11月15日，大連市區內(nei) 幾道流動的風景線吸引了不少市民的眼球：16、19、22路等三條市區主幹道的公交線上出現了一輛輛嶄新的“FAW”公交車。這些長12米、以米色為(wei) 主基調的豪華公交車行駛在大連這座“綠色”城市裏，顯得是那樣協調、優(you) 雅，又不乏雍榮華貴。難怪有的市民用自己的手機第一時間“搶”拍這些“靚影”，還有的市民特意體(ti) 驗一把坐“靚哥”的感受，下車後按奈不住激動的心情，給報社打電話：這才是咱大連人坐的車，這樣的車才配得上“最佳旅遊城市”的稱號！這154台首批投放公交運營的客車，是大連市幾大公交企業(ye) 近年來一次性投放最多的一次，全部由一汽大連客車廠生產(chan) ，而其“心髒”也是全部采用一汽大柴生產(chan) 的道依茨發動機。 

   作為(wei) 品牌城市和新興(xing) 的旅遊城市，大連的交通管理是國內(nei) 聞名的，其公共交通的“硬件”在國內(nei) 同等城市中更是“鳳毛麟角”，再加上大連所特有的丘陵地貌，對城市公交車的要求是比較苛刻的，國內(nei) 幾家著名的客車企業(ye) ，都將大連定為(wei) 中高端產(chan) 品市場。近幾年來，隨著國內(nei) 城市建設的飛速發展，城市公交車進入了前所未有的更新換代時期，特別是今、明兩(liang) 年，國家強製性排放法規的實施，使城市公交車快速進入了從(cong) 國Ⅱ到國Ⅲ的轉型期。大連市每年更新公交車輛500多台，但一次性更換150多台，馬上還要有第二批、第三批，而且全部選用一家的產(chan) 品，這在大連公交係統還是第一次，無論是公交企業(ye) 還是一汽大連客車廠的領導都一致認為(wei) ：這與(yu) 道依茨--這個(ge) 世界級動力品牌效應是分不開的。 

   大柴早在卡車柴油機出現“井噴”現象的幾年前，就未雨綢繆地開始了進軍(jun) 客車市場的“熱身”：2001年推出的國Ⅱ排放機型--CA6DE2發動機，在上海、廣州等我國一些環保要求較高的“綠色”大都市裏，大柴“紅機”曾經是市內(nei) 公交和長途運輸客車“綠色”動力的代表。但隨著市場競爭(zheng) 的日趨激烈和國家排放法規的不斷提高，大柴領導認識到，僅(jin) 靠自身的力量，很難快速跟上市場的需求，必須借梯登高。2002年底，一汽集團公司與(yu) 德國道依茨公司簽訂的2012、2013、1013三個(ge) 係列四缸、六缸柴油發動機技術轉讓協議，這無疑為(wei) 大柴快速進入客車高端市場起到了決(jue) 定性的作用。 

   大柴道依茨發動機作為(wei) 一汽集團換代卡車和豪華客車、工程機械的配套動力，投資12.4億(yi) 元人民幣，引進了世界先進的發動機技術，采用了國際一流的零部件供應商資源，引進並建立了世界一流的質量保證體(ti) 係和標準，為(wei) 打造世界級的動力平台夯實了堅實的基礎。 

   從(cong) 2003年10月1日起，一汽道依茨發動機的售後服務及備品供應由大柴全麵負責。依托一汽解放的服務網絡，大柴在全國設立了850家服務站和1000家備品代理商，並對服務人員進行專(zhuan) 門培訓，極大地提高了大柴所固有的以“及時、熱情、周到、準確、滿意、有效”為(wei) 特征的“大柴服務，家的感受”的親(qin) 情服務品牌。 

   大柴為(wei) 公路客車、城市公交量身打造的道依茨係列產(chan) 品，經過整車模擬試驗和西安沃爾沃、上海公交、金華尼奧普蘭(lan) 、深圳五洲龍、北京京通客車廠等國內(nei) 主要客車生產(chan) 廠家和公交部門的道路試驗，結果證明該產(chan) 品由於(yu) 設計起點高，具有國內(nei) 同類產(chan) 品不可比擬的優(you) 越性：百公裏耗油比同類產(chan) 品低10%～15％；平均大修裏程達到50萬(wan) 公裏以上；噪音比同類產(chan) 品低1～2分貝；產(chan) 品繼承性強，可隨時滿足國家排放標準的提高；零部件的通用性強，維修方便等等。如此優(you) 越的性能，完全能夠滿足各類客車低速大扭距、低排放低油耗、高可靠性的要求，受到了用戶的高度關(guan) 注。今年7月，200台大柴生產(chan) 的道依茨發動機已經隨國內(nei) 最大的一批公交車駛出國門，打響了進軍(jun) 國際市場的第一炮。 

