3月13日下午，"中國的機遇·世界的財富"中國客車出口10+10閉門峰會(hui) 首次在上海成功舉(ju) 行。來自不同國家的20位中外客車業(ye) 領袖，就中國客車出口問題深入研討，達成共識，以集體(ti) 智慧的結晶形成"10+10宣言"，向世人宣告。

　　中國，作為(wei) 世界最大的客車生產(chan) 國，客車出口連年巨增，銷往全球100多個(ge) 國家和地區。中國客車走向世界的步伐越來越快，客車出口拉動了客車企業(ye) 和行業(ye) 的快速發展，促進客車技術進步，製造水平提高，客車企業(ye) 產(chan) 能利用率上升，經營效益增長。中國客車出口呈現出廣闊的前景。但我們(men) 也清醒地看到：中國客車出口麵臨(lin) 著嚴(yan) 峻的外部競爭(zheng) 形勢，麵臨(lin) 著技術認證、品牌局限、銷售渠道、出口方式、貿易風險、售後服務、無序競爭(zheng) 等問題，麵臨(lin) 著非關(guan) 稅壁壘增多、出口秩序不規範等挑戰，我們(men) 必須采取有效措施予以應對，以保證中國客車出口在健康的軌道上實現可持續發展。

　　為(wei) 此，10+10閉門峰會(hui) 呼籲：客車生產(chan) 企業(ye) 首先要確保產(chan) 品質量，不能出口低質、劣質產(chan) 品；要做好售前售後服務；要有出口發展戰略和營銷策略；要細致研究進口國的市場準入條件、技術法規、標準和合格評定程序，防止盲目進入，避免不必要的損失；要控製成本，防止價(jia) 格急劇下跌，保持合理的盈利水平；要增加投入，提高研發能力；要加強知識產(chan) 權保護，打擊侵權行為(wei) ；要規範出口秩序，抑止惡性競爭(zheng) 。

　　"10+10"宣言提出倡議，客車企業(ye) 聯合起來，加強行業(ye) 自律，一致對外，共同打造中國客車出口的民族品牌。

"中國的機遇·世界的財富"中國客車出口10+10閉門峰會(hui) 上海舉(ju) 行

　　堅決(jue) 維護中國客車出口的科學價(jia) 格體(ti) 係

　　實踐證明，"內(nei) 耗"對中國品牌有百害無一利，而聯合比競爭(zheng) 更重要。我們(men) 呼籲：客車出口企業(ye) 要加強行業(ye) 自律，理性維護客車行業(ye) 的出口秩序，絕不能重蹈摩托車出口教訓的覆轍，絕不能隻做一錘子買(mai) 賣，理智避免"窩裏鬥"，要以客車出口企業(ye) 間進行聯合與(yu) 合作的積極恣態，保證海外市場拓展的良性循環。倡導在海外用戶麵前大家都是中國客車代表的理念，善於(yu) 加強溝通，進行分工合作，共同打造中國客車的世界品牌。

　　積極創建中國客車出口的售後服務體(ti) 係

　　世界客車聯盟建議中國客車企業(ye) 建立完善的營銷和售後服務體(ti) 係，培養(yang) 和建立一個(ge) 高素質的營銷團隊，營銷要從(cong) 初級階段提升，要以滿足客戶使用需求為(wei) 切入點來實現銷售，以及時快捷有效的售後服務體(ti) 係的建立來提高再次購買(mai) 率。與(yu) 此同時，中國客車海外發展戰略的重點，要從(cong) 產(chan) 品國際化向企業(ye) 國際化發展，以在國外建立"根據地"作為(wei) 突破口，以專(zhuan) 業(ye) 的售後服務打動客戶，依靠周到細致的優(you) 質服務贏得用戶。出口企業(ye) 多要向國際化公司學習(xi) ，與(yu) 國外代理商和國際化零部件廠家建立戰略合作關(guan) 係，借勢運作市場，共同贏得項目。在出口目的國授權銷售及服務代理要進行慎重考察其維修和服務實力，同時又通過擴大出口批量來降低售後服務成本，穩紮穩打，步步為(wei) 營，紮紮實實做好海外市場，注重海外服務體(ti) 係的完善和出口產(chan) 品結構的優(you) 化，積極創造條件，開展技術輸出，在海外建廠，建立跨國性的客車企業(ye) ，使自己的產(chan) 品在國外市場上相對集中，這將有利於(yu) 提高品牌認知度，有利於(yu) 做好售後服務，有利於(yu) 產(chan) 品的更新和升級，有利於(yu) 客車出口的持續發展。

