記者從(cong) 近日召開的全省農(nong) 村客運發展經驗交流會(hui) 上獲悉：今年以來，我市交通部門認真落實交通惠民政策，加快農(nong) 村客運公交化改造步伐，截至9月，全市已完成農(nong) 村客運線路公交化改造10條，新投入農(nong) 村公交客車83輛，使全市農(nong) 村公交線路總計達到34條(含建設部門管轄的9條)，農(nong) 村公交客車達260餘(yu) 輛，農(nong) 村鄉(xiang) 鎮、村的公交化覆蓋率進一步得到提高。

　　在10條公交化改造成功的農(nong) 村客運線路上，與(yu) 城鄉(xiang) 客運公交線路配套的簡易站、招呼站點日漸完善，客車調度更加準時；客運車輛全部換成了寬敞、舒適的雙燃料公交車，節能減排效果明顯，農(nong) 民乘車更方便、更安全。允許客運經營者在核定線路上適當向下延伸，向客流較少、相對偏遠的行政村、組開行循環班車，方便了邊遠村組的農(nong) 民乘車。

　　公交化改造後，城鄉(xiang) 公交的交通規費大幅降低，據粗略統計，交通部門對全市790餘(yu) 輛農(nong) 村客運車輛優(you) 惠交通規費每年將超過1200萬(wan) 元，同時還為(wei) 城鄉(xiang) 公交爭(zheng) 取到了按城市公交核載的優(you) 惠政策，全市城鄉(xiang) 公交線路票價(jia) 比改造前平均降幅達30%，有的線路最高降幅達到50%。農(nong) 村客運公交化後，雖然票價(jia) 降低，但客源卻大大增加，加之稅費減免、經營成本降低，經營者的盈利有較大增加。同時，由於(yu) 城鄉(xiang) 公交票價(jia) 低廉，乘車舒適，加之管理部門持續有效的打擊“黑車”，“黑車”已失去利潤空間，許多“黑車”經營者被迫退出了市場，城鄉(xiang) 公交線路上的非法經營行為(wei) 得到了有效遏製，客運經營者的積極性被充分地調動起來，更受農(nong) 民和農(nong) 村客運經營者的歡迎。