記者：廈門金龍浩漢設計公司共同合資在2005年成立了浩漢工業(ye) 產(chan) 品設計（廈門）有限公司，專(zhuan) 門服務於(yu) 廈門金龍的產(chan) 品造型設計，並且在這次展會(hui) 中集中展出了雙方合作成果，你能介紹一下此次展出的一些成果嗎？
　　陳總：我們(men) 這次有兩(liang) 個(ge) 案子和廈門金龍在配合，一個(ge) 是全新的外觀設計的，另外是一個(ge) 公交車的內(nei) 裝設計，這兩(liang) 款產(chan) 品可以看的出來，一個(ge) 是在探討廈門金龍在外觀產(chan) 品方麵應該是怎麽(me) 樣的一個(ge) 風格，加入一個(ge) 工業(ye) 設計的觀念之後會(hui) 有什麽(me) 樣的一個(ge) 結果，另外在公交的內(nei) 飾裏麵，讓消費者或者是承載者進來使用公交車以後他們(men) 會(hui) 想要達到一個(ge) 怎麽(me) 樣的環境。

　　記者：浩漢設計的核心技術是什麽(me) ？能詳細解釋一下這種核心技術嗎？
　　陳總：浩漢設計公司，1988年在台灣成立，現在已經近20年的時間了，我覺得非常重要的一個(ge) 觀念，就是說一個(ge) 華人的世界怎麽(me) 樣去設計一個(ge) 設計公司，這幾年下來，我們(men) 有幾個(ge) 方向，慢慢的走向我們(men) 自己發展的重點，第一，我想談談這個(ge) 技術專(zhuan) 心的部分，到底設計的怎麽(me) 樣從(cong) 外觀的設計，怎麽(me) 樣把外觀轉換成最後的生產(chan) ，還有這樣的外觀怎麽(me) 符合市場上的需求，怎麽(me) 能滿足消費者的需求，這部分我們(men) 把它當做第一個(ge) 專(zhuan) 心技術。第二塊，我們(men) 談的是資源整合的部分，為(wei) 什麽(me) 談資源整合呢，因為(wei) 今天中國地區，慢慢的已經成為(wei) 全世界的製造工廠，但是到底我們(men) 在整個(ge) 華人世界裏麵，能夠提供給全世界怎麽(me) 樣的一個(ge) 服務呢？我們(men) 現在也在思考，所以我們(men) 慢慢的在全球布局裏麵，希望能夠做到資源整合，資源整合裏麵含著兩(liang) 大部分，一大部分，就是浩漢公司能夠幫華人世界公司麵向國際的時候，利用國際的資源，所以我們(men) 目前在歐洲在美國在東(dong) 南亞(ya) ，我們(men) 都有設計點，另外一個(ge) 就是華人設計的資源，在華人地區，生產(chan) 模具製造，能夠提供給全世界這樣一個(ge) 平台。第三部分我們(men) 談的是知識加值部分，為(wei) 什麽(me) 談知識加值，因為(wei) 現在是知識社會(hui) ，因為(wei) 所有工業(ye) 設計，設計它所談到的是內(nei) 應，為(wei) 什麽(me) 紅色配綠色是漂亮的，怎麽(me) 樣來配是漂亮的，但製造是可以談它的標準化，它的公差，但是設計不好談，這裏麵有很多的經驗和所謂的知識在裏麵，我們(men) 累計將近20年在不同產(chan) 品，包括交通工具，品牌產(chan) 品，運動器材，各式各類的產(chan) 品這些經驗把它匯總起來，當客戶需要我們(men) 做產(chan) 品設計的時候，我們(men) 可以把這方麵的東(dong) 西都整合起來，這次我們(men) 幫金龍客車所設計的這個(ge) 特色。我們(men) 可以用這三個(ge) 方麵來談，這裏麵含該的不隻是包括設計，還包括了後麵的部分，特別重要的是我們(men) 把IT的技術和觀念引進來，所以在新的客車理念，我們(men) 特別用了IT的技術，包括上車以後，在和互聯網相接，可以用GPS係統，甚至你可以做查詢的係統，這方麵大概是資源整合的部分，特別是要把各個(ge) 行業(ye) 這種知識性的東(dong) 西整合起來，用各個(ge) 方麵的專(zhuan) 業(ye) 把它做到一個(ge) 最好的水準，我想最後談到，大概就是我們(men) 的核心技術，有三方麵，一方麵就是技術專(zhuan) 心，第二資源整合，第三就是知識加值這三個(ge) 方麵。

