首先，感謝中國機電產(chan) 品進出口商會(hui) 、中國汽車工程學會(hui) 和國務院發展研究中心對外經濟研究部聯合主辦這次“2006 中國商用車出口論壇”，為(wei) 我們(men) 提升學習(xi) 和與(yu) 各位同仁交流的機會(hui) 。通過聆聽各位領導、專(zhuan) 家的發言，使我們(men) 對出口工作的開展得到了深刻的啟發和有益的借鑒，同時，也深刻的感受到我國政府對企業(ye) 的關(guan) 心和支持。我們(men) 相信“2006中國商用車出口論壇”的舉(ju) 辦，必將對國內(nei) 企業(ye) 產(chan) 品出口工作產(chan) 生深遠的影響，進一步促進我國外貿健康、穩定、持續發展。

　　我發言的題目是：堅持自主創新，全麵提升企業(ye) 核心競爭(zheng) 力。

　　中國重型汽車集團有限公司總部座落於(yu) 山東(dong) 省濟南市，是國內(nei) 主要的重型汽車研發、生產(chan) 和出口基地，處於(yu) 國內(nei) 重型汽車行業(ye) 的主導位置。企業(ye) 始建於(yu) 1956年，1960年試製生產(chan) 了中國第一輛重型汽車—黃河牌八噸載貨車，結束了中國不能生產(chan) 重型汽車的曆史。1983年，全麵引進了奧地利斯太爾全係列重卡生產(chan) 技術；2003年與(yu) 沃爾沃合資生產(chan) 重型卡車，幾十年來，生產(chan) 重型汽車數十萬(wan) 輛，為(wei) 國民經濟發展和國防建設做出了重大貢獻。

　　2000年國務院決(jue) 定對中國重汽實施改革重組，經過五年多的發展，企業(ye) 發生了翻天覆地的變化。總質量14噸以上的重型卡車年產(chan) 銷量從(cong) 2000年的3800輛增長到2005年的近45000輛，市場占有率同比提高6個(ge) 百分點。牽引車和300馬力以上大功率發動機車型連續三年保持全國銷量第一。

　　產(chan) 品出口以2003年出口整車40輛為(wei) 基數，連續兩(liang) 年以超過10倍的速度增長。04年出口480輛，05年出口4920輛，創匯1.32億(yi) 美元，整車出口數量和創匯額均位居全國重卡行業(ye) 第一名。

　　進入06年，集團公司的生產(chan) 經營和產(chan) 品出口都實現了大幅增長。1至5月份累計產(chan) 銷汽車超過26000輛，同比增長31%市場占有率達到22%，產(chan) 品整車出口3530輛，創匯1.24億(yi) 美元。較同期增長8倍。特別是06年2月份，中國重汽簽定了年出口1萬(wan) 輛重型汽車的出口合同，實現了國際市場開拓的重大突破。受到了國家有關(guan) 部委的高度評價(jia) 。

　　回顧中國重汽改革重組五年的曆程，中國重汽始終堅持自主創新，全麵提升企業(ye) 核心競爭(zheng) 力。不斷創新，不斷進步，使中國重汽增強了發展的綜合實力和可持續成長發展的能力，始終站在我國重型汽車技術水平的前列。

　　一、堅持技術領先戰略，加大產(chan) 品研發力度，槍戰市場製高點。

　　中國重汽堅定不移地實施技術領先戰略，堅持麵向市場，提升水平，增強自主 創新能力，加快技術創新步伐，產(chan) 品開發不斷躍上新台階。經過幾年的努力，建立了產(chan) 品的“四個(ge) 平台”，形成了9大係列產(chan) 品，一躍成為(wei) 重卡行業(ye) 自主創新的排頭兵。載入國家汽車目錄的公告產(chan) 品多達760多種，1300多個(ge) 車型，成為(wei) 國內(nei) 驅動型式最全、噸位覆蓋最廣的汽車生產(chan) 企業(ye) 。申請專(zhuan) 利總數達700多項，位居全國汽車行業(ye) 之首。

