沈陽進京動車組的增加，對原本不太景氣的客運市場來說，無疑是“雪上加霜”。

　　那麽(me) ，這將會(hui) 給經營長途客運的虎躍和經緯兩(liang) 大“巨頭”帶來怎樣的震動呢？

　　“隻能硬挺著，會(hui) 考慮降低票價(jia) 。”沈陽經緯客運有限公司的相關(guan) 負責人語氣透著無奈。他表示，自從(cong) 今年4月18日開通沈陽至北京的動車組後，該線路已經受到明顯衝(chong) 擊，“由以前的每天6班減至3班。每車45座，隻能拉20來人。”該負責人說，“但票價(jia) 一直沒有降低，仍然是150元，否則損失會(hui) 更大。”

　　虎躍客運有限公司則表示，由於(yu) 沈陽至北京每天隻有兩(liang) 個(ge) 班次，且實行會(hui) 員優(you) 惠製，所以影響並不大，但也會(hui) 考慮通過提高服務、降低票價(jia) 等方式吸引客流。