柴油機發生故障前，一般其轉速、聲音、排氣、水溫、機油壓力等方麵會(hui) 表現出某種異常跡象，即故障預光特征。所以操作人員應根據預兆的特征迅速做出正確判斷，果斷采取措施，避免事故發生。

   1、搗缸故障預兆特征搗缸屬破壞性較大的機械故障，除氣門落缸引起搗缸外，大多是由於(yu) 連杆螺栓鬆退引起的，連杆螺栓鬆退或拉伸後，連杆軸承配合間隙增大，這時在曲軸箱部位可聽到“嗒嗒”的敲擊聲，敲擊聲由小變大，最後連杆螺栓完全脫落或折斷，連杆及軸承蓋甩出，打破機體(ti) 及有關(guan) 零件。

   處理措施：立即停機檢修，更換新件。

   2、燒瓦故障預兆特征柴油機工作中轉速突然降低，負荷加重，發動機冒黑煙，機油壓力下降，曲軸箱內(nei) 發生“唧唧”的幹摩擦聲。

   處理措施：立即停機，拆蓋檢查連杆軸瓦，查明原因，維修更換。

   3、斷軸故障預兆特征當柴油機曲軸軸頸軸肩處因疲勞產(chan) 生隱性裂紋時，故障征兆尚不明顯，隨著裂紋的擴大加重，發動機曲軸箱內(nei) 發出沉悶的敲擊聲，轉速變化時敲擊聲加重，發動機冒黑煙，不久，敲擊聲逐漸增大，發動機產(chan) 生抖動，曲軸斷裂，隨即熄火。

   處理措施：發現預兆立即停機檢查，發現裂紋應及時更換曲軸。

   4、“飛車”故障預兆特征“飛車”前，柴油機一般都會(hui) 出現冒藍煙、燒機油或轉速不穩現象。

   處理措施：一是關(guan) 油門停止供油，並踏下製動器；二是堵塞進氣管，切斷空氣的進入；三是迅速鬆開高壓油管停止供油；四是車用柴油機行走中可用高擋重負荷（製動），使發動機因扭氣不足而熄火。

   5、粘缸故障預兆特征粘缸一般在柴油機嚴(yan) 重缺水的情況下發生，粘缸前發動機運轉無力，水溫表指示超過100℃，往機體(ti) 上滴幾滴冷水，有“嘶嘶”的響聲，並冒白煙，水滴很快蒸發。

   處理措施：怠速運轉一段時間或熄火搖轉曲軸幫助冷卻，使水溫降至40℃左右，再緩慢加入冷卻水。注意不要立即加冷卻水，否則會(hui) 導致機件因局部溫度突然下降過快而變形或產(chan) 生裂紋。