JXK6145底盤結構上，引進了最新的隨動橋卸荷係統，能夠根據承載重量的實際情況調整隨動橋的使用，可以簡化結構，並有效的保護輪胎裝置。此外，液壓風扇係統的應用，也是該車的一大亮點，較之以往的角傳(chuan) 動係統，采用液壓風扇係統後，能夠保證在低轉速狀態下通過係統的自動控製增加有效散熱量以及提升散熱效果，保障了發動機在最佳的狀態下工作，並能延長發動機的使用壽命。

除了一些技術上的改進，該車型最大的亮點是安裝了輪椅升降器。對於(yu) 輪椅升降安裝技術，百路佳可謂駕輕就熟，其出口澳大利亞(ya) 的大部分旅遊客車均安裝輪椅升降裝置，但是在長達14，500mm的旅遊客車上按照該裝置還是首次嚐試，這必須要克服底盤匹配、車架承載等很多關(guan) 鍵的技術問題。百路佳的技術工程師通過借鑒以往的安裝工藝，並大膽的對底盤及車身骨架進行調整，在製作過程中，邀請澳大利亞(ya) 的ADR專(zhuan) 家全程協助，第一台樣車於(yu) 2010年3月份順利下線，經過多項檢測，該車型各項指標均通過ADR的認可，成為(wei) 百路佳即將投放澳大利亞(ya) 市場的一枚重磅炸彈。