   “FAW”12米豪華客車上線第二天，記者來到了一汽大連客車廠。該廠銷售公司副總經理李誌超興(xing) 奮的對記者一連用了幾個(ge) “非常好”：公交企業(ye) 交口稱讚“非常好”--大連公交副總經理、技術科長、一線場長都來電話，一致稱讚該車動力性好；乘客反映“非常好”--低噪音的發動機、高配置、人性化的內(nei) 飾使乘客有一種在家裏的享受；大客人的心情“非常好”--一般情況下上線第一天總會(hui) 出現大大小小的問題，因此總是提心吊膽，可是這天沒有接到一個(ge) 事故電話，包括前一個(ge) 多星期的試運行。李副總對記者說，做了多年的銷售工作，從(cong) 來沒有像這批車銷售的如此順利。雖然是大連的企業(ye) ，但對家門口的市場，大客人是非常謹慎的：沒有“呱呱叫”的產(chan) 品決(jue) 不上線，決(jue) 不能給大連這座美麗(li) 的城市抹黑。這次正是有了世界級動力--道依茨，大客才敢攬這個(ge) “瓷器活”，而且一幹就是幾百台的“大活”，這在有著幾十年曆史的大客廠是開天辟地，因此大客人稱大柴道依茨是“牆內(nei) 開花分外香”。 

   李副總還告訴記者：這批裝有大柴道依茨發動機的產(chan) 品，不僅(jin) 在今年春天北京國際汽車展上獲得了“最佳造型金獎”，我們(men) 還開到了深圳，經過15天的試用，深圳公交部門對大柴道依茨非常認可，目前已有4個(ge) 公交公司與(yu) 大客廠簽定了技術協議，並指定配裝大柴生產(chan) 的道依茨發動機。在停車場，記者與(yu) 一位剛下車的司機攀談起來，“真棒！”這位快言快語的司機一臉輕鬆的對記者說：開了十幾年的車，第一次感到這麽(me) 舒服。這車開起來非常輕快，而且一點噪音都沒有，關(guan) 鍵是省油，正常12米的客車百公裏耗油31～32升油，這個(ge) 車能節省3～4升油。 

    采訪中記者還了解到，公交用戶的滿意還體(ti) 現在售後服務上，尤其是發動機的服務。“世界級的產(chan) 品就要有世界級的服務”，大柴人是這樣說的，也是這樣做的。無論是隨“黃海”客車出口到哈薩克斯坦的200台，還是家門口的這154台，大柴人在繼承“家的感受”傳(chuan) 統服務的基礎上，更進一步“細致入微”。不論是前期對車場工作人員，還是現場對駕駛員、維修工，大柴的培訓是隨時隨地、全方位的。出口到哈薩克斯坦200台車，已投入運行4個(ge) 多月，發動機沒有出現任何故障，家門口的這154台，包括前期運行也有10多天了，也沒有出現任何問題，這首先是產(chan) 品質量過關(guan) ，也與(yu) 前期係統培訓有一定的聯係。為(wei) 了體(ti) 現世界級的服務，大連公交這批車，15日上線早晨5點20分，大柴的服務車就靜候在車場，車裏裝載著各種備用件。一條線路跟一輛服務車，不論哪條線路，從(cong) 最早一班車上線到最後一趟車下班，服務車全天候、全方位地跟蹤。盡管截止目前沒有發現任何問題，但大柴人腦子裏的“服務弦”卻一刻沒有放鬆。一位駕駛員加油時不慎將油箱蓋丟(diu) 失，大柴服務人員馬上幫著找到按上，感動得駕駛員不知說什麽(me) 好。

   一流的產(chan) 品加一流的服務，使嚐到甜頭的大連公交，與(yu) 大客廠又達成了第二批150台的意向合同，前提是必須配裝大柴生產(chan) 的道依茨發動機。