記者17日從(cong) 上海交通局獲悉，由市交通局組織召開的“2007年第二批省際客運班線經營權評標工作”會(hui) 議日前正式落下帷幕。據市交通局相關(guan) 負責人介紹，共有22家國內(nei) 客運企業(ye) 參加了此次投標會(hui) ，最終由上海新世紀運輸有限公司等12家客運企業(ye) 獲得了此次投放的40條省際客運班線的經營權。

　　據介紹，本次投放的40條省際客運班線均從(cong) 上海出發，前往郴州、江蘇等地，所有40條跨省市客運班線的經營權均由國內(nei) 眾(zhong) 多客運企業(ye) 競標獲得。市交通局相關(guan) 數據顯示，共有22家客運企業(ye) 參加了本次投標會(hui) ，經專(zhuan) 家評審委員會(hui) 評審，上海新世紀運輸有限公司等12家客運企業(ye) 獲得了這40條省際客運班線的經營權。上海交通局相關(guan) 人士表示，上海與(yu) 其他省市城市的經貿往來日益緊密，也由此產(chan) 生了一批新的省際客運班線。“今後，上海地區的省際線路肯定還會(hui) 隨市場需求產(chan) 生新一批的跨省市客運班線”。

　　據透露，所有參加競標的客運企業(ye) 必須符合“上海市省際道路客運班線經營權招投標評標標準”，其中包括企業(ye) 資質等級、企業(ye) 資產(chan) 規模、擁有車輛規模、經營業(ye) 績等16個(ge) 標準項目。按規定，上海市新增客運班線經營期限統一為(wei) 4年。期滿後，將根據評議考核等級分別給予4年、6年或8年的延續經營期。

　　早在今年9月，上海就曾舉(ju) 行了2007年本市第一批省際道路客運班線經營權招投標工作會(hui) 議。當時上海至贛州等地的7條省際道路客運班線經營權引來眾(zhong) 多客運企業(ye) 競標。