近日，錫柴CA6SF2-19E4、CA6SF2-26E4兩(liang) 個(ge) 機型的天然氣發動機通過了國家檢測中心的排放檢測，取得了國IV排放報告。這標誌著一汽錫柴天然氣發動機開發取得了重大成果，在國內(nei) 發動機行業(ye) 中將繼續占據技術領先地位。

    據悉，一汽錫柴在前期CA6SF2-17NE3、CA6SL1-26E3天然氣發動機取得國檢中心國III排放報告後又相繼完成了CA6SF2-19NE3、21NE3、CA6SL1-26E3台架性能標定試驗。

    其中，錫柴CA6SL1-24更是成功地配套了一汽無錫汽車廠、鄭州宇通客車廠，完成了樣車的整車標定試驗，整車性能和氣耗優(you) 於(yu) 其他型號的天然氣發動機，得到了整車廠和無錫公交公司的首肯。

   圖為(wei) 一汽錫柴 CA6SL1-24天然氣發動機

   
    隨著石油資源的緊張，環保問題的嚴(yan) 峻，天然氣汽車無論從(cong) 技術成熟度、經濟性、易普及程度、資源等方麵因素看，優(you) 於(yu) 電動汽車、醇類汽車。據了解，公交客車使用天然氣比使用柴油可節約30%的燃料成本，具有良好的經濟效益和社會(hui) 效益。目前，我國天然氣發動機的推廣勢頭也已經不斷在增長。隨著加氣站等各項配套設施的不斷完善改進，天然氣客車將成為(wei) 國內(nei) 客車一大主流。麵對良好的局麵，惟有不斷從(cong) 產(chan) 品技術上起得領先，方能更好的占據先機。

    而錫柴不斷成熟的技術支撐，以及不斷完善的產(chan) 品體(ti) 係，更是讓我們(men) 看到了錫柴的實力和信心。