上海柴油機股份有限公司，這個(ge) 在柴油機行業(ye) ，尤其是工程機械、商用汽車用柴油機市場上占有相當份額、有著60餘(yu) 年曆史的老牌國有企業(ye) ，從(cong) 上海電氣轉投上汽集團旗下，如何將上汽的文化植入上柴，並結合上柴動力自身特點而總結出核心競爭(zheng) 力，則是重新開創上柴新紀元的當務之急。

    “我們(men) 認識到，上柴地處上海，勞動力成本和商務成本都很高，相比國內(nei) 主要的競爭(zheng) 對手，難以實現低成本的營銷策略，但是我們(men) 具有國際化大都市的人才和高新產(chan) 業(ye) 集群優(you) 勢，要利用這些優(you) 勢，形成自己的特色和競爭(zheng) 優(you) 勢。所以，技術領先、品質可靠、服務至上是上柴不變的品牌核心競爭(zheng) 力。”熊偉(wei) 銘總經理如是說。

    “上柴動力這三個(ge) 核心競爭(zheng) 力是有層次的，尤以技術領先為(wei) 魂、為(wei) 基礎。在技術領先的集成上，我們(men) 要保證產(chan) 業(ye) 化產(chan) 品的品質，尤其是產(chan) 品可靠性，在產(chan) 品可靠性基礎上，我們(men) 要堅決(jue) 貫徹‘以市場為(wei) 導向、以用戶為(wei) 中心’，將做好服務、打造服務品牌作為(wei) 落腳點。”熊偉(wei) 銘總經理進一步解釋了其核心競爭(zheng) 力。

    何謂技術領先？

  
    對上柴了解的人都知道，從(cong) 企業(ye) 建立之初，上柴就依靠企業(ye) 自己技術人員的努力，在1958年研製出國內(nei) 第一台中等缸徑柴油機——135柴油機，填補了國內(nei) 空白。如今60餘(yu) 年的時間過去了，雖然已經走過了幾代人，但是曆史的沉澱讓上柴有了更為(wei) 豐(feng) 富的人員和經驗儲(chu) 備。

    而今柴油機國Ⅲ時代的來臨(lin) ，再一次為(wei) 上柴技術領先的優(you) 勢提供了契機。早在2003年8月，上柴就堅持引進技術與(yu) 自主開發相結合的原則著手於(yu) 電控柴油機技術的研發，並與(yu) 日本電裝、日野簽訂了開發電控高壓共軌柴油機的合同。2004年第一台樣機SC8DK就在日本通過了國Ⅲ排放檢測，陸續開始在國內(nei) 進行整車標定試驗。在此基礎上，上柴又成功地開發了SC9DK、SC9DF等機型，再一次向整個(ge) 行業(ye) 展示了上柴動力的技術水平和實力。

    在替代能源方麵，上柴“技術領先”的核心競爭(zheng) 力體(ti) 現的更加完美。天然氣發動機銷售從(cong) 2006年的一百多台，到去年的2000餘(yu) 台，今年的銷量更是進一步飆升，在國內(nei) 天然氣客車和天然氣卡車市場占有率高居80%和90%以上。與(yu) 此同時，在出口市場也盡顯王者本色，成為(wei) 泰國、越南等南亞(ya) 國家最有競爭(zheng) 力的動力品牌。這樣的成績，幾乎是國內(nei) 其他柴油機企業(ye) 無法媲美的，上柴天然氣發動機已經成為(wei) 天然氣發動機中的王牌動力。

    怎樣品質可靠？

    技術領先僅(jin) 僅(jin) 是基礎，而在用戶中獲得好的口碑，單靠技術是不夠的，質量穩定、性能可靠，保證產(chan) 品的品質才是贏得用戶的關(guan) 鍵。

    以現階段國Ⅱ排放向國Ⅲ排放轉換為(wei) 例，發動機技術、排放升級等對於(yu) 用戶而言就是從(cong) 機械式向電子控製的升級。從(cong) 某種程度而言，帶給用戶的是一種全新的發動機理念，很多熟悉機械泵的用戶對於(yu) 電子控製裝置產(chan) 生過質疑，甚至恐懼。因此，熊偉(wei) 銘總經理表示：對於(yu) 國Ⅲ產(chan) 品，上柴將產(chan) 品的可靠性放在首位，要紮紮實實地先將產(chan) 品可靠性工作做好，讓用戶放心。在可靠的基礎上，讓用戶選擇適合自己的機型也是上柴今後銷售工作的重點。“合適的才是最好的，必須讓用戶在合適的時間使用合適的產(chan) 品，這樣才能給用戶創造最大的價(jia) 值。”熊偉(wei) 銘強調。

    如何服務至上？

 
    “雖然，上柴在近幾年來比較沉默，但是並沒有無所作為(wei) ，我們(men) 在國Ⅲ產(chan) 品的服務上下了很大的功夫。”在解釋技術領先和品質可靠之後，熊偉(wei) 銘總經理開始闡述服務至上理念。

    早在2005年，上柴就開始了對國Ⅲ產(chan) 品的培訓工作，除了對各服務站進行理論培訓外，在國Ⅲ產(chan) 品相對集中的地方，還專(zhuan) 門成立5個(ge) 實習(xi) 培訓基地，確保參加培訓的學員能夠實地參與(yu) 國Ⅲ發動機的保養(yang) 、故障檢查和排除，在真正意義(yi) 上保障了培訓的效果。

    到目前為(wei) 止，已培訓國Ⅲ服務站400餘(yu) 家，全國每個(ge) 省市至少有3家以上的服務站具備了很強的服務能力。2008上半年，上柴還成立了由13人組成的國Ⅲ服務專(zhuan) 家組，在全國30多家駐外機構配備了36名國Ⅲ服務工程師。整個(ge) 服務工作不但從(cong) 人力、物力、財力得到了保證，還在體(ti) 係建設上使各項服務保障措施得到了進一步的細化和深化。