濰柴動力進入客車動力市場之初，即以經濟性作為(wei) 最高設計原則之一。如今，以高可靠性和經濟性著稱的WD615/618和226B兩(liang) 大係列客車專(zhuan) 用發動機已經享譽全國。

   這兩(liang) 大係列發動機圓形縮口以及中間帶平台的燃燒室構造、三道新結構活塞環和精妙的最佳配缸間隙，最大程度地優(you) 化了燃燒係統，並確保燃燒充分、油耗均勻。增壓中冷技術有效地提高了發動機功率，使高壓條件下油料的更充分燃燒，改善燃油經濟性，而且在降低排放和噪聲方麵也有更加優(you) 秀的表現。濰柴TBD226B係列客車專(zhuan) 用發動機的壓縮比高達18：1，燃燒高效，功率強勁，足以應付國內(nei) 各種複雜路況。

   在濰柴動力工程師們(men) 數年的鑽研下，兩(liang) 大係列客車專(zhuan) 用發動機表現卓越，廣受讚譽。例如12米客車裝備濰柴320馬力客車發動機，即使滿載並開空調，百公裏耗油也不超過25升，與(yu) 其他同功率檔次柴油機相比，每百公裏節油3升左右，而機油燃油消耗比達到了令人難以置信的0.15%。而濰柴客車發動機創下的194g/kwh的燃油消耗，有望成為(wei) 客車用動力節油新標準，從(cong) 60至140公裏/小時不同車速均保持平穩的燃油消耗。通過實際檢測320ps、360ps發動機，以超長線客運為(wei) 例：7天一個(ge) 班次，平均年行駛裏程30萬(wan) 公裏，每百公裏節油以3升計，每年可節約9000升，相當於(yu) 一名普通司機的年薪。

   搞好資源能源節約和環境友好，是全麵貫徹科學發展觀、構建和諧社會(hui) 的重要內(nei) 容。濰柴客車動力將以“共建節約型社會(hui) ”為(wei) 己任，以精湛的柴油機製造技術推動節能型經濟發展，為(wei) 建設節能型社會(hui) 貢獻自己微薄的力量。