近年來，山西省交通廳和省交通運輸管理局將“村村通客車工程”作為(wei) 破解三農(nong) 問題、統籌城鄉(xiang) 經濟發展的突破口和切入點，高度重視，科學規劃，精心組織，強力推進，取得了輝煌的業(ye) 績，受到了山西省委、省政府的肯定和表揚。

　　記者日前從(cong) 山西省運管局了解到，截至10月底，山西全省已開通農(nong) 村客運線路2723條，共有農(nong) 村客車6488輛，已開通客運線路的建製村達25737個(ge) ，村村通客車率達到90％，共安裝農(nong) 村候車亭4202個(ge) 、站點牌16371個(ge) ，解決(jue) 了1800萬(wan) 農(nong) 民的出行、候車問題。特別是山西省委、省政府2006年確定的1098個(ge) 社會(hui) 主義(yi) 新農(nong) 村試點村、2007年確定的2000個(ge) 社會(hui) 主義(yi) 新農(nong) 村推進村，99%以上已經安裝了候車亭。　　

　　政府推動

　　2005年和2006年，山西省委、省政府連續兩(liang) 年將“村村通客車工程”列為(wei) 為(wei) 民辦實事之一，全省11個(ge) 市、119個(ge) 縣（市、區）都成立了村村通客車領導小組，由縣（市、區）委書(shu) 記、（市）縣長親(qin) 自掛帥。為(wei) 了緩解燃油價(jia) 格上漲給城鄉(xiang) 客運帶來的影響，2006年、2007年各級運管機構積極配合政府分別為(wei) 村村通客車發放燃油補貼4595萬(wan) 元、2209萬(wan) 元，確保了“村村通客車工程”的順利推進與(yu) 健康發展。

　　按照省委、省政府提出的“發展道路運輸、積極推進城鄉(xiang) 客運一體(ti) 化”的要求，山西省各地不斷探索、推進城鄉(xiang) 客運一體(ti) 化工作。截至目前，全省119個(ge) 縣（市、區）中已經有76個(ge) 實行了城鄉(xiang) 客運一體(ti) 化，其中政府發文明確管理職能的有46個(ge) 。

　　政策調動

　　2006年，山西省交通廳出台了《關(guan) 於(yu) 加快農(nong) 村客運網絡化建設促進農(nong) 村客運發展的意見》以及10多項優(you) 惠政策，對農(nong) 村客運車輛實行規費優(you) 惠。為(wei) 解決(jue) 農(nong) 村客運服務質量問題，山西省積極鼓勵農(nong) 村客運實行公司化運營，確定了發展農(nong) 村客運的5條原則。在此基礎上，山西省運管局還提出了經營公司主體(ti) 化、運營模式公交化、運作過程市場化、規範管理標準化的“四化”目標，用以指導全省農(nong) 村客運健康發展。

　　典型帶動

　　在推進農(nong) 村客運網絡化進程中，山西省按照試點先行、典型引路、注重實效、分類指導、市場運作的原則，把長治、晉中兩(liang) 市及太原小店區等22個(ge) 縣（市、區）確定為(wei) 試點市縣。運城市結合實際，總結出農(nong) 村班線型、幹線串聯型、公交班線型、班車出租結合型、集會(hui) 班車型、旅遊班線型、專(zhuan) 車接送型、電話預約型8種行之有效的農(nong) 村客運通達方式，有效改善了城鄉(xiang) 居民的出行環境和條件。

　　市場拉動

　　近兩(liang) 年，山西全省采取電子稽查、聯合稽查、專(zhuan) 項稽查等方式，運用法律手段，對農(nong) 村客運市場存在的農(nong) 用車、摩托車、三輪車非法運輸車輛進行專(zhuan) 項整治，打擊非法經營，保護合法經營，創造了良好的農(nong) 村客運市場發展環境。

　　在農(nong) 村客運站點建設方麵，山西省按照“鄉(xiang) 鎮有站，大村有亭，小村有牌”的發展思路，科學規劃，規範建設，並引入了市場機製，采取出租廣告牌等形式，吸收社會(hui) 資金，降低了站、亭、牌的建設成本，加快了建設速度。農(nong) 民群眾(zhong) 形象地稱之為(wei) “修通致富路，通上希望車，建好愛心亭，豎起貼心牌”。

　　政府推動、政策調動、典型帶動、市場拉動的“四輪驅動”機製有力地推動著“村村通客車工程”的建設。山西省交通廳廳長王曉林說，十七大報告已明確提出，解決(jue) 好農(nong) 業(ye) 、農(nong) 村、農(nong) 民問題，事關(guan) 全麵建設小康社會(hui) 大局，必須始終作為(wei) 全黨(dang) 工作的重中之重。山西交通部門將認真關(guan) 心解決(jue) 農(nong) 民和農(nong) 業(ye) 問題，依靠“四輪驅動”，發動所有的地市解決(jue) 好農(nong) 民出行難和行車難的問題。

　　山西省運管局局長、黨(dang) 委書(shu) 記李華中告訴記者，到“十一五”末，山西省農(nong) 村客運會(hui) 有更大的發展，其基本目標是95％以上的建製村通客車、50％的鄉(xiang) 鎮要有四至五級客運站、75％的鄉(xiang) 鎮和較大的建製村建候車亭，通客車的建製村設有候車亭或招呼站牌。