底盤包括傳(chuan) 動係、行駛係、轉向係和製動係四個(ge) 部分

　　傳(chuan) 動係的基本功用是將發動機發出的動力傳(chuan) 給驅動輪。發動機發出的動力依次經過離合器、變速器、萬(wan) 向傳(chuan) 動裝置、主減速器、差速器和半軸傳(chuan) 給驅動輪。

　　離合位於(yu) 發動機與(yu) 彎速器之間的飛輪殼內(nei) 。

　　離合器的功用：使汽車平穩起步；便於(yu) 變速器換檔；防止傳(chuan) 動係過載。

　　離合器踏板自由行程：在離合器處於(yu) 正常接合狀態下，分離軸承與(yu) 分離杠杆內(nei) 端之間應留有適當的間隙，此間隙反映到踏板上的行程，即為(wei) 離合器踏板自由行程。

　　變速器的功能：改變汽車車速及牽引力；使汽車前進和倒退；在發動機不熄火的情況下，切斷發動機與(yu) 傳(chuan) 動係之間動力傳(chuan) 遞。

　　萬(wan) 向傳(chuan) 動裝置

　　萬(wan) 向傳(chuan) 動裝置的作用是連接不在同一直線上的變速器輸出軸和主減速器輸入軸，並保證在兩(liang) 軸之間的夾角和距離經常變化的情況下，仍能可靠地傳(chuan) 遞動力。它主要由萬(wan) 向節、傳(chuan) 動軸和中間支承組成。安裝時必須使傳(chuan) 動軸兩(liang) 端的萬(wan) 向節叉處於(yu) 同一平麵。

　　驅動橋

　　驅動橋由主減速器、差速器、半軸及橋殼組成。它的作用是將萬(wan) 向傳(chuan) 動裝置傳(chuan) 來的動力折過90°角，改變力的傳(chuan) 遞方向，並由主減速器降低轉速，增大轉矩後，經差速器分配給左右半軸和驅動輪。

　　轉向係

　　轉向係的作用是通過駕駛員轉動轉向盤，根據需要保持或改變汽車行駛方向，並減輕駕駛員的勞動強度。

　　汽車轉向係由轉向器和轉向傳(chuan) 動機構兩(liang) 部分組成。

　　轉向盤自由行程是指不使轉向輪發生偏轉而轉向盤所能轉過的角度。轉向盤從(cong) 相應於(yu) 汽車直線行駛的中間位置向任何一方向的自由行程不應超過10°~15°，當超過25°~30°時，必須及時進行調整。

　　轉向盤自由行程過大是由於(yu) 轉向係各機件之間裝配不當或機件的磨損所致。

　　製動係

　　製動係的作用是根據需經使汽車減速或在最短的距離內(nei) 停車；並保證汽車停放可靠，不致自動滑溜。

　　汽車製動係包括行車製動裝置和駐車製動裝置兩(liang) 套各自獨立的係統。

　　車輪製動器的工作情況：當踩下製動踏板時，壓縮空氣經製動閥壓至各製動氣室，經製動臂推動凸輪軸旋轉，使兩(liang) 製動蹄張開後摩擦片緊壓在旋轉的製動鼓上。在強力的摩擦下，與(yu) 車輪一起旋轉的製動鼓被製動，從(cong) 而實現了汽車製動。

　　行駛係

　　行駛係由車架、車橋、懸架、車輪與(yu) 輪胎等四部分組成。其作用是將汽車構成一個(ge) 整體(ti) ，支承汽車的總質量；將傳(chuan) 動係偉(wei) 來的轉矩轉化為(wei) 汽車行駛的驅動力；承受並傳(chuan) 遞路麵對車輪的各種反力及力矩；減振緩衝(chong) ，保證汽車平須行駛；與(yu) 轉向係配合，正確控製汽車的行駛方向。