06年春節期間，一汽解放公司無錫柴油機分公司在對廣州、深圳的公交市場進行了走訪時了解到：深圳市隨著國家對環境事業(ye) 的愈加重視，要求全市的公交車至2006年6月底尾氣排放必須達到歐Ⅲ標準，如到時排放不達標車輛將不能上路行駛。獲悉此情況後，一汽解放公司無錫柴油機分公司與(yu) 深圳公交公司商討了對深圳現有的公交車進行歐Ⅲ發動機改造配套工作。

    在做了大量的前期準備工作後，06年3月2日一汽解放公司無錫柴油機分公司技術骨幹前往深圳，緊鑼密鼓對公交車進行實地測量工作，通過周密地測量與(yu) 設計工作，3月8日開始正式進行改裝工作。改裝過程中，錫柴技術人員克服困難、解決(jue) 問題，通過6天的努力，於(yu) 3月13日成功將兩(liang) 台錫柴歐Ⅲ機裝上深圳公交的底盤，並一次性點火成功，讓廣州、深圳公交再次煥發青春成為(wei) 可能。同時，錫柴歐Ⅲ發動機的快速改裝配套工作，打破了其他廠家歐Ⅲ柴油機需15日與(yu) 25日的改裝記錄，為(wei) 深圳公交開展正常營運提供了保障。

    成功改裝深圳公交歐III排放發動機為(wei) 後續改裝配套工作打下了堅實的基礎。由於(yu) 一汽解放公司無錫柴油機分公司的歐III產(chan) 品均采用了高壓電控技術，而高壓電控技術是目前車用柴油機排放要滿足歐III以上排放所必須采用的技術手段。因此一汽錫柴廠產(chan) 品的最大優(you) 勢為(wei) ：整機互換性高，當整車排放進行升級時，隻需直接更換柴油機產(chan) 品，而整車布置不再需要進行變更，從(cong) 而大大縮短整車廠和用戶單位的開發與(yu) 改裝進度，為(wei) 整車廠和用戶贏得市場與(yu) 客戶提供了有效保證。

    鑒於(yu) 雙方良好合作的開端，3月30日深圳公交總公司又與(yu) 一汽解放公司無錫柴油機分公司簽定了首批119台歐Ⅲ發動機的改裝合同。成功合作的開端也為(wei) 一汽解放錫柴機正式進駐全國公交市場奠定了良好的基礎。