我們(men) 第一個(ge) 開發的車子是212，這個(ge) 車型，說實在的，當初60年代初，五十年代末，軍(jun) 車主要是靠蘇聯的，結果後來人家不給了，我們(men) 就自主開發，其實最早的北京汽車是給一汽做精密零部件，一汽化油器，當初毛澤東(dong) 檢閱紅衛兵坐過這個(ge) 車子，這個(ge) 車子和我們(men) 的定型有關(guan) 係，我們(men) 這個(ge) 車子64年出來以後叫210，後來部隊的同誌一會(hui) 兒(er) 說大，一會(hui) 兒(er) 說小，老定不了，毛澤東(dong) 同誌後來一坐，就說正好，就這麽(me) 大正好，我們(men) 然後就開始整改，這個(ge) 車子，前後一共生產(chan) 了81萬(wan) 輛，是現在部隊獵裝最多的一個(ge) 車型，曾經有一段縣委書(shu) 記，縣長可以坐這個(ge) 車子。這個(ge) 是70到80年代的BJ130，這個(ge) 車當時也是挺紅的，自主創新給北京汽車帶來重要的發展機遇和生存條件。

　　我們(men) 還做了一些其他的車子，比如說東(dong) 方紅啊，井岡(gang) 山，北京牌等等，說實在的，在座有政府官員你們(men) 都沒有連帶責任，當初不讓我們(men) 幹，要是讓我們(men) 幹的話，沒準我們(men) 現在也幹大了。因為(wei) 我們(men) 造出來井岡(gang) 山牌，毛主席看了非常高興(xing) ，朱德親(qin) 筆提名北京汽車製造廠這個(ge) 廠名，後期我們(men) 一直搞這個(ge) 自主開發，我們(men) 在北汽基礎上開發121，122，這些車型後來在北京沒有太多生產(chan) ，但是這個(ge) 技術，最後在我們(men) 吸納山東(dong) 諸城車輛廠。在130基礎上我們(men) 也做了進一步開發，後來開發了麵包車。

　　切諾基基礎上我們(men) 開發了2500，前幾年不管是不是引進的，也說是引進的，這個(ge) 2500明明我們(men) 自己幹的，我們(men) 非要說是引進美國技術。後來我們(men) 在北京吉普平台上開發了挑戰者，算是概念車。那個(ge) 工作沒做完，請大家注意，上麵這個(ge) 勇士是我們(men) 現在做的重要的車型，是二代軍(jun) 車裏重要的一個(ge) 部分，準確名稱應該叫輕型越野車，0.5噸到0.75噸級，這是前軍(jun) 委主席江澤民主席親(qin) 自簽署命令開發的車子，這個(ge) 車子各個(ge) 軍(jun) 種都要用，所以這個(ge) 車子的級別要一些，大概這幾天這個(ge) 車子在定遠實驗完成，我們(men) 還準備出民用型，我預料幾年後城市裏一些白領會(hui) 很搶手的一個(ge) 車，還有切諾基基礎上我們(men) 開發了2500，這檔車子也賣得很好。前幾年和今年份不一樣，前幾年不管是不是引進的，也說是引進的，這個(ge) 2500明明我們(men) 自己幹的，我們(men) 非要說是引進什麽(me) 美國技術啊。

　　福田的所有產(chan) 品都是自主開發的

　　我想過去不像我們(men) 大家想象的那麽(me) 壞，現在也沒有我們(men) 現在想象的那麽(me) 好，我可以這麽(me) 講，福田的所有產(chan) 品都是自主開發的，沒有直接從(cong) 外國引進，包括大客車，包括重型卡車歐曼，包括輕卡為(wei) 主，現在呢，我們(men) 福田下一輛換代產(chan) 品，基本上全麵推出，有些正在實驗室中。

　　另外還有一個(ge) 在北汽基礎上組建的北京汽車有限公司，還有一個(ge) 是水陸兩(liang) 用車，這個(ge) 車去年年底按時驗收，是各項技戰指標，抗風浪上都達到很好的指標，我們(men) 準備生產(chan) ，受到軍(jun) 方好評。 　　北京汽車自主開發的品牌，占總占產(chan) 量60%

　　在這裏我可以講，我們(men) 北京汽車自主開發的品牌，占總占產(chan) 量60%，有人說63%，我這個(ge) 60%是真的。北京汽車這幾年在全國人民的支持下，在中央各部委支持下，在市裏麵領導的支持下，也在我們(men) 努力下有了一個(ge) 比較的發展，我們(men) 從(cong) 2002到2005年，產(chan) 量由12萬(wan) 輛增長到59.7萬(wan) 輛，說句心裏話，因為(wei) 在這個(ge) 基礎上再發展也比較難了。

　　我們(men) 認為(wei) 北京汽車，總結前麵，展示了這麽(me) 多東(dong) 西，沒有自主開發，沒有北京汽車的今天，第二的北京汽車發展到今天，有能力有義(yi) 務有必要，在十一五期間，注重我們(men) 的自主開發，我們(men) 十一五有一個(ge) 規劃，我曾經在一個(ge) 大會(hui) 上講過，我總結汽車行業(ye) 每一個(ge) 五年計劃，不是多就是少，很少有準準確的，我們(men) 準備2010年形成140萬(wan) 輛，當年銷售120萬(wan) 輛，實現銷售收入1300億(yi) 元，希望進入世界五百強的行列。我們(men) 自主開發方麵，也有一些在十五規劃中也包括，在合資企業(ye) ，爭(zheng) 取促進外方和我們(men) 共同形成引進技術的改進創新能力。我們(men) 有一個(ge) 優(you) 勢，我們(men) 在北京，有很多中科院，清華大學，軍(jun) 工啊，有好多研究力量，我們(men) 準備利用政府力量，把我們(men) 的資源補上來。我們(men) 主要做的工作，包括全新的，完整的SUV平台的開發，經濟型轎車的開發，混合動力的開發，也包括發動機。

　　最後我想作為(wei) 一個(ge) 正規的演講，我還是回到領導的話上來，我記得尚部長講過，錦濤同誌對自主創新有三個(ge) 指示，第一個(ge) 是在有差距能引進的領域要搞引進消化吸收再創新，我們(men) 認為(wei) 我們(men) 的中檔以上的轎車就是屬於(yu) 這句話，我們(men) 有差距，我們(men) 正在引進，我們(men) 要抓好引進吸收再創新。第二個(ge) 是我們(men) 市場規模已經形成了，要搞利用國內(nei) 國外技術的創新，我們(men) 的卡車，我們(men) 的客車應該屬於(yu) 這個(ge) 範圍，我們(men) 下一步會(hui) 抓集成創新。第三個(ge) ，自主創新是原始創新，我們(men) 現在正在承擔的軍(jun) 車的任務，確實是原始創新，軍(jun) 方不允許我們(men) 引用一個(ge) 現成國外品牌套過來，不允許的，必須有我們(men) 技術安全，我希望我們(men) 公司，和全行業(ye) 一樣，我們(men) 在十一五有一個(ge) 全行業(ye) 的大的發展，我們(men) 自己也有一個(ge) 大的發展，我相信五年之後，我們(men) 再來探討自主開發問題，大家會(hui) 感覺到，成果比原來想象的要多，擔心比原來想象的要少，謝謝大家！

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　　董揚，男，漢族，1956年3月24日生，清華大學汽車專(zhuan) 業(ye) 碩士研究生，高級工程師，現任北京汽車工業(ye) 控股有限責任公司總經理，中國汽車工程學會(hui) 常務理事，機械工業(ye) 聯合會(hui) 常務理事。