成品油價(jia) 格上漲帶動相關(guan) 行業(ye) 產(chan) 品服務價(jia) 格上漲，促使財政部門加快出台補貼措施。記者從(cong) 廣西財政部門獲悉，針對當地漁業(ye) 、林業(ye) 、城市公交、農(nong) 村道路客運、出租車等行業(ye) 的6000萬(wan) 元油價(jia) 補貼，將於(yu) 11月20日前直接發放到相關(guan) 單位。

　　廣西南寧市的出租車司機甘林，期待著早日拿到每月161．5元的油補。據當地運管部門介紹，南寧市目前有運營出租車3000餘(yu) 輛，獲得油補後運營成本將會(hui) 有所降低。但是，甘林算的一筆賬卻顯示，油價(jia) 上漲後出租車每天的油費將增加10－20元，油補緩解量遠不到油價(jia) 上漲成本的1/2。南寧市的公交也麵臨(lin) 著類似狀況，公交公司預計油補難以完全緩解運營成本的上升狀況。

　　廣西北海的客車司機李泉計算了自己的貨運成本：按耗油量30L/100km、載重量30噸估算，100km的油費應當在147元左右。“實際接單的運費肯定在450元/100公裏以上。”北海市某運輸公司經理林德介紹，油費、車輛折舊和交通規費是長途貨運成本的主要構成部分，其中油費比例已經占到25％以上。林德認為(wei) ，在沒有補貼的情況下，公路貨運漲價(jia) 已經勢在必然。

　　與(yu) 公路貨運一樣，沒有得到補貼的公路客運也在醞釀漲價(jia) 。廣西運德集團和廣西超大客運公司的相關(guan) 負責人都表示，客運漲價(jia) 需要經過物價(jia) 部門審批和行業(ye) 聯動，但是漲價(jia) 並非不在考慮範圍內(nei) 。而廣西物價(jia) 管理部門有關(guan) 人士則表示，因運營成本上漲造成的漲價(jia) 是市場行為(wei) ，物價(jia) 部門不宜限製。 　　成品油價(jia) 格的調整加強了液化石油氣價(jia) 格跟隨上漲的預期。廣西桂林的液化石油氣已突破106元/瓶，柳州市也達到了112元/瓶而南寧市則極有可能突破115元/瓶。由此直接導致的是城市低收入家庭生活成本的明顯上漲。在南寧市某液化氣站換煤氣罐的王國槐告訴記者，以前他家裏每月需要使用約2罐液化氣，現在他已經更多地使用電器。此外，液化氣價(jia) 格的上升迫使南寧市部分餐館醞釀繼原料價(jia) 格上漲之後的又一輪漲價(jia) 。

　　麵對成品油價(jia) 格上漲有可能引發的連鎖反應，按照國家財政部日前下發的補貼辦法，廣西壯族自治區財政廳正抓緊完善具體(ti) 補貼方案。據該部門相關(guan) 負責人介紹，總額達6000多萬(wan) 的油補將於(yu) 11月20日前全部發放到位。廣西物價(jia) 部門有關(guan) 人士也表示，物價(jia) 部門將嚴(yan) 密監物價(jia) 動態，一旦出現控哄抬物價(jia) 和變相漲價(jia) 等行為(wei) ，將聯合有關(guan) 部門進行嚴(yan) 厲查處。