在青藏高原片區做服務，不僅(jin) 要有過硬的技術，也要求具備良好的身體(ti) 素質。玉柴服務，在這裏被用戶讚譽為(wei) “五星服務”，因為(wei) 他們(men) 確實享受到服務的熱情、及時、周到，感受過玉柴人的真誠、真摯、真情。

   由於(yu) 青藏辦區域內(nei) 的國3用戶不多，而且該地區地廣人稀，屬於(yu) 高原地帶，總部客車服務科派出了服務工程師袁海華常駐該區域配合辦事處做好國3服務。近日，全國第二階段國3培訓在各轄區如火如荼地展開，青藏辦也積極響應，組織了本轄區的服務站認真開展了培訓。

   11月5日下午四點多鍾，拉薩聖城玉柴服務站接到用戶電話稱他的配套玉柴4E140-30國3發動機的長江起重吊車在距離西藏拉薩100公裏左右的當雄縣羊八井附近不能起動，或有時能啟動，但幾分鍾後就自動熄火，還有冒煙不正常無力等故障。服務站馬上對此用戶的情況進行記錄並立即作出安排。下午17點左右，正在西藏做國3電控培訓的客戶服務中心電控工程師袁海華接到消息，立即與(yu) 聖城服務站人員韓延先和司機、青藏辦西藏管理科梁中明一起前往事故地點。

   11月的拉薩已經是寒風凜冽，飛雪漫天。服務人員馬不停蹄，於(yu) 下午七點左右到達西藏拉薩當雄縣羊八井後，電話追尋用戶的具體(ti) 位置，這時，用戶又說故障車在距離羊八井80多公裏的山上，這個(ge) 地方是西藏拉薩當雄縣格達鄉(xiang) 新開發的一個(ge) 鉬礦區，10月份的6.5級地震就在這裏發生……

玉柴服務人員在冰雪山路上推車

服務人員相互依偎烤火取暖  

   晚上九點多，服務人員到達該礦區附近，由於(yu) 要上到礦山，路況不明，隻好找來當地藏族向導帶路。服務車駛到海拔5000米左右的半山時，山上的氣候頓時變得異常惡劣，寒風刺骨，高原反應強烈。山路上覆蓋一層很厚的冰雪。在曠野凹凸不平的無人區行駛了4個(ge) 多小時後，此時已過了淩晨零點，服務車到達距故障車還有3公裏的地方，雪路滑陡，而且山路崎嶇，無法再驅車繼續往上行。梁中明、袁海華等玉柴服務人員高原反應強烈，渾身發抖，很難堅持下去，服務車駕駛室沒有任何取暖設備。當時大家都想放棄維修撤退回服務站，但是，用戶的請求就是命令，玉柴服務人對此非常清楚的，而且當時黑天、風雪、山路崎嶇狹窄，路邊就是深淵，服務車根本也無法調頭。於(yu) 是，大家隻有棄車徒步，背著手提電腦和維修工具繼續趕往用戶故障點。

   有常識的人都知道，在雪山上極度疲憊的情況下，人一旦停下來休息，很可能再也站不起來了。在極度的高原反應、嚴(yan) 寒和冰凍的侵襲，體(ti) 能已經遠遠超出極限的情況下，服務人員互相鼓勵，互相關(guan) 照支持，在風雪中並肩相擁前行。正是這種友愛互助，支撐著大家堅持到最後的一刻。

   然而，老天就像要考驗玉柴服務人員，在到達用戶所在地點的時候，攜帶的三台手提電腦都被凍出了故障，程序錯亂(luan) 或不能開機，不能使用，無法利用電腦對發動機進行電控檢測。於(yu) 是大家用柴油潑到木塊上，點燃照明對油路加熱解凍、檢測線路電控接插件等，直到淩晨2點，故障終於(yu) 被排除。發動機能正常運行後，帶動暖氣機運行，用戶呆在駕駛室才不至於(yu) 受凍。這時，用戶一句發自肺腑的話，令在場的人都深受感動：“如果玉柴服務人員今天晚上不及時趕來處理，毫無疑問，我肯定被凍死在礦山上。”玉柴服務，救急如救命啊！

   然而，排除故障後，驚險仍在包圍著玉柴服務人員，由於(yu) 大雪彌漫，山路狹窄，服務車根本不可能調頭，隻有將車一點一點地從(cong) 山上慢慢倒車，淩晨7點，服務人員終於(yu) 安全返回羊八井。這時，經驗豐(feng) 富的服務站司機回頭看了看晚上倒車走過的路，不禁驚歎，“看到這雪路、峭壁，真的後怕，稍為(wei) 不慎，車就會(hui) 滑入山穀，車毀人亡！”

   雪域高原，玉柴服務用真情書(shu) 寫(xie) 生命的禮讚！