2005年3月13日到3月20日的一周被稱為(wei) "亞(ya) 洲客車周"，也就是在這七天世界客車迎來了一個(ge) 行業(ye) 性的盛會(hui) 。3月13日，在上海科技館舉(ju) 行了BAAV（世界客車聯盟）年度大獎評審會(hui) ，此次評審會(hui) 拉開了這次盛會(hui) 的帷幕。國內(nei) 的許多客車廠家、發動機廠家都精心準備了自己的產(chan) 品參加了此次評選活動。

  
    上柴公司琅馳CNG（天然氣）發動機參加了這次年度大獎評審，最終該款發動機憑借其優(you) 良的排放技術、可替代能源以及高產(chan) 業(ye) 化水平而從(cong) 各路強手中脫穎而出，榮獲"BAAV年度最佳發動機"大獎。

    3月15日，BAAV年度頒獎典禮在上海新國際博覽中心隆重舉(ju) 行。上柴公司副總經理彭立新博士代表上柴公司從(cong) 主辦方接過獲獎獎牌。這一獎項的獲得不僅(jin) 是上柴公司的榮譽，更是中國整個(ge) 內(nei) 燃機行業(ye) 的榮譽。在當今世界石油資源越來越緊張的時代背景下，上柴公司開發出琅馳CNG（天然氣）發動機具有劃時代的意義(yi) ，它不僅(jin) 可以節約能源還可以降低汙染，完全符合未來城市的發展目標，它代表了中國內(nei) 燃機行業(ye) 的技術實力，也代表了中國城市公交行業(ye) 動力的發展方向。"琅馳"CNG發動機是上柴公司根據國內(nei) 道路工況、能源分布及使用工況而為(wei) 城市公交行業(ye) 度身定做的客車發動機，它的開發經曆了六個(ge) 年頭，跨越了四個(ge) 階段，由最初的歐Ⅰ排放－雙燃料發動機發展到今天的歐Ⅲ排放水平，更難能可貴的是，它不是一款實驗室產(chan) 品，而是與(yu) 國內(nei) 多家客車廠完成了配套，包括上海申沃、常州依維柯、一汽太湖、安凱、南京金陵等。其中申沃客車完成了15000公裏整車道路試驗，太湖客車完成8000公裏整車道路試驗。另外，該型發動機在烏(wu) 魯木齊公交累計運行了十萬(wan) 公裏、在上海大眾(zhong) 公交累計運行了兩(liang) 萬(wan) 公司。在運行過程中，該型發動機的故障報修率大大低於(yu) 同類進口產(chan) 品。在燃料經濟性方麵優(you) 勢更為(wei) 明顯，比目前國內(nei) 使用相同排量進口發動機的燃料消耗低10％，在新疆，使用天然氣與(yu) 柴油機相比，每天燃料費用可節約近100元。