哈雷戴維森總裁兼首席執行官James Ziemer表示，公司正在集中力量加快新產(chan) 品的市場投放速度，進一步提升生產(chan) 製造能力，蘭(lan) 博文先生在全球領先的發動機企業(ye) 康明斯公司積累了豐(feng) 富的工程技術、財務以及製造管理經驗，他的加盟將為(wei) 哈雷公司的市場發展起到重要的指導作用。

  哈雷戴維森公司下轄哈雷戴維森摩托車公司、Buell摩托車公司和哈雷戴維森金融服務公司，旗下的哈雷戴維森摩托車公司是美國碩果僅(jin) 存的唯一一家重型摩托車本土製造商。

  康明斯在中國
  康明斯與(yu) 中國的曆史淵源可以追溯到半個(ge) 多世紀前的1940年代。1941年3月11日，美國總統弗蘭(lan) 克林•羅斯福簽署《租借法案》，向包括中國在內(nei) 的38個(ge) 國家提供戰時援助。《租借法案》對華軍(jun) 援物資中就包括配備康明斯發動機的江防巡邏艇和軍(jun) 用卡車。

  1944年末，一家重慶企業(ye) 致函康明斯公司，尋求建立商業(ye) 聯係，在中國進行康明斯發動機的本地化生產(chan) ，時任康明斯發動機公司總經理埃爾文•米勒在回函中對此表示了濃厚的興(xing) 趣，希望中日戰爭(zheng) 結束後康明斯能夠在華建廠。由於(yu) 眾(zhong) 所周知的原因，米勒先生的想法隻能等到三十年後的1970年代，伴隨著中美關(guan) 係的逐步緩和，才有望變為(wei) 現實。

  康明斯在華投資愈兩(liang) 億(yi) 四千萬(wan) 美元，作為(wei) 中國柴油機行業(ye) 最大的外商投資者，康明斯與(yu) 中國的商業(ye) 聯係始於(yu) 1975年，時任康明斯董事長埃爾文•米勒先生首次訪問北京，成為(wei) 最早來華尋求商業(ye) 合作的美國企業(ye) 家之一。1979年中美建交，中國對外開放伊始，首家康明斯駐華辦事處就在北京成立。

  康明斯是最早在華進行發動機本地化生產(chan) 的西方柴油機公司之一，1981年康明斯開始在重慶發動機廠許可證生產(chan) 發動機，1995年康明斯第一家中國合資發動機工廠成立。到目前為(wei) 止，康明斯在華總計設有21家機構，包括14家獨資和合資企業(ye) ，員工5,400多名，生產(chan) 發動機、發電機組、交流發電機、濾清係統、渦輪增壓係統、排氣係統、後處理和燃油係統等產(chan) 品，擁有由12家區域服務中心和三百多家授權經銷商組成的服務網絡。

  康明斯長期堅持與(yu) 中國大型企業(ye) 結成戰略聯盟，實現共同發展。作為(wei) 最早來華進行本地化生產(chan) 的外資柴油機企業(ye) ，二十多年來康明斯已經與(yu) 包括東(dong) 風汽車、陝汽集團和北汽福田在內(nei) 的中國商用車領先企業(ye) 組建了四家發動機合資廠，康明斯十五個(ge) 發動機係列中已有八個(ge) 在中國本地生產(chan) 。

  康明斯是第一家在華設立研發中心的外資柴油機公司，2006年8月康明斯與(yu) 東(dong) 風公司合作設立的發動機技術研發中心在湖北武漢正式啟用。

  2007年康明斯在華銷售額逾17億(yi) 美元，較06年增長50%，占康明斯全球包括合資企業(ye) 在內(nei) 總銷售額的近10%，中國區已經成為(wei) 康明斯全球規模最大、增長最快的海外市場。