　　中國重汽擁有國內(nei) 最大的重型汽車車橋生產(chan) 基地，年產(chan) 能力達到25萬(wan) 根，關(guan) 鍵技術和工藝水平與(yu) 國際先進水平基本接軌。特別是今年以來，在消化吸收國際發動機最新技術的基礎上，實現自主 創新，推出了中國重汽發動機，采取十七項提升改進措施，對燃油噴射係統、進排氣係統、電氣係統等做了重大改進，得到了市長的充分認可。用戶一致反映，中國重汽發動機的動力性、燃油消耗、噪音、排放等重要指標大大超越了原斯太爾發動機。目前，具有國際先進水平的發動機生產(chan) 線已經建成投產(chan) 。整車和關(guan) 鍵總成、零部件的開發實踐表明，中國重汽已經具備了很強的自主研發能力。

　　市場的競爭(zheng) 是產(chan) 品的競爭(zheng) ，產(chan) 品的競爭(zheng) 是技術的競爭(zheng) ，技術的競爭(zheng) 是人才的競爭(zheng) 。中國重汽擁有被國家認可的首批國家級技術中心，突出的特點是，這裏匯聚了國內(nei) 最優(you) 秀的重型汽車研發人才，初步具備國際先進水平的研發、實驗和開發手段。中國重汽已經占據了國內(nei) 大噸位、大功率重型汽車的技術製高點，確立了在國內(nei) 重型汽車行業(ye) 的領先優(you) 勢。

　　二、提升關(guan) 鍵工藝裝備水平，不斷提高產(chan) 品品質。

　　為(wei) 了實現企業(ye) 核心技術的快速提升，中國重汽多年來不斷地加大這方麵的工作力度，特別是近幾年，企業(ye) 密切跟蹤國際上最先進重型卡車的最新技術和發展動態，研究發展趨勢，製訂自身的發展規劃，深入分析企業(ye) 自身與(yu) 國際先進技術的差距，對重型汽車研發、實驗、檢測和製造過程中的薄弱環節進行重點改造。

　　從(cong) 02年到05年的四年間，企業(ye) 先後累計投資超過40億(yi) 元，實施了大規模的技術改造，產(chan) 品研發手段全麵更新，實驗檢測手段全麵升級，關(guan) 鍵的工藝裝備實現了自動化，建成了具有歐洲重卡先進水平的車橋線、噴塗線、裝配線和駕駛室機器人焊裝線等多條生產(chan) 線，使企業(ye) 的研發能力、製造能力和關(guan) 鍵的工藝裝備水平與(yu) 國際先進水平接軌。在國內(nei) 重型汽車行業(ye) 處於(yu) 領先地位。企業(ye) 核心技術的全麵提升，使產(chan) 品的技術水平和質量水平得到了大幅度提高，極大的鞏固和提升了品牌的市場形象。

　　三、創新營銷模式，大力加強營銷服務網絡體(ti) 係建設。

　　幾年來，中國重汽堅持“大市場、大營銷”的市場網絡發展觀，努力轉變營銷觀念，不斷強化營銷網絡建設，積極實施營銷結構調整，構建起以地區銷售分公司、經銷單位（4S店）、改裝單位、維修服務站、配件經銷單位為(wei) 主體(ti) 的覆蓋全國、分布合理、運行有效的現代化營銷服務體(ti) 係。目前擁有遍布全國的銷售分公司達到近70個(ge) 、營銷單位600多家（其中4S店92家）、改裝單位110多家、維修服務站800多家、配件經銷單位400多家。國際市場初步形成了中東(dong) 地區、非洲地區、東(dong) 南亞(ya) 地區和前獨聯體(ti) 國家地區等四大板塊，國際營銷服務網點近70個(ge) 。中國重汽已構築了覆蓋全國、分布合理、運行 高效、強大的營銷服務網絡體(ti) 係。支撐中國重汽逐年高速增長的銷量和擴大的市場份額。

　　四、加強信息化建設，提升企業(ye) 管理水平，逐步實現企業(ye) 管理的科學化和現代化

　　不斷地改進和強化企業(ye) 管理，提升現代化管理水平，是中國重汽增強競爭(zheng) 力的重要舉(ju) 措。

一是全麵推進生產(chan) 係統信息化建設，建立了生產(chan) 和物流智能化控製係統，進一步優(you) 化生產(chan) 、質量、配套、倉(cang) 儲(chu) 、物流等係統信息化流程，提升提高生產(chan) 智能化管理與(yu) 控製水平，由訂單裝車延伸到訂單配送，不僅(jin) 大幅度降低了資金占用，而且保證了交貨期，逐步實現了生產(chan) 精益化目標。

