2007年3月13日上海世界客車博覽會(hui) 上，記者注意到山西大同齒輪集團出現在展會(hui) 現場，這是大齒集團首次出現在客車業(ye) 內(nei) 每年舉(ju) 行一次的上海客車博覽盛會(hui) 舞台上，也是大齒繼90年代末客車市場的輝煌，2000－2004年的"消沉"，2005－2006年的"重整旗鼓"之後以較大陣容出現在專(zhuan) 業(ye) 客車展會(hui) 上。

山西大同齒輪集團副總經理石福成先生

　　山西大同齒輪集團副總經理石福成告訴記者說，大齒集團客車變速箱早已於(yu) 上世紀90年代初進入客車市場，之後呈現出不斷增長的趨勢，到90年代末，大齒集團客車變速箱一度占到了全國客車變速箱總量的60％。跨入二十一世紀，中國汽車工業(ye) 進入了新一輪的高速發展期，特別是從(cong) 2000－2004年，整個(ge) 重卡市場出現了"井噴"式增長，由於(yu) 大同變速箱在卡車市場和客車市場都有優(you) 勢，當時大齒生產(chan) 能力不夠，在這種特殊的曆史時期，大齒的精力放在了重卡市場，沒有開拓新的客車市場。但在這期間，大齒並沒有停止客車變速器技術的儲(chu) 備以及市場的關(guan) 注。

　　據了解，針對目前大齒集團的生產(chan) 能力不斷增長和整個(ge) 客車變速箱市場上所占份額不大的情況下，大齒集團決(jue) 策層決(jue) 定要在客車市場有所作為(wei) 。而在技術上，大齒集團經過不斷的技術改造和技術創新，在消化吸收日產(chan) 柴先進技術的基礎上，又研發了客車專(zhuan) 用新品變速箱10多款，目前已經可以覆蓋的扭矩範圍5檔從(cong) 700－1500N.m，6檔從(cong) 450－1900N.m，可以匹配130PS-420PS 8-12米大中型客車，其中DC5J100T、DC5J120TB、DC6J75T、DC6J90TK、DC6J160T等產(chan) 品尤其受到客車市場的歡迎。如今，丹東(dong) 黃海、鄭州宇通、上海申沃、安徽安凱、東(dong) 風杭汽、重慶恒通等客車廠家都進行了匹配。2007年，大齒集團客車變速箱市場規劃預計要拿下整個(ge) 大中型客車變速箱市場份額的30％，今後目標是60％。

山西大同齒輪集團銷售公司副總經理魏東先生

　　當記者問及為(wei) 何如此有信心去實現這麽(me) 重大的突破，大齒集團銷售公司副總經理魏東(dong) 告訴記者說，2007年取得更大突破製勝的法寶在於(yu) 大齒變速箱所具有的三大優(you) 勢：

　　一、性價(jia) 比高。由於(yu) 大齒集團生產(chan) 汽車變速箱的總量大，重卡和客車加起來達到年產(chan) 10萬(wan) 台，這樣分攤到每一台變速箱的成本相對較低，這是其他年產(chan) 量小的變速箱生產(chan) 廠家所無法比擬的，與(yu) 相同性能的變速箱相比，大齒的變速箱有價(jia) 格的優(you) 勢。

　　二、技術優(you) 勢明顯。首先，目前客車變速箱一般選用5檔和6檔，這是大齒集團1985年第一次引進的日產(chan) 柴技術，經過二十多年的消化吸收，技術已經非常成熟。其次，通過第二次和第三次引進日產(chan) 柴目前最先進的大扭矩多檔位變速箱技術也用在了客車變速箱中，如應用於(yu) 客車變速箱中最先進的雙錐麵同步器技術、同步器噴鉬技術、氣動助力器技術、強製潤滑油及其附帶濾清器冷卻器技術等都是從(cong) 重卡變速箱中引進的，而大齒在重卡市場上的技術優(you) 勢是有目共睹的，大齒在未來的客車變速箱市場競爭(zheng) 中將凸顯這些優(you) 勢。特別值得一提的是大齒生產(chan) 的DC5J120TB變速箱，是國內(nei) 首家一檔帶同步器，帶氣動助力器的產(chan) 品，居國內(nei) 領先水平，受到沃爾沃公司的高度關(guan) 注，預計今年將向沃爾沃公司總部出口。第三，大齒集團所承擔的"商用車機械自動變速器AMT開發"項目日前被列入國家科技部的國家高科技研究發展技術（863計劃），這也充分顯示了大齒集團所具有的雄厚技術實力。因此與(yu) 其他同等價(jia) 格的產(chan) 品相比，大齒的產(chan) 品在技術有絕對的優(you) 勢。

　　三、覆蓋全國的服務網絡。大齒在東(dong) 風、一汽、福田、重汽等卡車市場的供貨量較大，這些重卡廠家的服務站遍布全國各地，我們(men) 不但充分利用重卡市場的服務網絡優(you) 勢，同時大齒還在全國範圍內(nei) 設立20大辦事機構，並在全國建立了200多家直接結算的特約維修服務站，建立了市場銷售、售後服務、配件供應、信息反饋四位一體(ti) 的新型市場服務體(ti) 係。