客車安全一直是蘇州金龍高度關(guan) 注和不斷追求的核心價(jia) 值，作為(wei) 中國客車行業(ye) 的領先企業(ye) ,蘇州金龍在本屆展會(hui) 上,提出了"安全為(wei) 本"的品牌新主張，充分體(ti) 現出蘇州金龍的社會(hui) 責任感。

　　現在有些客車企業(ye) 把主要精力放在推新產(chan) 品，外在造型翻新上，這種外在的修行，是能給大家帶來視覺上的新穎，但新鮮度很難保持，甚至容易忽視技術上的進步。蘇州金龍提出"安全為(wei) 本"的理念，並不急於(yu) 推新品，而是更重視內(nei) 在品質，回歸理性，回到客車產(chan) 品的本源，立足練內(nei) 功，用心做"安全"。加快技術創新，運用國內(nei) 外先進技術，全麵提升客車安全技術水平。這種從(cong) 產(chan) 品翻新到技術創新，從(cong) 外在到內(nei) 在的改變，顯示了蘇州金龍獨到的個(ge) 性，有助於(yu) 更好地保障客車運營過程中生命的安全。

　　中國是一個(ge) 客車大國，但不是一個(ge) 客車強國。究其原因，差距就在客車產(chan) 品的安全性、穩定性上。如何實現由大到強的轉變，是國內(nei) 客車業(ye) 需要直麵的挑戰。蘇州金龍把品牌理念定位於(yu) "安全"。不管怎樣看待客車產(chan) 品的經久耐用、高性價(jia) 比、造型美觀，但出發點和落腳點最終都必須回歸於(yu) 安全。安全是本，用心做好安全是企業(ye) 必須對社會(hui) 承擔的一份責任，也是振興(xing) 民族客車產(chan) 業(ye) 的必由之路。

　　為(wei) 了打造安全客車，蘇州金龍投資新建了新型高速客車研究中心、博士後科研工作站、省級企業(ye) 技術中心、汽車性能檢測中心，使蘇州金龍客車產(chan) 品開發和實驗手段達到國內(nei) 先進水平。為(wei) 使企業(ye) 客車安全體(ti) 係得到貫穿實施，蘇州金龍還對客車研發和製造過程中的安全性實行全麵、全員、全過程的管理，全麵打造蘇州金龍海格安全客車品牌形象。

　　蘇州金龍在保證被動安全配置達標的前提下，大力引進國外技術、跟多方合作，不斷提高自身技術能力，使客車主動安全性得到較大的提高。03年蘇州金龍就與(yu) 上海錦江商旅合作，開展前輪盤式製動，後輪鼓式製動的技術的研究和試驗，04年再次合作，進行前後盤式技術研究，並成功運用到海格係列客車上，使我國客車的製動技術提升到新的水平，提高了客車的主動安全性能。蘇州金龍還率先與(yu) 法國歐科佳公司聯合研發，將CAN總線技術運用到海格V係客車上，大大減少電纜、插接件的數量，係統中基本上不再使用熔斷器和繼電器，大大提高了車輛的可靠性和安全性。

　　客車的安全性從(cong) 一定意義(yi) 上講，是由產(chan) 品的安全裝備水平決(jue) 定的。蘇州金龍海格客車配置電渦緩速器、行車紀錄儀(yi) 、ZF動力轉向機以及解決(jue) ECAS係統之間信號幹擾；大巴車標配進口自動間隙調整臂和進口ABS；批量使用ASR（防側(ce) 滑），準備采用EBS係統，為(wei) ESP在客車上的應用作好準備，全麵保障客車主動安全。

　　除引進國際先進技術以外，蘇州金龍還加強與(yu) 上遊供應商、下遊營運企業(ye) 和科研院所展開技術合作，加速了產(chan) 品安全技術的研發。如：04年起蘇州金龍就長期跟蹤配套件質量問題，並定期針對不同配套件產(chan) 品開質量研討會(hui) ；與(yu) 合肥工業(ye) 大學合作，由蘇州金龍博士後科研工作站課題立項，展開客車安全的專(zhuan) 題研究等。

　　蘇州金龍倡導產(chan) 品全麵安全和主動安全的安全理念，而不僅(jin) 僅(jin) 是某一項技術所帶來單項的安全保障。這一回歸社會(hui) 公眾(zhong) 利益本位的品牌訴求，不僅(jin) 對提升國內(nei) 客車的安全裝備水平具有積極意義(yi) ，還有可能會(hui) 影響整個(ge) 行業(ye) 競爭(zheng) 格局與(yu) 態勢，使客車行業(ye) 從(cong) 同質化、低層次的競爭(zheng) 走向回歸客車產(chan) 品安全和品質的良性競爭(zheng) 之路。