未裝緩速器的客車，我們(men) 要求5-20萬(wan) 公裏更換一次製動蹄片；而安裝了緩速器的客車，製動蹄片的使用壽命一般在25-75萬(wan) 公裏。裝有AS-Tronic變速箱的JNP6126客車已經運行了30萬(wan) 公裏，但是至今還未更換製動蹄片，這又給我們(men) 節省了一筆費用。”

   在談到性價(jia) 比時，深長運無疑更具有長遠眼光，他們(men) 指出：“雖說像AS-Tronic這樣的AMT變速箱會(hui) 增加采購成本，但是這樣的投資隻是一次性的，而它將在車輛整個(ge) 生命周期內(nei) 為(wei) 我們(men) 帶來持續的收益。不僅(jin) 能夠成功降低油耗及車輛養(yang) 護費用，提高出勤率，同時也可以降低司機的勞動強度，提高安全行駛程度。”所以體(ti) 現著最新科技的AMT變速箱必將迎來科技節油的新時代！

   安全環保順應潮流，AMT技術未來市場廣闊

   ZF AS-Tronic機械式自動變速箱無換擋和離合衝(chong) 擊意味著更加舒適和安全，因為(wei) 駕駛員可以把全部注意力集中在交通上。同時，它還減少了尾氣排放和汙染物的產(chan) 生，節省了能源，順應當今時代的綠色環保的潮流。

   AMT具有傳(chuan) 統齒輪變速器傳(chuan) 動效率高、成本低、易於(yu) 製造等優(you) 點，同時具有操作方便的自動變速功能，這種機電一體(ti) 化的第三代變速器無論在性價(jia) 比、節能環保 ，以及維護等方麵都比目前市場上使用的AT、CVT產(chan) 品更優(you) 化,是非常適合我國國情的機電一體(ti) 化產(chan) 品。可以預見，在高環保要求和高油價(jia) 壓力的作用下，AMT（機械式自動變速箱）在城市客車的市場前景廣闊，其高燃油經濟性、低維護成本、安全舒適、操作便捷等優(you) 勢會(hui) 讓越來越多的客戶從(cong) 中受益。