　　記者：浩漢設計公司進行客車造型設計與(yu) 傳(chuan) 統客車造型設計有哪些不同？其優(you) 點是什麽(me) ？
　　陳總：因為(wei) 我上麵介紹說過我們(men) 浩漢設計公司是1988年成立的，我們(men) 有這樣的一個(ge) 產(chan) 品，在我們(men) 公司裏麵，有50％在作交通工具，交通工具含該包括二輪、三輪、跟四輪的，這次有機會(hui) 跟金龍來合作，那是一個(ge) 比較大的產(chan) 品，剛開始進來的時候，我們(men) 先了解目前的中國在整個(ge) 開發新產(chan) 品整個(ge) 流程是怎麽(me) 做的？還有他們(men) 在整個(ge) 造型的發展過程是怎麽(me) 來進行的，有一個(ge) 非常有趣的現象，我們(men) 發現在目前的客車理念，這種客車製作方法，跟正式的汽車開發理念有一個(ge) 大的落差，但我們(men) 想說我們(men) 這裏麵比較重要的，怎麽(me) 樣把一個(ge) 專(zhuan) 業(ye) 的技術，導入這種傳(chuan) 統開發的流程理念中去，讓它符合速度符合技術符合安全要求，還有速度成本，這些元素加起來，所以我們(men) 在開發的過程專(zhuan) 業(ye) 化裏麵，可以說在國內(nei) 的開發理念裏麵，在整個(ge) 流程的專(zhuan) 業(ye) 方麵有不同的做法，當然這個(ge) 做法理念，我們(men) 希望通過這個(ge) 過程，也慢慢把所有的品質，不管是外觀的品質，生產(chan) 的品質，甚至包括最後整個(ge) 它的生產(chan) 成本這些技術的控製理念，能夠做到不太一樣的觀點。

　　記者：我國客車行業(ye) 同質化非常嚴(yan) 重，尤其是產(chan) 品造型設計方麵，很多廠家產(chan) 品造型很相似，這方麵浩漢工業(ye) 產(chan) 品設計廈門有限公司如何能夠幫助廈門金龍進行同質化破冰？
　　陳總：一般來講，我想不隻是客車，我知道很多的汽車廠，他們(men) 在作車架的時候，他們(men) 有比較傳(chuan) 統的方法，整個(ge) 車身結構特別的安全，至於(yu) 這個(ge) 車身結構跟外觀怎麽(me) 去作搭配，這個(ge) 部分已經在國際上大量的應用電腦設計，結構的分析來說的話，目前在中國這一塊，應該把這個(ge) 東(dong) 西搞進來，對客車的安全，外形，在整個(ge) 生產(chan) 的體(ti) 現應該有比較大的理念。 我想中國的客車設計理念，將來產(chan) 品都有這樣的過程，包括家電產(chan) 品，摩托車汽車都是一樣的，就是說他們(men) 當然會(hui) 參考國外比較暢銷比較流行的產(chan) 品，然後把它拿進來之後，做一個(ge) 局部修改，這是仿照的方式，當然剛才我們(men) 完全是參考這種方式，那因為(wei) 帶有參考的成分，用這樣的方式，使各家都可以來做，它有一個(ge) 好處就是說，這個(ge) 產(chan) 品在市場上會(hui) 接受，感覺上這個(ge) 產(chan) 品在國外就有成功的經驗，但是有一個(ge) 問題，它是哪家公司的最後的造型最後的產(chan) 品它們(men) 的特點都一樣的話，那麽(me) 他們(men) 差異化的部分就沒有。那比較重要的是，我們(men) 這次進來之後，我們(men) 會(hui) 跟大金龍討論，大金龍在整個(ge) 客車理念所強調的他們(men) 的企業(ye) 形象它的發展策略是什麽(me) ，透過一個(ge) 市場的良性競爭(zheng) ，讓大家都能夠在客車領域能夠進步，所以我們(men) 在製作的過程中，同時切進來，我們(men) 從(cong) 大金龍在市場方麵的形象，產(chan) 品的策略跟他們(men) 的希望將來給消費者看到他們(men) 的麵貌，也就是慢慢能夠去抽離裏他們(men) 產(chan) 品的特點，轉變為(wei) 我們(men) 這些產(chan) 品的這些設計當中，如果大家有機會(hui) 來看這次的新車的話，你可以發現，它旁邊有一些線條的處理跟以前的一些車型設計的處理有些不同的，其實我們(men) 是把它原來的一些特別的東(dong) 西，作的一個(ge) 整理，那我們(men) 慢慢也希望介紹是一個(ge) 比較間接比較流暢看起來比較有清楚麵貌的東(dong) 西，這理念我們(men) 慢慢的希望，有別與(yu) 其他國際，他們(men) 在開發過程中的一些方向，慢慢走出大金龍自己的獨特的品牌形象，我覺得這個(ge) 非常重要，最後一個(ge) 是公司要建立它的品牌，最後它包括的不僅(jin) 是產(chan) 品的品質，產(chan) 品的形象，更重要的是產(chan) 品的造型。這個(ge) 當然講就是所謂的CI，就是品牌識別係統，把這個(ge) 東(dong) 西結合起來，如果看到這個(ge) 產(chan) 品，大家慢慢都會(hui) 知道這是金龍的產(chan) 品，金龍為(wei) 什麽(me) 會(hui) 提供這樣的產(chan) 品，它的品質有怎麽(me) 樣的一個(ge) 優(you) 點，都可以通過他的CI來體(ti) 現的。