記者13日從(cong) 南京市交通局運管處獲悉，在油價(jia) 上漲的壓力下，本月18日起，南京長途公路客票在原燃油附加費標準（每人每公裏0.001元）基礎上加收每人每公裏0.005元。目前南京至淮安、溧水、馬鞍山及滬寧線沿途各站的車票，暫不漲價(jia) 。此外，一些超長線路如南京至武漢、深圳、廣州、東(dong) 莞的車票，也暫不按以上標準加收燃油附加費。

　　根據國家發改委規定，從(cong) 本月起，汽油、柴油及航空煤油價(jia) 格每噸均提高500元。南京公路客運也將從(cong) 本月18日起，小幅“上調”長途客票價(jia) 格，即在原燃油附加費標準基礎上加收0.005元/人/公裏，如運距為(wei) 50-149公裏的線路，加收0.5元；運距150-249公裏的線路，加收1元；運距在250-349公裏的線路，加收1.50元，依此類推，每增加100公裏多收0.5元。“省內(nei) 線路，由於(yu) 滬寧線沿途的車票都保持不變，因此主要是從(cong) 南京去南通、連雲(yun) 港等蘇中、蘇北地區的車票，會(hui) 有小額漲價(jia) ，但這些省內(nei) 線路基本在500公裏之內(nei) ，因此漲幅僅(jin) 為(wei) 兩(liang) 三元錢，隻有一些到省外的超長途班線，票價(jia) 漲幅會(hui) 稍微明顯一些，目前隻有少數的超長途班線有保持原價(jia) 的優(you) 惠。”

　　由於(yu) 油價(jia) 成本已在長途車運營中“越來越重”，近一半“油成本”已成為(wei) 很多客運企業(ye) 最大負擔。可是此番提升長途客車燃油附加費標準，卻讓相關(guan) 企業(ye) “喜憂參半”，“不漲吧，實在難以承擔耗油本錢，盈利空間越來越小；漲吧，又擔心一部分客源會(hui) 流失，畢竟現在城際列車票價(jia) 也很優(you) 惠，蘇北好多縣級市都通火車了，如果公路客運成本再增加，票價(jia) 再漲，無疑不利於(yu) 客運市場公平發展”。 　　一些市民表示，目前客運部門在油價(jia) 成本提高前提下，滬寧線等熱門線路還保持價(jia) 格不變，正說明目前客運市場的競爭(zheng) 激烈。政府已對市內(nei) 交通發給相應補貼，給出租車、公交車油貼，為(wei) 何不能也給長途客運車一定油貼，這樣一來，公路企業(ye) 留住了客源，服務也更周到了。