朋友們(men) 大家好，前兩(liang) 天張小濟先生找到我告知本次論壇的舉(ju) 辦，我很高興(xing) ，一聽到中國商用汽車出口論壇，感到令人非常興(xing) 奮，我答應了到會(hui) 來聽聽業(ye) 界的聲音，同時很榮幸能夠做一個(ge) 簡短的發言。

　　我在汽車行業(ye) 幹了20多年，對這個(ge) 行業(ye) 的發展特別關(guan) 注。我在東(dong) 風的時候，我們(men) 是1983年成立了東(dong) 風汽車有限公司，獲得了外貿進出口權，這在全國企業(ye) 當中可能是最早的。大約是84、85年，我們(men) 開展了一項出口工程，就是要把東(dong) 風汽車買(mai) 到美國。那次我們(men) 作了很多的準備，應該說是發動了第一次衝(chong) 擊，但是最終我們(men) 不得不承認我們(men) 失敗了，這個(ge) 願望始終沒有改變。

　　我記得在1984年初，老一代的汽車人，還有當時的二汽、南汽這些主要汽車廠家的領導、主要負責人在北京開會(hui) 的時候，一些老同誌說了很多另我們(men) 十分感動得話，他們(men) 就說我們(men) 這一代人幹了一輩子汽車，如果在有生之年，沒有看到中國出口100萬(wan) 輛汽車及真是有點死不瞑目。我想他們(men) 的願望我們(men) 今天實現了，那麽(me) 接下來的一個(ge) 目標，應該把中國的汽車走向世界，我準備了一份文稿，在加入WTO指出，中國人包括中國政府，最為(wei) 擔心遭到衝(chong) 擊的產(chan) 業(ye) ，莫過於(yu) 汽車工業(ye) ，幾年過去了，實際的情況並不是那麽(me) 糟糕，相反汽車整車出口，反而逐漸成為(wei) 中國汽車工業(ye) 發展的一個(ge) 亮點，因此隻要政策得當，中國汽車產(chan) 業(ye) 和很多其他產(chan) 業(ye) 一樣，前景是光明的，我們(men) 應當對中國汽車產(chan) 業(ye) 的前景報有信心。

　　在過去的較長時期，商用車一直是中國汽車工業(ye) 的主力，即便在入世之後，麵對世界最強的競爭(zheng) 對手，在國內(nei) 市場，國產(chan) 品牌的商用車仍然牢牢占據主導地位，而且商用車在整車出口中發揮了先導作用。根據有關(guan) 部門的統計，2005年我們(men) 的商用車出口，大約11萬(wan) 6千輛，比上一年，增長了92%，出口的金額接近12億(yi) 美元，比上年增長了150%。而十分難能可貴的是，中國商用車出口前幾位的廠家，絕大部分都是擁有自主品牌自主技術的本土企業(ye) 。這說明中國汽車企業(ye) 不僅(jin) 有能力自主技術創新，而且也有能力把有自主品牌和技術的產(chan) 品推向世界，促進商用車出口，具有十分重要的意義(yi) 。

　　汽車以及產(chan) 業(ye) 鏈較長、產(chan) 業(ye) 帶動力強、產(chan) 值高而成為(wei) 各國工業(ye) 化時期的重要帶頭產(chan) 業(ye) ，汽車工業(ye) 也是中國實現工業(ye) 化完成產(chan) 業(ye) 升級的重要載體(ti) ，隨著國內(nei) 市場的國際化，在國內(nei) 具有競爭(zheng) 力的商用車，應當在全球市場上有所建樹。我們(men) 已經在國際市場上打開了一個(ge) 缺口，盡管數量還不多，可能還會(hui) 有反複，但通過商用車的出口，可以培育中國產(chan) 品的知名度，開拓海外營銷渠道，培育具有國際營銷和服務經驗的人才，為(wei) 汽車行業(ye) 的全麵進軍(jun) 國際市場打好基礎。

　　看得出，中國有巨大的內(nei) 需市場，可以共同生產(chan) 和規模營銷，再加上中國低成本，又可以肯定的是汽車是中國具有巨大出口潛力的高價(jia) 值產(chan) 品，中國製造的汽車產(chan) 品大批量出口國際市場決(jue) 不是駭人聽聞的豪言壯語，而是必須爭(zheng) 取的目標，進來國內(nei) 對中國汽車行業(ye) 和汽車企業(ye) 有很多非議，但是20年前，有誰能相信中國的家電能暢銷全球？十年前有誰能相信中國能成為(wei) 高技術產(chan) 品最大的出口國？如果把這些現象僅(jin) 僅(jin) 看作是一種偶然，我想那就錯了，實質上這是中國比較優(you) 勢的一種表現。在全球化的背景下，汽車和相關(guan) 零部件實現進出口是完全可能的，但是中國的汽車企業(ye) 準備好了嗎？相關(guan) 的政府政策、金融部門準備好了嗎？在汽車行業(ye) ，相比而言，商用車是中國技術品牌生產(chan) 經營等方麵基礎較好的領域，是比較有競爭(zheng) 力的部分，商用車應當成為(wei) 中國汽車出口的現行者、開拓者和領頭羊。汽車又是一個(ge) 耗能影響環境和安全的高價(jia) 值商品，對汽車金融銷售體(ti) 係售後服務等都有很高的要求，因此汽車產(chan) 品的出口，是企業(ye) 全球化戰略指導下的戰略目標，必須以充分的市場研究和人才準備為(wei) 基礎，汽車出口的區域選擇，營銷戰略技術準備，跨越標準和法規門檻，品牌戰略、銷售商的培育，服務網絡建設等等，都有很大的難度，需要較場時間的探索積累和準備，其中汽車出口的人才培育，是至關(guan) 重要的，行業(ye) 協會(hui) 進出口商會(hui) 的協調和出口企業(ye) 的自律也是非常重要的，我們(men) 要吸收摩托車等行業(ye) 出口的經驗教訓，盡量避免把國內(nei) 企業(ye) 的低成本惡性競爭(zheng) ，進一步帶到國外去，最終自己把自己打到。

　　選擇這個(ge) 時間舉(ju) 辦商用車出口論壇，是個(ge) 很有意義(yi) 的日子：一方麵商用車出口潛質比較好，但另一方麵商用車出口還存在很多問題需要研究和探討，比如我們(men) 的出口市場過於(yu) 分散，發達國家的市場還沒有打開，出口企業(ye) 數量眾(zhong) 多，沒有形成規模，造成售後服務跟不上同時也留下了相互殘殺惡性競爭(zheng) 的隱患，因此通過論壇的形式，為(wei) 政府部門行業(ye) 協會(hui) ，企業(ye) 研究機構和媒體(ti) 交流信息總結經驗，籌劃商用車出口的策略，這是很有必要的，我相信通過這種交流，還可以為(wei) 政府引導和鼓勵企業(ye) 更快地參與(yu) 國際競爭(zheng) 提供決(jue) 策的依據，我預祝2006中國商用車出口論壇取得圓滿成功，謝謝！