2007年3月13日，第七屆世界客車博覽亞(ya) 洲展覽會(hui) （Busworld Asia 2007）開幕之際，廈門金旅攜六款產(chan) 品，涵蓋公交、旅遊、客運等各個(ge) 領域的超大陣容參加了此次展會(hui) ，吸引了眾(zhong) 多參觀者駐足。

　　在展會(hui) 開幕前的展車評選過程中，中方評委原長安大學汽車學院院長、博士生導師陳蔭三教授就曾提到，廈門金旅的產(chan) 品都非常貼近市場，適應麵廣，因此金旅客車是一個(ge) 生命力極強的客車企業(ye) 。我們(men) 知道，在剛剛過去的2006年裏，金旅客車年產(chan) 達1.75萬(wan) 輛，其中大、中型客車近1萬(wan) 輛，市場占有率達12.6%，銷售額38億(yi) 元，綜合經營指數繼續位列客車業(ye) 前茅。令業(ye) 界矚目的是，金旅公司綜合經濟指標已連續14年保持兩(liang) 位數的穩定增長。

　　不僅(jin) 如此，金旅公司在擴大國內(nei) 市場的同時，還努力開拓國際市場。迄今為(wei) 止，我們(men) 的產(chan) 品已遠銷東(dong) 歐、遠東(dong) 、中東(dong) 、東(dong) 南亞(ya) 、南非、北非、中美洲等國家和地區。2006年，金旅客車的出口額達3500萬(wan) 美元，同比增長120%。更令人欣喜的是，2006年8月17日 ，金旅公司被商務部、發改委認定為(wei) 國家汽車整車出口基地企業(ye) 。連續5年進入"中國機械500強"的行列。

　　現如今的金旅公司已發展成為(wei) 我國客車產(chan) 品係列齊全的客車製造商。目前，金旅正對客車工藝進行技術升級，項目完成後，金旅不僅(jin) 擁有國內(nei) 第一條大型客車整車車身前處理、陰極電泳底漆生產(chan) 線，而且還將擁有國內(nei) 首條大客車整車電泳塗裝生產(chan) 線。

　　我們(men) 可以從(cong) 舒適性、技術性、安全性、美觀性等方麵對金旅客車產(chan) 品進行一個(ge) 詳細了解：

XML6796E 1A（07款）車型

　　XML6796E 1A（07款）車型是金旅獨立開發的中型客車，整體(ti) 造型融合了現代時尚與(yu) 中國古典元素相結合的設計思路。設計靈感來源於(yu) 中國傳(chuan) 統樂(le) 器"鼓"，車的造型突出"鼓"的圓潤豐(feng) 滿，給人一種喜悅感。在設計上，用簡潔而柔美的線條將車進行有效的空間分割，突出局部，力圖使局部的特點與(yu) 整車風格完美統一。其車型前臉圓潤飽滿，保險杠簡潔有力，使車在柔美中不失力度感和動感。在加上兩(liang) 微上翹的組合前大燈和充滿活力的線條，來表達一種東(dong) 方人柔美中的眼睛。車身著重強調莊重和動感的雙重特點，車後圍運用曲線和曲麵，（如後擋風玻璃後發動機倉(cang) 門等）同樣給人如"鼓"的圓潤豐(feng) 滿，並散發東(dong) 方美女的柔美和涵蓄。內(nei) 部裝飾同樣體(ti) 現了"鼓"的韻味，簡潔而柔美的線條運用使內(nei) 部有豐(feng) 富的空間層次感和動感。

XML6115UE13H城市巴士

　　XML6115UE13H城市巴士整車外觀造型新穎獨特，融合了國內(nei) 外城市客車精髓，加寬車身設計能更好的滿足現代城市客車大容量的市場需求，在性能和結構上經過精心匹配、計算和分析，使整車具備國內(nei) 領先水平。

　　XML6115UE13H城市巴士選用FZ6111UA1H底盤，采用美國康明斯ISBE220-31型歐III排放柴油發動機，單片幹式液壓操縱離合係統；匹配進口T270R帶液力緩速器的自動變速箱，通過駕駛區儀(yi) 表台變速箱控製麵板上的開關(guan) 進行行使檔位控製，操作簡單方便；滿足了城市巴士行駛的安全性；整車的傳(chuan) 動軸采用單節、開式兩(liang) 個(ge) 萬(wan) 向節結構，選用單級減速、準雙曲麵錐齒輪的整體(ti) 式後橋，主減速比為(wei) 6.5，可以使整車安全行時速達到90km/h 以上；配備技術領先的前二後四空氣懸掛，來提高整車行駛的平順性，滿足了人們(men) 對現代城市巴士乘坐舒適性的要求。我們(men) 還從(cong) 提高安全性出發，采用氣壓驅動雙回路，前、後鼓式製動器製動係統和作用於(yu) 後橋的彈簧儲(chu) 能駐車製動，配以高檔公交專(zhuan) 用的275/70R22.5規格輪胎等。

