在測試現場，記者的注意力集中在一位手拿相機的評審成員：他對每一款參評車型都從(cong) 不動角度進行細致拍攝。當記者試圖與(yu) 其進行簡短交流的時候，該評審員很禮貌的答複他還有幾款車沒有完成拍攝，不過很願意在拍攝完畢和記者談談中國客車。

　　 通過交流，記者了解到該評審成員是Autobus Test PL 董事總經理，Zbigniew Rusak 先生。他告訴記者，在四年前他就到過上海的亞(ya) 洲展覽會(hui) ，印象很深刻的是當時的中國客車太多東(dong) 西直接拷貝歐洲,尤其是在外形設計上，很少有自己的創新元素。這些年來Zbigniew Rusak 先生也一直在關(guan) 注中國客車，他認為(wei) 中國客車產(chan) 品是很有市場發展潛力的，尤其是在2005年看到中國金龍客車亮相比利時客車展，他認為(wei) 這是中國客車的一個(ge) 很大的進步。

　　 當被問及如何看待中國客車進入歐洲市場的問題時，Zbigniew Rusak 先生很坦誠的回答，歐洲市場歡迎高品質的中國客車，但要物有所值（good value for money），一句留給記者印象很深刻的話。誠然中國客車不能始終憑借低廉的價格行走海外市場。 Zbigniew Rusak 先生進一步補充到中國客車在細節工藝及排放標準上還有待於進一步的提升。歐洲的客車發展趨勢是追求細節的完美和更為人性化的設計，包括在客車安全方麵的重視。還有就是排放問題，歐洲人民有很強的環保意識，所以產生了嚴格的車輛排放標準，對於有計劃進入歐洲市場的中國客車企業，需要努力提升產品的排放標準。