據行業(ye) 產(chan) 銷統計報表顯示，上半年，在客車業(ye) 998種產(chan) 品中，銷量排前16位的產(chan) 品共計銷售1.2666萬(wan) 輛，占總銷量的32.45％，比去年的29.88％上升了近3個(ge) 百分點；平均每種產(chan) 品銷量727.9輛，是總平均銷量的20倍，而去年，前16位產(chan) 品的平均銷量是總平均銷量的14倍。更為(wei) 欣喜的是，這16種產(chan) 品集中在７家企業(ye) 。上半年出現的這一征兆，說明客車業(ye) 規模化特征開始顯現，客車市場的成熟期已經到來。 從(cong) 統計中我們(men) 看到，在客車七大係列中（以客車長度分類），產(chan) 品排名前三位的，宇通集團有7種產(chan) 品，廈門金旅和蘇州金龍各有4種，而這三個(ge) 企業(ye) ，規模化水平最高，其上半年產(chan) 銷總量分別位列前三名。居上半年客車產(chan) 銷量冠軍(jun) 寶座的宇通，僅(jin) 6110、6110W兩(liang) 款客車就占１１～１２米客車類市場的２５％；在這一市場中，４家企業(ye) 的５種產(chan) 品市場份額達到了４３％，而這一區段的產(chan) 品有１８８種之多。根據統計，客車市場中，銷量最大的前３０種產(chan) 品，占總銷量的４５％。

　　數字往往最能說明問題，產(chan) 品集中度的提高，反映出用戶的購買(mai) 心理正趨於(yu) 成熟，他們(men) 更傾(qing) 向於(yu) 購買(mai) 認知度高的產(chan) 品。從(cong) 數據上，我們(men) 已經看到市場正在向優(you) 勢產(chan) 品和優(you) 勢企業(ye) 集中。宇通一家企業(ye) 的４種產(chan) 品，在客車七大係列細分市場中居第一的位置，表明企業(ye) 規模化生產(chan) 和經營特征已經凸顯。 眾(zhong) 所周知，規模化是企業(ye) 競爭(zheng) 力提高的前提，生產(chan) 、銷售的規模化可以降低成本，細分市場份額的擴大化，可以提高企業(ye) 對價(jia) 格的商議能力。

　　客車業(ye) 出現馬太效應，說明客車市場已開始步入成熟期，它的發展趨勢使客車企業(ye) 兩(liang) 極分化的局麵將愈來愈明顯。一些不適應市場競爭(zheng) 的企業(ye) 會(hui) 通過不同渠道退出競爭(zheng) 市場，客車巨頭會(hui) 逐漸浮出水麵，而隨著客車巨頭的到來，客車行業(ye) 的門檻也會(hui) 越來越高。企業(ye) 在不斷洗牌中成長，行業(ye) 競爭(zheng) 力在分化與(yu) 重組中提高。