XML6745J 13C中型城市巴士

　　XML6745J 13C中型城市巴士是金旅針對公交市場需求最新開發的一款方基調與(yu) 小圓角渾成一體(ti) ，大視野雙曲麵擋風玻璃，並加大側(ce) 窗玻璃，使乘客盡攬一路美景。

　　底盤采用金旅最新開發設計的XML6725D係列；選用滿足歐III排放的發動機；采用單片幹式膜片彈簧離合係統，變速箱選用遠距離軟軸操縱進行行使檔位控製，操作簡單方便，滿足城市巴士行駛安全性；整車傳(chuan) 動軸采用單節、開式兩(liang) 個(ge) 萬(wan) 向節結構，選用單級減速整體(ti) 式後橋，整車行駛速度達到85km/h 以上；采用鋼板彈簧懸架，提高整車行使的平順性，滿足了人們(men) 對現代城市巴士乘坐舒適性的要求。我們(men) 從(cong) 提高安全性能的考慮出發，整車采用氣壓驅動雙回路，前、後鼓式製動器製動係統和作用於(yu) 後橋的彈簧儲(chu) 能駐車製動等無處不顯示著金旅人為(wei) 乘客安全著想的追求。

XML6101E12多功能客車

　　XML6101E12多功能客車是在XML6121車型基礎上精心打造的一款集城間公交客車、城市觀光旅遊客車及城市團體(ti) 班車為(wei) 一體(ti) 的多功能客車。

　　2.55m超寬車身,頂置空調與(yu) 大曲麵前頂融為(wei) 一體(ti) ，配以錐型曲麵中圓角前擋風玻璃，前圍六隻晶瑩剔透的圓燈以V形布置其中,配以燈邊造型曲線和前圍硬朗的線條,使整個(ge) 前圍有虎視眈眈之神韻； 側(ce) 、後圍融入國際最新仿生概念造型,獵豹般車身側(ce) 圍、大比例側(ce) 窗玻璃與(yu) 乘客門造型線條相融合，凸顯整車的剛毅之勢，一股獵豹威猛的氣勢躍然臉上；後圍配以大曲麵、小圓角為(wei) 造型主線，與(yu) 前圍六圓燈小V形排列相呼應；發動機倉(cang) 門采用同樣的小V形角度造型，配以黑邊點綴其中，突出流線型大曲麵的造型整體(ti) 感，使整個(ge) 後圍有一種虎背之勢，增強了整車的運動感。

XML6125S3大型豪華客車

　　XML6125S3是金旅公司和意大利設計公司聯合開發的造型，是金旅和歐洲的設計語言完美的結合，體(ti) 現現代、簡約、莊重和力量。該車已申請整車造型專(zhuan) 利和其它專(zhuan) 利十幾項。

　　XML6125S3客車前臉圓潤飽滿，利用有力的塊麵進行分割賦予了車更美的力度感和動感。兩(liang) 組合前大燈的設計借鑒了中國京劇的臉譜又在莊重和動感中增添了動人的元素。前額采用玻璃加大前擋風玻璃麵積的設計，又增添了幾分厚重和神秘，迎麵而來那迷人神秘感無不給人想把它探個(ge) 究竟。

　　XML6125S3客車車身和車後圍著重強調莊重和動感的雙重特點，簡潔的線條和中部大膽的大麵積凹槽，突出了時代的風格。後尾燈的造型和側(ce) 窗上翹的設計給整車穩重中增加了動感。

XML6127E1馬可波羅大型豪華客車

　　XML6127E1馬可波羅大型豪華客車，是金旅公司06年獨立開發的全新造型產(chan) 品，具有整車造型、內(nei) 行李架造型、微孔泡沫技術（內(nei) 行李架采用）等技術專(zhuan) 利十幾項。

　　XML6127E1客車整體(ti) 外觀造型的設計結合了歐洲莊重的風格與(yu) 東(dong) 方柔美的風格，前後圍線條簡潔流暢、色塊分割清晰有力，曲麵圓潤、飽滿；上翹的組合前大燈和車身側(ce) 圍後仰的線條相接合，突出了流線型大曲麵，增強了整體(ti) 型麵上的雕塑感。

　　XML6127E1馬可波羅大型豪華客車美觀造型、安全、可靠、節油使得該車在國內(nei) 同等級車型中遙遙領先於(yu) 其他車型。