繼6月20日在無錫成功的舉(ju) 行了錫柴國Ⅲ產(chan) 品推介會(hui) 後，近日，一汽解放公司無錫柴油機廠在深圳再次召開了錫柴國Ⅲ產(chan) 品大型推廣會(hui) 。間隔時間之短，推廣形式之隆重，再一次表明了錫柴力推國III產(chan) 品的決(jue) 心與(yu) 力度。

    據悉，錫柴國Ⅲ發動機已與(yu) 鄭州宇通、蘇州金龍、廈門金旅、廈門金龍、江淮客車、丹東(dong) 黃海等國內(nei) 知名客車公司配試成功。在北京深圳、上海和無錫等城市，已擁有了運行成熟的卡車和客車車隊，且得到當地環保部門的充分認可和用戶的高度讚賞。

    在深圳，今年初，一汽錫柴為(wei) 深圳公交車提前投入國Ⅲ標準而改裝的客車已達400台，深巴集團、中南集團、深展巴士集團等多家企業(ye) 已成為(wei) 該公司產(chan) 品的用戶。而且根據相關(guan) 人員介紹說，選用錫柴國Ⅲ機的客車在排放進一步升級至歐Ⅳ、歐Ⅴ時，底盤無需作太大的改動。

    長期以來，一汽錫柴堅持走自主創新的道路，在社會(hui) 各界的關(guan) 心支持下，自強不息、負重奮進，加快國Ⅲ機自主研發的步伐，早在03年3月，國內(nei) 第一台四氣門國Ⅲ大功率柴油發動機就在錫柴成功點火。在洋品牌和洋技術大行其道的背景下，錫柴自主創新的努力和成果，引起了各界的廣泛關(guan) 注和好評。

    據了解，一汽錫柴自主研發的國Ⅲ發動機產(chan) 品係列寬，技術領先，經濟性優(you) ，可靠性好，配套適應性強，服務完善，受到了用戶的青睞。目前已形成年產(chan) 30000台的能力，並正在研發歐Ⅳ、歐Ⅴ產(chan) 品，計劃歐Ⅳ發動機在今年底投放市場。

    相信，通過這種錫柴國Ⅲ產(chan) 品推廣會(hui) 議，將會(hui) 有更多的人認識錫柴國Ⅲ產(chan) 品省油、環保、可靠的特點，錫柴奧威機與(yu) 生俱來的省油特性、卓越的品質和針對客車的個(ge) 性化設計，使錫柴國Ⅲ機成為(wei) 暢享自然的和諧動力，省油環保的理想動力，高檔客車的升級動力。

    錫柴國Ⅲ機產(chan) 品特點：

    係列寬

    錫柴產(chan) 品是目前國內(nei) 同行業(ye) 中排量跨度最大，功率覆蓋最寬的係列化柴油機，可以滿足6米到13.7米各種客車和輕、中、重型卡車配套的要求。其中，4DX國Ⅲ係列柴油機功率80～130馬力；4DF國Ⅲ係列柴油機功率130～170馬力；4DL國Ⅲ係列柴油機功率180～200馬力；6DF國Ⅲ係列柴油機功率180～240馬力；6DL1國Ⅲ係列柴油機功率260～320馬力；6DL2國Ⅲ係列柴油機功率330～370馬力；6DN1國Ⅲ係列柴油機功率390～460馬力；6SL1國Ⅲ天然氣發動機功率220-260馬力；6SF2國Ⅲ天然氣發動機功率170～210馬力。

    技術領先

    錫柴國Ⅲ機采用德國波許（BOSCH）和日本電裝（DENSO）成熟的電控共軌係統，這都是當前國際主流的電控共軌技術，符合技術發展的潮流，具有歐Ⅳ、歐Ⅴ的升級潛力。

    經濟性優(you)

    錫柴國Ⅲ機低速時燃油噴射壓力高，霧化好，燃燒充分，百公裏油耗可比其它同等功率產(chan) 品省3～5升。四氣門設計，至少留有10～20%的排放裕度。噪聲低，達到國外同類產(chan) 品先進水平。錫柴機在深圳反映出的省油特性令人印象深刻，尤其是錫柴L係列國Ⅲ機，百公裏油耗比進口發動機還要低2-3升。

    可靠性好

    錫柴形成的以"柔性生產(chan) 、信息集成、在線檢測、敏捷製造"為(wei) 特征的核心製造能力，關(guan) 鍵自製零部件的製造手段及裝配手段均達到世界先進水平。錫柴國Ⅲ機台架試驗累計4萬(wan) 小時，整車道路試驗82輛，用戶道路試驗157輛，累計總裏程500萬(wan) 公裏。根據GB/T19055-2003《汽車發動機可靠性試驗方法》和奧地利AVL公司的試驗規範進行了大量的極限試驗，保證了發動機的可靠性。

    服務完善

    錫柴秉承"體(ti) 貼、周到"的服務宗旨，全國有42個(ge) 駐外機構，依托全國1086家服務站，平均服務半徑小於(yu) 60公裏。當前錫柴先期已選出160家實力雄厚、管理規範、服務到位的優(you) 秀服務站，授權開展國Ⅲ機服務，開展國Ⅲ機培訓和技術指導。錫柴在國內(nei) 設有25家配件中心庫、157家配件專(zhuan) 賣店、133家特約經銷部，建立了一套反應快捷、供應及時的備品供應係統。