伴隨著國內(nei) 交通條件的改善，三門客車的發展具有著更加廣闊的發展空間，但是由於(yu) 目前國內(nei) 普遍使用的都是雙路監視係統，因此並不適應多路監視係統的需求。宇通科研部門針對這一市場需求，適時研發出了多路車載監視係統，並且已在ZK6180HG型公交車上試製成功。

　　為(wei) 提高行車安全性，現在的公交車越來越多地開始裝備車載倒車監視係統，但是目前國內(nei) 生產(chan) 的倒車監視係統都是雙路監視係統，即一路做倒車監控使用，一路做中門狀況監控使用。當司機倒車時顯示屏顯示車後的狀況，方便司機倒車，當打開中門時，顯示屏顯示中門處的狀況，方便死機及時掌握乘客的上下車狀況，從(cong) 而提高安全性，提高車輛的運行效率。

　　但隨著三門客車，尤其是18米鉸接車的使用，這種監控係統已經不能滿足使用需求，因為(wei) 死機需要隨時掌握中門和後門乘客上下的狀況，而目前的監控係統不具備同時監控中門和後門的功能。從(cong) 行車安全的角度出發，多路車載倒車監視係統更加符合車輛的需求。

　　宇通產(chan) 品開發處的工程師經過了5個(ge) 多月的潛心研究，成功開發了具有國家專(zhuan) 利的多路車載倒車監視係統。多路車載倒車監視係統使用便捷，在車輛裝有VCD音響係統時，停車狀態下司機可以通過該係統收看VCD節目，汽車在行駛過程中，外部視頻輸入狀態無效，顯示器視頻由三路攝像頭輸入分別顯示倒車、後門、中門、中後門二分割畫麵，並設由係統優(you) 先級，大大方便了司機對車輛行駛狀態的控製。