　　二是不斷完善“營銷管理、售後服務、配件供應”三個(ge) 一線通信息管理係統，全麵實現所銷售車輛的遠程控製，提高售後服務的整體(ti) 水平，配件供應的準時化程度，全麵提升營銷服務體(ti) 係的管理水平。

　　三是堅持依法治企，從(cong) 嚴(yan) 管理，一手抓管理，提升企業(ye) 管理的水平和層次；一手抓監督，使每一個(ge) 環節都納入監督控製之中。“科學發展、理性經營、精心操作、追求最佳效益”是中國重汽決(jue) 策的根本理念。科學決(jue) 策、執行有力是中國重汽迅速成長的基本經驗。

　　五、始終堅持自主品牌建設，並已成為(wei) 業(ye) 內(nei) 的佼佼者。

　　中國重汽擁有國內(nei) 汽車行業(ye) 第一個(ge) 服務品牌——“親(qin) 人”服務品牌。經多家權威機構聯合評選，中國重汽榮獲2005年度中國重型汽車行業(ye) 十大影響力知名品牌，“斯太爾王”卡車榮獲中國重型汽車行業(ye) 最具影響力第一品牌，HOWO卡車榮獲中國卡車行業(ye) 十大影響力暢銷品牌。2006年，“中國重汽”品牌被評為(wei) “機電商會(hui) 推薦出口品牌，進一步有力的推動了中國重汽國際市場開拓的步伐。

　　雖然產(chan) 品的大量出口，中國重汽品牌在國際市場的許多地區和國家已成為(wei) 用戶認可、喜愛的品牌。幾年來，由於(yu) 堅持不懈地走自主創新之路，企業(ye) 出現了非常可喜的變化；第一，由適應市場向經營市場轉變。從(cong) 過去跟著市場感覺走到今天引導產(chan) 業(ye) 發展潮流，創造新的市場空間，我們(men) 開始把握市場的主動權，真正實現“當市場需求旺盛時，企業(ye) 要有超常規發展；當市場需求平淡時，企業(ye) 要有較大發展；當市場需求低迷時，企業(ye) 也要有適度發展”這樣一個(ge) 期待已久的目標。

　　第二，由適應性開發向自主創新轉變。

　　從(cong) 1983年重汽集團引進斯太爾技術起，20多年來，國內(nei) 凡是涉足重型汽車的企業(ye) ，基本上都是以斯太爾技術為(wei) 平台。現在中國重汽已經跨越了這一階段，自行開發的擁有自主知識產(chan) 權的HOWO係列重卡，投放市場當年產(chan) 銷就達到了一萬(wan) 輛，自主研發的水泥攪拌車和碼頭牽引車打破了由進口車一統天下的局麵，開始有了我們(men) 自己的民族品牌。

　　第三，由傳(chuan) 統管理向信息化管理轉變。我們(men) 自己動手開發了具有自主知識產(chan) 權的計算機應用係統，從(cong) “生產(chan) 物流一線通”到“銷售一線通”，再到“售後服務一線通”，中國重汽的信息化管理已經與(yu) 世界先進水平接軌，為(wei) 企業(ye) 的快速發展奠定了現代化的管理手段，被省、市命名為(wei) “利用高新技術提升傳(chuan) 統產(chan) 業(ye) ”和“製造業(ye) 信息化”示範企業(ye) 。

　　第四，由資源消耗型向資源節約型轉變。通過自主創新，改造提升技術水平，在大幅度提高生產(chan) 能力的同時，萬(wan) 元產(chan) 值綜合能耗平均每年下降10%以上，單車鋼材消耗減少1.28噸，單車成本連續三年每年降低1萬(wan) 元，企業(ye) 效益和社會(hui) 效益十分顯著。

　　按照集團公司的“十一五”規劃，到2010年，中國重汽產(chan) 銷規模將達到12.5萬(wan) 輛，並力爭(zheng) 實現產(chan) 品出口達到總產(chan) 銷量三分支一。展望未來我們(men) 充滿信心，中國重汽將全麵貫徹落實科學發展觀，堅持“自主堅持，重點跨越，支撐發展，引領未來”的方針，大力開發具有自主知識產(chan) 權的關(guan) 鍵技術和核心技術，努力提高院士創新、繼承創新和引進消化吸收再創新的能力，全麵提升企業(ye) 核心競爭(zheng) 力，為(wei) 提升我國重型汽車技術水平，創建民族品牌建功立業(ye) 。