2004年9月份公交類別11-12米區段本月銷售249輛，1-9月份累c計銷售1364輛。在本區段，市場主要集中在上海申沃，廈門金龍，廣州駿威和丹東(dong) 黃海等廠家。並且呈現四分天下的形勢。上海申沃以360輛的累計銷量，排名第一，但是領先的優(you) 勢十分微弱。即使排名第四的丹東(dong) 黃海與(yu) 其累計銷量相差也不過38輛。

    

  2004年9月份公交類別10-11米區段共銷售422輛，1-9月累計銷售3053輛。本區段的公交市場競爭(zheng) 最為(wei) 白熱化，其銷量也是所有區段中銷量最高的。丹東(dong) 黃海以50輛的銷量，733輛的累計銷量穩坐第一。重慶宇通和上海客車分列二、三位。在本區段，上海的客車企業(ye) 還是相當搶眼的。

    

  2004年9月份公交類別9-10米區段共銷售248輛，1-9月累計銷售1472輛。本區段曆來也為(wei) 公交車生產(chan) 企業(ye) 必爭(zheng) 區段，重慶宇通以174輛的銷量，865輛的累計銷量位列第一。丹東(dong) 黃海的銷量為(wei) 17輛，累計銷量為(wei) 490輛，位居市場第二。前兩(liang) 家企業(ye) 的市場占有率為(wei) 92.05%。

    

  2004年9月份公交類別8-9米區段共銷售205輛，1-9月累計銷量1076輛。丹東(dong) 黃海以39輛的銷量，354輛的累計銷量排名第一。再一次的顯示了丹東(dong) 黃海的在公交車市場的地位。上海客車以32輛的銷量，261輛的累計銷量排名第二。第三位的是一汽客車，在本月銷售20輛，累計銷售169輛。

    


  上表為(wei) 2004年9月份部分企業(ye) 生產(chan) 的公路/公交車型的本月銷量與(yu) 累計銷量。