2004年6月份中型客車企業行業月度簡報-網絡資訊

2004年6月份中型客車企業(ye) 行業(ye) 月度簡報

　　1、6月份產(chan) 銷情況

　　6月份中型客車的本月產(chan) 量是3853輛，比5月份下降0.67%；本月銷量是4090輛，比5月份增長為(wei) 8.69%，中型客車企業(ye) 市場行情已開始好轉，但較去年同期累計仍下降5.84%。6月份中型客車生產(chan) 企業(ye) 產(chan) 量排名前五家企業(ye) 依次是安徽江淮、蘇州金龍、揚州亞(ya) 星、丹東(dong) 黃海和東(dong) 風汽車。其中，揚州亞(ya) 星本月產(chan) 量較5月份增長165.09%。

　　　　　　　　　2004年6月份中型客車前五家產(chan) 銷對比單位：輛
　　　

　　2、1～6月份累計產(chan) 銷情況

　　1～6月份中型客車生產(chan) 企業(ye) （32家）累計產(chan) 量排名前五家的企業(ye) 分別是安徽江淮、蘇州金龍、一汽集團、東(dong) 風汽車和丹東(dong) 黃海。除蘇州金龍為(wei) 27.8%和丹東(dong) 黃海為(wei) 53.19%外，其餘(yu) 三家均出現下降分別是安徽江淮為(wei) -15.6%、一汽集團為(wei) -36.06%和東(dong) 風汽車為(wei) -34.61%。有八家中型客車生產(chan) 企業(ye) 出現增長，其中以躍進汽車（177.18%）、福建新福達（132.05%）、鄭州宇通（97.41%）和丹東(dong) 黃海（53.19%）為(wei) 代表，並且這四家的累計產(chan) 量均在千輛以上。同時，還有八家中型客車生產(chan) 企業(ye) 去年同期累計產(chan) 量為(wei) 零，無法計算累計增長率。此外，剩餘(yu) 16家中型客車生產(chan) 企業(ye) 繼續負增長。從(cong) 本月中型客車行業(ye) 來看，產(chan) 量已經較上月明顯增長，但是，受前期產(chan) 量影響，本期累計增長率仍為(wei) 負值。本期中型客車企業(ye) 累計產(chan) 量是22656輛，與(yu) 同期累計相比為(wei) -5.84%，中型客車市場格局變化明顯。

　　　　　　　2004年1～6月份中型客車產(chan) 量對比（前7家企業(ye) ）單位：輛
　　　

　　　　　　2004年1～6月份中型客車產(chan) 量對比（第8～14家企業(ye) ）單位：輛
　　　

　　注：其他企業(ye) 累計產(chan) 量為(wei) 重慶力帆（132）、河北長安（96）、桂林客車（96）、成都隆鑫（71）、金華北方（43）、上海匯眾(zhong) （36）、成都汽車（34）、浙江飛碟（27）、鎮江汽車（16）、湖南三湘（13）、鄭州輕型（7）、廣州五十鈴（4）、北方華德尼奧普蘭(lan) （2）、沈飛客車（2）、廣州羊城（1）、遼寧黃海（0）、遼寧鴻淩（0）、重慶專(zhuan) 用（0）。

　　1～6月份中型客車企業(ye) （30家）累計銷量排名前五家企業(ye) 分別是安徽江淮、蘇州金龍、一汽集團、東(dong) 風汽車和鄭州宇通。前五家的市場份額占整個(ge) 行業(ye) 的67.23%，其中安徽江淮（21.53%）、蘇州金龍（13.35%）、一汽集團（13.13%）、東(dong) 風汽車（12.08%）和鄭州宇通（7.13%）。除蘇州金龍（29.08%）和鄭州宇通（92.57%）外，其餘(yu) 三家均大幅下降，分別為(wei) 安徽江淮（-15.41%）、一汽集團（-20.63%）和東(dong) 風汽車（-31.14%）。累計銷量增長的企業(ye) 以河北長安（91.3%）、成都隆鑫（115%）、鄭州宇通（92.57%）、福建新福達（209.38%）和躍進汽車（123.04%）為(wei) 代表，多數企業(ye) 的累計銷量在不斷萎縮。

　　　　　　　2004年1～6月份中型客車銷量對比（前7家企業(ye) ）單位：輛
　　　

　　　　　2004年1～6月份中型客車銷量對比（第8～14家企業(ye) ）單位：輛
　　　

　　注：其他企業(ye) 累計銷量為(wei) 重慶力帆（142）、桂林客車（91）、河北長安（88）、成都隆鑫（86）、成都汽車（38）、上海匯眾(zhong) （36）、金華北方（35）、浙江飛碟（16）、湖南三湘（11）、廣州五十鈴（6）、鎮江汽車（5）、北方華德尼奧普蘭(lan) （2）、沈飛客車（2）、鄭州輕型（1）、廣州羊城（0）、遼寧黃海（0）、遼寧鴻淩（0）、重慶專(zhuan) 用（0）。