在3月18日於(yu) 北京經濟開發區會(hui) 展中心舉(ju) 行的"2006北京城市客車春季展示會(hui) "上，一直備受業(ye) 界關(guan) 注的玉柴企業(ye) 再次以自身魅力贏得了參展觀眾(zhong) 和必威betway官网网页登录媒體(ti) 的讚賞和肯定。此次展會(hui) 中，玉柴共有八款機型亮相於(yu) 零部件展區中，其中有曾於(yu) "玉柴2006年策略發布暨營銷服務大會(hui) "上風光無限的中國第一台擁有自主知識產(chan) 權的歐Ⅳ柴油發動機YC6L350-40。此外，還有歐III環保型係列發動機YC6L280-3A臥式柴油機、YC6G240-30、YC4G220-30、YC4F115-30，CNG單燃料發動機YC6G260N-40，及YC4D130-20、YC6J140-21歐II排放標準的車用柴油機。 

   其中，YC6L係列發動機是玉柴委托德國FEV汽車發動機技術公司設計開發，聚合歐洲最新技術的現代車用柴油機、采用美國Delphi電控單體(ti) 泵，最高噴射壓力達1600bar；小孔徑7孔噴油器，燃燒性能好。具有大功率、低排放、低噪聲、高可靠性的優(you) 點，適配於(yu) 10-13.7米客車。

   YC6G係列柴油機是全套引進美國著名公司7.8升柴油機設計、工藝技術及全套加工，裝配與(yu) 檢測設備、嚴(yan) 格按照美國公司標準進行生產(chan) ，經過玉柴與(yu) 德國FEV公司技術合作，采用當今國際先進設計理念和設計手段進行二次開發，運用了11項專(zhuan) 利技術。具有油耗低，排放低，響應快，可靠性高等特點。主要適用9.3-12米客車。

   YC6G係列單燃料發動機是玉柴與(yu) 美國Woodward公司專(zhuan) 為(wei) 國內(nei) 城市公交車開發的壓縮天然氣（CNG）單燃料發動機。全套進口電控CNG供氣裝置，點火係統和發動機管理係統，使用電控混合氣進氣方式，稀薄燃燒，燃氣消耗率低，燃燒柔和，熱效率高，排溫低。具有高度的可靠性。同時，燃燒柔和，超低噪聲，振動小，舒適性好。滿足歐III排放值，適用10-12米公交車。

   玉柴臥式係列柴油機是玉柴與(yu) 德國FEV公司聯合研製，滿足城市低踏板公交和旅遊車特殊需求的新一代發動機，是玉柴在客車發動機領域的最新產(chan) 品，填補了國內(nei) 臥式車用發動機的市場空白。該柴油機後置可使車廂後部利用率大大提高，中置可解決(jue) 中置客車無法實現低地板的缺陷，大大降低地板高度。同時，具有油耗低、馬力大、性價(jia) 比優(you) 及易維護等優(you) 點。 YC4G歐III係列柴油機是在玉柴引進美國著名汽車公司7.8升YC6G係列產(chan) 品平台上，經過二年多的優(you) 化設計，性能開發及可靠性、適用性改進而開發的直噴增壓中冷車用柴油機。經改進，大大提高了整機的可靠性，降低了振動和噪聲水平。主要適用於(yu) 7.8-8.9米客車，和8.4-10米客車。

   YC4F係列柴油機是適應輕型車市場發展需要開發的排量2.66升，功率覆蓋範圍90-115馬力的低排放、節能環保型輕型柴油機。並與(yu) 德國FEV、日本YAMAHA合作設計，采用多項現代柴油機科研技術成果，動力、經濟指標均達到國際先進水平。主要適配中高檔輕型卡車、6米中巴客車及皮卡、SUV、麵包車等乘用車。

   作為(wei) 獨立的柴油機專(zhuan) 業(ye) 製造商，玉柴的發展壯大得益於(yu) 強大的自主創新能力和領先一步的產(chan) 品適用性。公司擁有國家級企業(ye) 技術中心和博士後科研工作站，並與(yu) 德國、美國、意大利、日本等國際知名的內(nei) 燃機研究機構深入合作，構建玉柴具有國際先進水平的技術平台。技術保"先"經營理念的貫徹實施使玉柴的綜合實力得到了根本性的提高，贏得了市場競爭(zheng) 的主動權，更是在2005年的逆勢背景環境下，全年共銷售各類發動機23.8萬(wan) 台,銷售收入實現120億(yi) 元。卓越的市場表現力彰顯了玉柴品牌的無窮魅力。

   不僅(jin) 如此，玉柴更是將社會(hui) 責任視為(wei) 己任，在麵臨(lin) 節能、環保問題日益突出的背景下，玉柴堅持以"純淨動力，創造純淨世界"為(wei) 生產(chan) 準則，以崇高的社會(hui) 曆史責任感，比國家強製排放法規規定的實施時間提前2-3年向市場投放達到相應排放法規的產(chan) 品。