　　注重實施中國客車出口的質量體(ti) 係

　　在"安全、穩定、可靠、環保、節能"的基礎之上，高起點進行技術創新，更要關(guan) 注品質完美。要想占有海外市場，就要了解客戶的真正需求，針對需求提供優(you) 質的產(chan) 品和服務，讓用戶買(mai) 得放心，用的省心，從(cong) 而提高持續競爭(zheng) 力。要拿出最成熟的產(chan) 品出口，敢於(yu) 向國外高端市場挑戰，用技術創新來占領市場。這是我們(men) 對創建中國客車出口質量體(ti) 係的企盼。我們(men) 深知，要提高中國客車在國際市場上的品牌知名度需要長期積累，除了出口數量的增長以外，產(chan) 品的品質更為(wei) 重要。我們(men) 認為(wei) ，充分利用優(you) 良資源提高產(chan) 品質量，進行關(guan) 鍵零部件的全球采購，是迅速提高產(chan) 品質量的有效途徑。由於(yu) 我國零部件基礎還比較薄弱，通過進口世界高品質零部件不僅(jin) 能夠提升整車性能，而且能夠有效地解決(jue) 售後服務問題。客車企業(ye) 要占有世界市場，必須將自己置身於(yu) 世界之中，要充分利用世界的優(you) 良資源，隻有這樣，才能快速提升中國客車的信任度。

　　大力打造中國客車出口的品牌體(ti) 係

　　《關(guan) 於(yu) 規範汽車出口秩序的通知》為(wei) 規範汽車出口秩序，轉變出口增長方式，提高出口增長質量和效益，促進汽車產(chan) 業(ye) 健康發展，起到了為(wei) 中國客車出口保駕護航的重要作用。我們(men) 表示堅決(jue) 支持和嚴(yan) 格執行這些規定，堅決(jue) 抵製"價(jia) 廉質次"，堅持不懈地為(wei) 提升中國客車在海外的品牌形象而努力；為(wei) 打造中國客車出口的世界品牌而拚搏。

　　我們(men) 要靠品牌贏得世界機會(hui) ，我們(men) 靠品牌助推海外市場擴張"中國製造"是貼在每一個(ge) 中國品牌身上不變的"商標"，我們(men) 隻有共同維護好這個(ge) "商標"。因此，中國客車品牌需要客車業(ye) 界共同來塑造，共同來維護、延伸和發展。我們(men) 要以打造中國客車的民族品牌和世界品牌為(wei) 己任，我們(men) 要樹立全球品牌意識，攜手共創全球品牌，共同分享海外市場這塊大蛋糕。

　　"在外賓麵前我就代表中國"，無論國內(nei) 哪個(ge) 廠家生產(chan) 的客車，都是代表中國，在全球客車市場，愛護中國客車品牌要象愛護自己的眼睛一樣。為(wei) 此，我們(men) 呼籲：企業(ye) 的出口戰略要有全局觀念，要把保護民族品牌放在首位，要為(wei) 中國客車產(chan) 業(ye) 的總體(ti) 利益著想；要共同對國產(chan) 客車進行宣傳(chuan) ，共同提升國產(chan) 客車的整體(ti) 形象；國內(nei) 同行在國外市場要有大家胸懷，大家風範，不要盲目競爭(zheng) ，要給世界以中國客車業(ye) 界團結共進的良好品牌形象。

　　立足中國，放眼全球；高瞻遠矚，永續經營

　　客車生產(chan) 企業(ye) 要將客車出口當成一項事業(ye) ，而不是一個(ge) 應急措施。紮實做好客車出口的基礎工作，包括組建海外銷售機構，深入進行海外市場研究，找準目標市場，根據市場熱點開發產(chan) 品，形成局部優(you) 勢，建立屬於(yu) 自己的營銷網絡，加強海外宣傳(chuan) 和新車展示等。尤其是在創建中國客車出口人才體(ti) 係中，要建立完善的海外市場專(zhuan) 業(ye) 人才培養(yang) 體(ti) 係和人才管理機製，通過內(nei) 培外引構建海外市場人才高地，全方位地為(wei) 客車出口做好技術、品質和服務準備。

　　10+10閉門峰會(hui) 建議：

　　針對客車出口中認證問題給客車出口企業(ye) 增加麻煩，國際認證機構大肆盤剝中國出口企業(ye) 等狀況，建議通過國家渠道解決(jue) 主要出口國家認證問題，同時有效提高國內(nei) 檢測機構權威性，推動重點檢測機構國際化，提高檢測標準，使國內(nei) 檢測項目涵蓋出口要求。以此來實現出口企業(ye) 共享國家資源。

　　針對國內(nei) 客車出口企業(ye) 海外市場信息少的問題，國家主管部門應該通過WTO組織或通過其他信息交換方式為(wei) 出口企業(ye) 建立信息渠道，實現信息資源的共享，讓企業(ye) 能夠有選擇地開發目標市場，以減少客車出口的盲目性。

　　針對國內(nei) 客車出口企業(ye) 麵對海外市場風險防範措施少、尤其是不發達國家和地區貿易風險和政治風險大的問題，建議政府部門指導企業(ye) 規避貿易風險有效地幫助企業(ye) 防範政治風險和買(mai) 家信用風險、靈活選擇結算方式，借助政府支持政策和政策性金融機構平台，提高國際競爭(zheng) 力。

　　高速發展的中國客車出口，已經向世界充分展示了中國客車的市場潛力和無窮魅力。國際市場作為(wei) 中國客車企業(ye) 發展戰略的重心，今後我們(men) 尋求的將是再做強、再做大，客車出口的發展速度要更快、更好、更優(you) 。我們(men) 堅信，這個(ge) 目標一定能實現！